Het Groot Belgisch Treinen Forum

Beveiligen met vraagtekens, interessant concept

Het lijkt me dat eerder bedoeld werd dat "beveiligd" misschien met een d hoort - en dat is ook inderdaad zo. Het lijkt alsof ik indruk gemaakt heb :) met mijn eerdere gemopper, misschien zelfs meer dan bedoeld ... waarvoor dan excuus.

Natuurlijk zijn er ook mensen die pdf's lullig vinden... Maar ik geef u volmondig gelijk! Trouwens als die pdf's niet worden gepropageerd waarom zou men ze dan nog maken? Alleen om te voldoen aan een of andere verplichting, misschien, maw dik tegen de goesting?

Dankje! Ja, vroeger was dat de "goederenkoer/cour marchandises Josaphat" ; er schijnt nu, na jaren braakliggen, een groot bouwproject op stapel te staan. Misschien ook daarom dat ze er niet meer willen kop maken,

S4-treinen beginnen in Aalst, sommige rijden tot Vilvoorde, andere slechts tot Merode. Ik begrijp niet goed hoe ze kunnen kop maken in Merode, dat neemt toch redelijk wat tijd in beslag? Op de drukke lijn die 26 tegenwoordig is? Of laten ze die doorbollen tot het nevenspoor aan de halte Evere? Daar ...

Daar weet ik niks van, @Asterix, maar het zou me erg onlogisch lijken. Infrabel heeft toch maar "raison d'être" om namens de staat de spoorweginfrastructuur te beheren? Trouwens, de niet-Belgische operatoren hebben met de Belgische staat toch helemaal niks te maken? Zij betalen aan Infrabe...

Stoffig: tsja, aan stof geen gebrek zeker in de "Rub al Khali" oftewel "de zandige hoek" als ik dat goed onthouden heb? Veel zal daar niet aan te doen zijn, tenzij regelmatig sproeien/wassen. En stevige filters in de airco. Mooie foto's, welbedankt! (en ook voor de taalzorg, natu...

Tsja, Theo, dat is natuurlijk het verschil sedert de splitsing van infrastructuur en operatie. Het lijkt mij toch maar logisch dat er een bedrag te betalen is door de operatoren aan de infrastructuurbeheerder, en dat er ergens moet vastgelegd zijn wat er daar dan tegenover staat. Als de operatoren m...

Ha daar ben je dan Eimai, ik vroeg me al af hoe lang het duurde :)

Gekopieerd uit andere draad: Dat was ook de reden dat die biertrein deze week moest rijden, de transporteur had nog een paar maand tijd gekregen van Infrabel, anders ging zijn aansluitwissel eruit. Dat gaat dan blijkbaar over L280? Die is volgens openstreetmap.org nu al "disused" oftewel b...

Arrogant was dat zeker niet bedoeld, maar ik erger me groen en blauw aan de systematische slordigheid. Iedereen kan al eens een tikfoutje begaan (al kan iedereen het ook rechtzetten...) maar dit komt over als "ik doe maar wat en ze maken er van wat ze willen". Dat vind ik heel onbeleefd.

Interne premies dan, wellicht, voor het reduceren van de onderhoudskost?

[[off-topic]]

Ik heb de keuken tussen

hm, ik wil me vooral niet bemoeien met uw KEUKEN - de rest van uw gekriebel zal ik ook niet al te ernstig meer nemen, vrees ik. Leren schrijven, vriendeken!

@nighTtraiN: er lijkT iets looS te zijN met uW hoofDletterS - en steek het aub niet op uw materiaal - met alle materiaal moet men weten om te gaan zoals iedere cheminot kan en zal bevestigen... Dat gezegd zijnde: inderdaad lijkt het niet zo simpel een brouwactiviteit te herlocaliseren. De poging om ...

cfr. http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.3001862 Tot 5000 vrachtwagens minder, per jaar, van Jupille naar Ninove, zogezegd. Deze lastigaard kan niet laten zich af te vragen: * waarom dat bier dan niet in Leuven wordt gebrouwen (of is het "gebrouwd"?) en dan van daaruit wordt ver...

Hehe, wat kunnen de zaken veranderen op 10 jaar tijd. Met excuus voor de politieke verwijzing: Engeland gaat eruit stappen, en de instap van Turkije staat op de zéér lange baan - het Europees parlement lijkt eerder kleiner te gaan worden dan groter...