Het Groot Belgisch Treinen Forum

groentje schreef: ↑09 feb 2024, 21:52 ... ik weet niet of een forfaitaire prijs de beste keuze is, wanneer de ritten zo sterk verschillen. Ik denk niet dat een biljet van Genk naar Leuven bijvoorbeeld even duur zou moeten zijn als een biljet van Aarlen naar Oostende.

Het is wel even duur met een 'Standard Multi'

En worden er al nieuwe aangekondigd. Zelfs zonder de details te kennen, staan de oudekraaienclubs al klaar om het project af te schieten, terwijl ik bijna instinctmatig aanvoel dat de nieuwe tarieven veel voordeliger zullen zijn: geen tijdsbeperking, geen verplichte heen-en-terugreis en nog de moge...

De SNCF buigt zich over verlieslatende verbindingen. Zoals de lijn Parijs-Luxemburg, met dagelijks 6 TGV treinen; die kan ingekort worden of zelfs verdwijnen. (https://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/ ... -de-garage)

overweg13 schreef: ↑06 feb 2024, 17:42 ...de refertesnelheid bedroeg 70 km/u, maar de lamentabele toestand van het spoor noopte de NMBS ertoe de snelheid te verlagen tot 40 km/u en helemaal op het einde zelfs 20 km/u.

Die refertesnelheid werd in 1976 nog gehaald

Het verkeer wordt nu verstoord door een andere oorzaak: personeelstekort ! CFl is de belangrijkste werkgever van het land maar vind bepaalde profielen niet, zoals treinbegeleiders. Gevolg: van 12 tot 16 februari rijdt geen enkele trein tussen Audun en Esch; wel een vervangbus. Tussen Volmerange en B...

In mei worden enkele nieuwe haltes geopend. En nog meer uitbreidingen zijn gepland:
https://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/ ... a-capitale

De Amerikaanse president Joe Biden heeft een belangrijke gebeurtenis aangekondigd in de geschiedenis van het Amerikaanse transport: de bouw van de eerste hogesnelheidstreinlijn van het land. Dit project, genaamd Brightline West, zal Los Angeles (Californië) verbinden met Las Vegas (Nevada), met een ...

Dit is al een iets duidelijkere uitleg dan in het artikel, bedankt. Een plannetje zou handig geweest zijn... Ik kan ook geen informatie erover vinden op de website van de MIVB, dus waarom communiceren als je de informatie niet zelf hebt? Een (zeldzaam) minpuntje voor de MIVB-persdienst. Plannetje: ...

Ach, kwestie van tijd en er zal wel een RAVeL aangelegd worden. :) Neen helaas: de in 2010 gesloten tunnel van Sainte-Cecile bruikbaar maken zou zowat 6 miljoen kosten. Wel werd het Viaduct van Conques grondig en haast luxueus vernieuwd, in het kader van 'Ardenne Cyclo', dat onder meer de Véloroute...

Uit de gele uurtabellen (okt 2015) in Libramont:

Het aangekondigde politiecommissariaat in het station laat nog steeds op zich wachten. Nochtans zijn de nodige middelen daarvoor vrijgemaakt. Tot op vandaag lopen erover onderhandelingen tussen de Federale Politie en de NMBS. “Er moeten nog een aantal technische zaken besproken worden,” laat Dimitri...

FLV-FGSP schreef: ↑20 jan 2024, 12:02 Een mogelijke verklaring: aan die lijn ligt de halte Belval-Université, veel studenten dus.

Het is een drielandenpunt met een P+R op 200m

Tegen de zomer zal de voorhaven terug aangesloten zijn op het spoornet. Dat vormt het startschot van de logistieke herontwikkeling van dit stuk van de haven. Voor het eerst sinds lang komen spoor, water en weg er terug samen. Al zijn er nog stevig wat obstakels weg te werken. Op 12 juli heeft de hav...

Er hebben vorig jaar opnieuw meer mensen gebruikgemaakt van de bussen, trams en metro's in Brussel. De Brusselse openbaarvervoermaatschappij MIVB telde 376 miljoen ritten, 11 procent meer dan in 2022. Gemiddeld telt de MIVB nu dus meer dan een miljoen ritten per dag. "De stijging is vooral merk...

In 2023 heeft de CFL 28,7 miljoen passagiers vervoerd (meer dan 78.630 per dag), een record. Een verdubbeling op 19 jaar, + 36% tegenover 2022 Het spoornet is 630 km lang en omvat 68 stations en halteplaatsen. Meer cijfers op www.lesfrontaliers.lu/mobilite/plus-de-78600-passagers-transportes-par-jou...