Pagina 2 van 3

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 29 jun 2013, 18:43
door e49memling
Bibke schreef: Aan die kant van het rijtuig hing er een pneumatische elektroklep die de elektrische signalen omzette in luchtdruk voor de bediening van de woodward controller gemonteerd op de motoren van de Cockerill's.
iIk wist niet dat het zo werd geregeld. Ik heb destijds nog Dieseltractie (1978, sommige dieren konden toen nog spreken) gekregen van eerste sectorchef Pollijn uit Dendermonde, jij bent toch niet van die generatie?
Buiten een basisopleiding hebben we niet meer gehad, we werden toch BET. (Bestuurder Elekrische Tractie)

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 29 jun 2013, 18:44
door e49memling
poyaud schreef: Woodward is gemonteerd op GM motoren :wink:
GM: 2-takt-Diesels in V.

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 29 jun 2013, 23:59
door Bordensteker
e49memling schreef:Ik heb destijds nog Dieseltractie (1978, sommige dieren konden toen nog spreken) gekregen van eerste sectorchef Pollijn uit Dendermonde
In de tijd dat de dieren nog spraken (en locomotieven juist blaften of brulden), is schrijver Jan Vercammen eens met een officiële toestemming mee geweest in de stuurpost van de locomotief die vanuit (als ik me wel herinner) Terneuzen een trein naar Athus zou vervoeren. Uiteindelijk kwamen ze ergens anders uit, maar op een gedeelte van de reis was de zeer informatieve begeleidende instructeur deze Pollijn!
het was in 2006 dat overweg13 schreef:Kent iemand toevallig nog het boek "En toch niet naar Athus", van Jan Vercammen. Het beschrijft een reis met een goederentrein van Zelzate naar Athus aan boord van de stuurpost. Als ik me niet vergis, heette de auteur Jan Vercammen. Het hele verhaal verscheen in schuifjes in "Het Spoor" in de jaren '60. Vermits het gepubliceerd is, vermoed ik dat het toen nog eenvoudiger was, om zo'n toestemming te krijgen. Ik herinner me nog de beschrijving van het gebrul van een type 202 (of 203 of 204) op de hellingen van lijn 165 uit het boek. Een reisje, dat ik best nog wel eens zou willen overdoen, al zal het aantal treinen Zelzate - Athus waarschijnlijk niet zo hoog liggen.
(Bron: http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?p=27079#p27079)

Ik wilde even een scan maken van een van de bladzijden waar Pollijn over de technische kwaliteiten van o.a. de 201 aan het woord kwam (er was in de loop van de reis nog ander type bij betrokken), maar ... ik kan het boek nu niet vinden!

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 30 jun 2013, 21:07
door Bibke
poyaud schreef:
Bibke schreef: de woodward controller gemonteerd op de motoren van de Cockerill's.
Woodward is gemonteerd op GM motoren :wink:
Dat klopt, de elektronische versie GM's en op de Cockerill's de pneumatische versie.
Vandaag nog op 2 van onze Cockerill's van de reeks 73 (waarvan de tractie ook pneumatisch is) alles gecontroleerd en ben daar eveneens een Woodward's op tegengekomen.

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 30 jun 2013, 21:10
door Bibke
e49memling schreef:
Bibke schreef: Aan die kant van het rijtuig hing er een pneumatische elektroklep die de elektrische signalen omzette in luchtdruk voor de bediening van de woodward controller gemonteerd op de motoren van de Cockerill's.
iIk wist niet dat het zo werd geregeld. Ik heb destijds nog Dieseltractie (1978, sommige dieren konden toen nog spreken) gekregen van eerste sectorchef Pollijn uit Dendermonde, jij bent toch niet van die generatie?
Buiten een basisopleiding hebben we niet meer gehad, we werden toch BET. (Bestuurder Elekrische Tractie)
Wat bedoel je hiermee?
Je moet maar eens op Flickr kijken i.v.m. Cockerill's die in trek/duw rijden. Dan zie je dat dat zo was.
De 59-ers mochten dat niet.

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 30 jun 2013, 22:20
door Bibke
Voilà, een trel/duwram met M1's die ook klaar is voor een Cockerill: http://www.flickr.com/photos/johnybrauns/7352730786/

Nog een ram die klaar is om gereden te worden met een Cockerill: http://www.flickr.com/photos/petervangestel/8437149603/

En nog eentje: http://www.flickr.com/photos/davybeumer/4029082135/

http://www.flickr.com/photos/johnybraun ... 91857@N08/

http://www.flickr.com/photos/42309484@N ... 91857@N08/

En eentje met een 51: http://www.flickr.com/photos/42309484@N ... 91857@N08/

Zelfs op de Athus - Meuse waren de rammen zo georiënteerd.

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 02 jul 2013, 10:26
door Bibke
poyaud schreef:
Bibke schreef: de woodward controller gemonteerd op de motoren van de Cockerill's.
Woodward is gemonteerd op GM motoren :wink:
Uit Diesellocomotief Reeks 51; Handleiding voor het besturen en Depanneringsgids.
Kijk eens op de figuur (zie link hieronder) links onder Oliepeil turbo-blazer

https://5603e56d-a-62cb3a1a-s-sites.goo ... edirects=0

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 02 jul 2013, 22:17
door poyaud
Bibke schreef:
Kijk eens op de figuur (zie link hieronder) links onder Oliepeil turbo-blazer
Inderdaad, weer wat bijgeleerd. :wink:

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 05 jul 2013, 15:23
door Bibke
e49memling schreef:
Bibke schreef: Aan die kant van het rijtuig hing er een pneumatische elektroklep die de elektrische signalen omzette in luchtdruk voor de bediening van de woodward controller gemonteerd op de motoren van de Cockerill's.
iIk wist niet dat het zo werd geregeld. Ik heb destijds nog Dieseltractie (1978, sommige dieren konden toen nog spreken) gekregen van eerste sectorchef Pollijn uit Dendermonde, jij bent toch niet van die generatie?
Buiten een basisopleiding hebben we niet meer gehad, we werden toch BET. (Bestuurder Elekrische Tractie)
Neen, ik ben van bouwjaar 1961. Maar ik ben geen NMBS-er.

Hier nog een foto van een 51 die een toeristentrein van Couvin-Blankenberge duwt (zie ook de tekst onder de foto): http://i60.photobucket.com/albums/h13/r ... e/51td.jpg

Je ziet ook het gele vlak met de rode strepen, dat is de kant die tegen de Cockerill loc moest staan.

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 05 jul 2013, 16:04
door e49memling
Bibke schreef:ik ben van bouwjaar 1961. Maar ik ben geen NMBS-er
Toch behoorlijk goed op de hoogte.

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 05 jul 2013, 17:47
door Bibke
e49memling schreef:
Bibke schreef:ik ben van bouwjaar 1961. Maar ik ben geen NMBS-er
Toch behoorlijk goed op de hoogte.
memling, dat komt door mijn hobby als vrijwilliger bij het TSP :wink:

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 09 jul 2013, 16:43
door Bibke
Ik had het nogal gemerkt, bij de M1-rijtuigen is het niet het A-gedeelte dat tegen de loc moest:
http://www.flickr.com/photos/davybeumer/9176266313/

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 10 jul 2013, 11:24
door deadlock
Grappig, dit filmpje is gemaakt door iemand die hier ook wel eens komt.

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 13 jul 2013, 21:50
door Mark7758
Maar terug naar de vraag.
Ja er was maar 1 machinist. Hij zat gewoon op de E-loc.
Middels het eerder genoemde kastje met 8 standen schakelaar kon hij de diesel-loc besturen.
Het idee zou uit Amerikaan zijn gekomen omdat men daar de multie tractie zou zo testen in de fabriek/werkplaats. (Gerucht)

Re: Is dit dubbeltractie?

Geplaatst: 14 jul 2013, 16:50
door e49memling
Bibke schreef: memling, dat komt door mijn hobby als vrijwilliger bij het TSP :wink:
St Ghislain, Schaarbeek?