Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het moeilijkst wordt nog de capaciteit in station Weert Echt niet hoor. Gewoon het perron langs spoor 2 verlengen (ruimte zat, hetzelfde perron is aan de kant van spoor 3 al in beide richtingen verlengd omdat de sprinter daar keert) en opdelen in een 2a en 2b met een wissel ertussen (zoals tussen 3...

Al helemaal als je bedenkt dat het om nog geen 10 km gaat, naast een eventuele verbouwing van station Weert om de extra treinen te ontvangen, die ook de binnenlandse capaciteit zou kunnen verhogen. En de kosten zijn een stuk lager dan wat nodig zou zijn om pakweg L20 te heropenen, iets waar ik voor...

Bedenk ook dat Arriva bij invoering van de nieuwe busconcessie Limburg (2017) plannen aanbood om de bus Venlo - Weert door te trekken naar Hamont. Daar is ook niks van gekomen. Mag duidelijk zijn dat dat niet is omdat ze dachten dat er teveel reizigers zouden zijn. Die lijn zou ook lang parallel lo...

Of Prorail die eindelijk werk maakt van het veranderen van de spanning op de bovenleiding naar iets waarmee er wel mogelijkheden zijn. De studies waren toch duidelijk dat 3kV betrekkelijk eenvoudig en snel te implementeren was. 25 kV is ook mogelijk, maar dan hebben we het over een veel langer en d...

Dat zou met de veiligheidsregels die Infrabel tegenwoordig hanteert nogal iets geven... Aan elk perron dat vóór een overweg ligt, een bediend sein plaatsen, en dat ook nog op rood laten staan, dat betekent dat perron naderen met een slakkengangentje van 20 km/u of hoeveel is dat tegenwoordig. Nee, ...

Er zijn in ons land nog heel wat stopplaatsen waar het perron vlak vóór een overweg ligt. Bij elke trein die daar stopt wordt de overweg even lang bezet als het geval dat hierboven beschreven werd op lijn 15. Dat hoeft natuurlijk niet. In NL sluit de overweg in functie van de geplande vertrektijd e...

Amsterdam is groot genoeg om twee spoorwegknooppunten te hebben en Amsterdam-Zuid is dan de perfecte keuze. Het station bestaat al, de metro ligt er al,... Amsterdam heeft meer dat twee grote spoorwegknooppunten. Grote knooppunten vind je bij Sloterdijk, Centraal, Schiphol, Zuid en iets minder groo...

Op enige sociale controle hoef je ook niet te rekenen Wellicht niet meer dan bij de zelfscan in de supermarkt. Opvallend: die wordt op sommige plaatsen weer afgebouwd wegens teveel derving. het alarm bij poortjes gaat zo vaak af dat niemand er meer acht op slaat. Op Sloterdijk is het -vooral later ...

Poortjes zijn niet de 'ultieme ' oplossing. Als je ziet hoeveel mensen ik tegenkom zonder (geldig) ticket in de Benelux (komende vanuit NL waar er poortjes staan)... En ook hoeveel zakkenrollers er op die Benelux zitten en die kennelijk niet door die poortjes tegengehouden worden. Hoe is het toch m...

Portbou schreef: ↑17 jun 2023, 17:26 Zijn het trouwens ook niet de vakbonden die vasthouden aan het principe dat er op iedere trein een treinbegeleider moet zitten ?

Dat en het principe dat treinbegeleiders geen (onbetaalde) pauze hebben.

Personeelstekorten bij de reiniging. Dat zie je helaas ook bij de schoonmaak binnen. Om een of andere reden lijken die problemen zich veel minder voor te doen bij andere vervoerders zoals Arriva. Enigszins offtopic, maar mochten er hier trouwens nog mensen zijn die regelmatig in Nederland komen en ...

Waar de situatie ook achteruit gaat qua graffiti, is Nederland. Waar men nog niet zo lang geleden haast nooit beklad materieel zag rondrijden, ziet men nu dagelijks meerdere "kunstwerken" op de sporen. Heeft hier iemand een verklaring voor? NS is al enige tijd de pedalen kwijt. Het wordt ...

De beveiliging van de Brusselse NZV dateert van 2015, dat is dus een stuk recenter dan die in Antwerpen (intussen ook al 16 jaar oud). Maar ik geef toe dat het mij ook verbaasde dat die systemen nu al geüpdatet moeten worden. Enige kans dat de lijnsnelheid dan ook weer op 90 km/h wordt gebracht zoa...

Het enige wat we in Nederland niet hebben is een koppeling van het vertrekproces aan het reisinformatiesysteem. Dat leidt wel eens tot situaties waarbij reizigers op of na vertrektijd op het perron komen, 'hun trein' aangekondigd zien staan en dan nog tevergeefs proberen om de deuren te openen. Het...

Enig idee waarom ze niet rijden op 27 mei, rijden ze maar op bepaalde dagen of is dit een gat in de regeling? Ik zou ermee oppassen, stel dat dit door werken is en Regiojet zijn dienstregeling nog moet aanpassen bvb... Volgens de RegioJet site rijdt die trein op 27 mei 2023 en ook de dag ervoor en ...