Het Groot Belgisch Treinen Forum

... en het blijft onzin want dit is nooit gecommuniceerd.
Bovendien... als een reiziger met een vervoerbewijs dan opstapt in eerste klasse, kan hij zelfs niet doorschuiven naar tweede klasse want de intercirculatiedeuren zijn vast... dan moet hij of zij wel in eerste klasse blijven (want het is evenmin een beleid dat een treinbegeleider bij elke halte aan de deuren eerste klasse moet staan)

Hoe zit het eigenlijk met de motivatie om te controleren op geldige vervoerbewijzen?
Tijdens de Treindienst van Nationaal Belang werd dit schijnbaar niet meer gedaan maar ik heb nu niet bepaald de indruk dat het boordpersoneel hier nu wél werk van maakt.

Asterix schreef: ↑13 mei 2020, 14:14 Hoe zit het eigenlijk met de motivatie om te controleren op geldige vervoerbewijzen?
Tijdens de Treindienst van Nationaal Belang werd dit schijnbaar niet meer gedaan maar ik heb nu niet bepaald de indruk dat het boordpersoneel hier nu wél werk van maakt.

Omdat ze nog niet mogen controleren.

Wat bedoel je met "motivatie"?
Momenteel gebeuren de controles buiten de trein. In de (middel)grote stations zijn er dagelijks acties door meerdere ploegen van TICO+Securail (vaak ook in combinatie met spoorwegpolitie).

Inderdaad: de laatste 3 werkdagen al 2 keer controle wanneer ik op het perron kwam.

De laatste twee weken reed ik op een tiental verschillende lijnen.
Overal en op elk uur is de bezetting aan de lage kant en lijkt 'social distance' me geen probleem. Behalve naar de kust naar het schijnt, op een zomers weekend.
De VUB onderzocht de impact van de coronacrisis op onze mobiliteitskeuzes. Daaruit bleek dat tijdens de lockdown zo'n 75 procent van de Belgen het naliet op het openbaar vervoer te stappen. Maar liefst 40 procent van de ondervraagden is ook niet van plan dat na de lockdown snel opnieuw te doen. 12 procent zegt de trein volledig links te zullen laten liggen, 39 procent wil de metro niet meer op.
Van de Belgen die dat wél van plan zijn, zegt 4 op de 10 minder vaak trein, tram, bus of metro te zullen nemen.

Voor een groot deel zijn de OV-maatschappijen daar zelf verantwoordelijk voor: zowel op de sites van De Lijn als de TEC, en eigenlijk ook de NMBS en de MIVB, valt te lezen dat je beter alternatieven zoekt. Bij ons is het van 13 maart geleden dat we nog bussen of treinen genomen hebben, precies omdat we nu alleen in eigen streek wandelen en telkens aan onze voordeur vertrekken en eindigen. Die enkele keren dat we boodschappen doen, nemen we de auto, al moet gezegd dat we nog altijd even weinig kilometers afleggen als vroeger. Wij wachten dus nog altijd op een sein van de OV-maatschappijen dat we opnieuw welkom zijn met onze expedities doorheen het hele land, naar al dan niet interessante wandelgebieden.

Vanaf 8 juni zijn daguitstappen weer toegestaan, ik zal niet aarzelen om met trein en bus naar de Ardennen te trekken om mijn GR-project voort te zetten .
Ben de afgelopen weken ook al twee keer met de trein van Sint-Niklaas naar Leuven en terug gereisd voor mijn werk. Het was aangenaam rustig op de treinen, die allemaal zeer stipt reden. Treinbegeleiders lopen langs en zeggen vriendelijk goeiedag, maar gecontroleerd wordt er nooit, me dunkt.

Paul schreef:Vanaf 8 juni zijn daguitstappen weer toegestaan, ik zal niet aarzelen om met trein en bus naar de Ardennen te trekken om mijn GR-project voort te zetten .
Ben de afgelopen weken ook al twee keer met de trein van Sint-Niklaas naar Leuven en terug gereisd voor mijn werk. Het was aangenaam rustig op de treinen, die allemaal zeer stipt reden. Treinbegeleiders lopen langs en zeggen vriendelijk goeiedag, maar gecontroleerd wordt er nooit, me dunkt.

Gisteren op luik Sint Lambertus Brussel zuid gecontroleerd visueel en de trein begeleider had handschoenen aan

Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

ianryckewaert13 schreef: ↑09 jun 2020, 14:50

Paul schreef:Vanaf 8 juni zijn daguitstappen weer toegestaan, ik zal niet aarzelen om met trein en bus naar de Ardennen te trekken om mijn GR-project voort te zetten .
Ben de afgelopen weken ook al twee keer met de trein van Sint-Niklaas naar Leuven en terug gereisd voor mijn werk. Het was aangenaam rustig op de treinen, die allemaal zeer stipt reden. Treinbegeleiders lopen langs en zeggen vriendelijk goeiedag, maar gecontroleerd wordt er nooit, me dunkt.

Gisteren op luik Sint Lambertus Brussel zuid gecontroleerd visueel en de trein begeleider had handschoenen aan

Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

En wat houdt dat precies in, zo'n visuele controle? Buiten controle op het gebruik van een mondmasker ook controle van het vervoerbewijs? En wat dan met MOBIB's?

trainlovertje schreef:

ianryckewaert13 schreef: ↑09 jun 2020, 14:50

Paul schreef:Vanaf 8 juni zijn daguitstappen weer toegestaan, ik zal niet aarzelen om met trein en bus naar de Ardennen te trekken om mijn GR-project voort te zetten .
Ben de afgelopen weken ook al twee keer met de trein van Sint-Niklaas naar Leuven en terug gereisd voor mijn werk. Het was aangenaam rustig op de treinen, die allemaal zeer stipt reden. Treinbegeleiders lopen langs en zeggen vriendelijk goeiedag, maar gecontroleerd wordt er nooit, me dunkt.

Gisteren op luik Sint Lambertus Brussel zuid gecontroleerd visueel en de trein begeleider had handschoenen aan

Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

En wat houdt dat precies in, zo'n visuele controle? Buiten controle op het gebruik van een mondmasker ook controle van het vervoerbewijs? En wat dan met MOBIB's?

Ze vragen welk abonnement van naar je hebt ze kunnen mobib niet lezen momenteel

Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

Ik heb ook al twee keer visueel controle gehad, de chefgarde bekeek de Go Pass daarbij. Geen stempel en ook geen handschoenen aan.

Jan-Mark schreef:Ik heb ook al twee keer visueel controle gehad, de chefgarde bekeek de Go Pass daarbij. Geen stempel en ook geen handschoenen aan.

Zijn er niet veel die controle doen. Meer op mondmaskers dragen.

Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk