Het Groot Belgisch Treinen Forum

1 loc van LINEAS, die wordt af en toe uitgewisseld als ie voor onderhoud moet

Normaal mag je van zodra je weet dat je zwanger bent geen rijdende dienst meer doen. Dat heeft natuurlijk gevolgen voor de opleiding aangezien die voor een groot deel uit praktische stage bestaat. Het beste lijkt me om het gewoon te melden en het gesprek aan te gaan over het vervolg van de opleiding

jan_olieslagers schreef: ↑06 sep 2023, 18:13 Is ETCS verplicht op M4? Toch enkel op tractiemateriaal, dacht ik?

Op de stuurrijtuigen wel natuurlijk

De 77 heeft een elektrische startmotor. Bij de 62 en de 55 wordt de hoofdgenerator als startmotor gebruikt door er batterijspanning op te zetten. Zo begint de dieselmotor ook te draaien

De leek zal stootblok gebruiken, de profi stootbok, kutzak of in het verlengde doodspoor of impasse

dentheo schreef: ↑16 jul 2023, 10:13 Waarom verbaast het mij zo weinig dat woordvoerders van Infrabel het woord stootblok niet kennen ?

Stootbok of stootblok? In België zegt men bok, in Nederland juk maar nergens blok

Paul schreef: ↑29 jun 2023, 18:30 Tja, de NMBS geeft zelf tegenwoordig Engelse namen aan haar vervoerbewijzen...

En aan hun werknemers…

Een aansluitende vraag waar ik het antwoord niet zo snel gegoogled krijg: wat is het verschil tussen een tractieonderstation en een sectioneringspost?

Er waren zeker interessante sprekers; sommige waren daar wel expliciet met een politiek doel ipv kennisdeling. de expo was een beetje beperkt. Ik vraag me wel een beetje af wat nu precies het doel was, het voelde toch een beetje alsof iedereen een dagje uit had.

Ja

M.i. is dat juist een gevolg van de privatisering: (Stations)personeel dat is wegbespaard, centralisaties die de slagkracht juist verminderen, een gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel bij ministers en politici. Bovendien is het onbegrijpelijk dat er geen (functionerende) redundantie is op de seinp...

Naar verluid heeft de NMBS problemen die in hun systeem te krijgen. Vorige week ging dat handmatig, deze week misschien vergeten?

Blijkbaar was 1 WLAB maar tijdelijk door ES gehuurd en is deze weer terug

Minder ton/km is iets gekoper maar de huur betaal je toch. Omgekeerd is de flexibiliteit die dat biedt wellicht goedkoper dan de reizigers van een heel rijtuig te compenseren bij uitval.

Plus: minder rijtuigen betekent minder personeel en dat scheelt natuurlijk wel in de kosten

dus mss als men bereid is de hele vloot aan te passen... De hele “vloot” is nu 11 rijtuigen die niet eens in de buurt komen van geschiktheid voor HSLs. Als ze nieuwe rijtuigen kopen wordt natuurlijk een stuk makkelijker. Het grote nadeel van België is dat er maar weinig grensovergangen zijn, omrijd...