Het Groot Belgisch Treinen Forum

Trouwens, op de HSL in België staat 25kV~. Denk ik toch.

Dat dacht ik dus ook, en daardoor stelde ik me ook op 36N 25kV~ voor. Maar uw opmerking over de N-Z-verbinding ligt voor de hand, daar mocht ik wel eens zelf aan gedacht hebben.

Keer op keer valt me op dat er behoorlijk wat breaks op de middenste sporen bollen tussen Leuven en Brussel - en nooit een Desiro of Duikbril. Natuurlijk zijn die laatste vooral bedoeld voor stoptreinen, en die horen nu eenmaal op de buitenste sporen. Maar welke diensten doen die breaks dan? P-trein...

Meer cargo's kan je nergens anders in België vinden! Als vijf treinen op een voormiddag het maximum is, op de drukste plaats van het land, dan zie ik nog heel wat groei mogelijk bij het goederenvervoer over het spoor. Wat trouwens ook meer dan welkom is, op zijn allerminst gezegd. Maar als ik dan z...

blijkbaar werkt de site niet met elke internet browser [[afdwalend]] Dat is me een dagelijkse ergernis. Er was een tijd dat van webdevelopers verlangd werd dat hun product ("deliverable") voldeed aan bepaalde minimumeisen, en aan bepaalde criteria die iedere browser moest kunnen waarmaken...

Kinderziektes he, blijkbaar moeten we dat maar normaal vinden, op alle niveau's.
Het gaat er ook al over in dit andere draadje viewtopic.php?f=41&t=14482&sid=47885806 ... d&start=30

MOD EDIT: bericht verplaatst

Dank voor de melding. Het ziet er echter niet zo goed uit...

Hello-Belgium schreef:Het aanvraagformulier is tijdelijk niet beschikbaar – gelieve later nog eens te proberen.

Ik kijk me verloren op die K-categorie. Na vele jaren meelezen alhier had ik begrepen dat er thans enkel gebruikt worden
M4 / M5 / M6 (en de intredende M7, natuurlijk)
I6 / I10 /I11
Zijn er echt K-rijtuigen in actieve dienst? Zoja, welke?

Toelating voor Nederland zal dan gaan om een ontheffing voor Roosendaal en Maastricht? Keer op keer hoort men ook Breda vernoemen... en sommigen hopen op Eindhoven... Overigens interessant om eens te kijken in het allereerste bericht in deze zeer lange draad - reeds negen jaar aan de waggel! Toelat...

<cynisch>Je probeert toch niet konsekwente kogica te vinden bij ons spoorbedrijf, en/of systematisch gebruik van taal en codes?</cynisch> Maar het lijkt me dat de "I" duidt op "vooral bedoeld voor internationaal verkeer" of "om geschikt te zijn voor internationale diensten&q...

En wat is nu weer een KVB? Buiten uiteraard een gewaardeerd deelnemer aan dit forum, uiiteraard :)

(het moge duidelijk zijn dat mijn eerdere reactie niet helemaal ernstig bedoeld was)

Ah, Groenendaal, misschien wel een van de meest desolate stations van het land, zeker om zo dicht bij de hoofdstad te liggen.
"Tout est désert, tout est normal - ce soir en gare de Groenendaal".

Wat lijn 26 betreft komt deze langs geen enkele standplaats van treinbestuurders. Gevolg is dat deze verdeeld is over de standplaatsen Brussel Zuid, Schaarbeek, Leuven, Braine le Comte voor de diensten tussen Halle en Mechelen. De relaties die maar stukken lijn 26 doen zijn ook nog gekend door ande...

Ja hoor, maar vraag aub niet wanneer. :mrgreen:

Deze doen diensten op volgende verbindingen.
...

Doen ze daar ook niet de S8 van Brussel-Zuid naar Ottignies resp. Louvain-la-Neuve?

Overigens vreemd dat Halle-Mechelen er bij staat: dat is toch de S5, die helemaal niet in Brussel-Zuid komt?

Captrain? Crossrail?