Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat een boeltje met al die versies
Kunnen ze dat niet in 1 keer goed maken

nahoj schreef:TBL1+ kent volgens mij de snelheid van de trein niet -- enkel of die groter of kleiner is dan 40km/h.

Ja dat dacht ik ook.

Er bestaat iets zoals "Programma Diensttabel" zie: http://www.rijdendpersoneel.be/viewtopi ... iensttabel.

Misschien kan dit wat je wil of kan het nog toegevoegd worden. De diensten zitten er in ieder geval wel al in denk ik.

Niet vergeten dat het vroeger verschillende bedrijven waren en dat werkte niet dus hebben ze de NMBS opgericht!

...De Lijn slaagt er vandaag ook niet in om de eigen bussen te laten aansluiten... Kunt u me daar een concreet voorbeeld van geven? Ga maar eens in Dendermonde of Sint-Niklaas kijken hoeveel keer de bussen daar (soms bijna leeg) vertrekken op het moment dat een trein het station aan het binnen rijd...

Het staat op hun website:
http://www.n-va.be/citaten/splitsing-nm ... ofe-leiden

Cijfers zijn wel bekend en wprden geanalyseerd met de operatoren via de dienst security. Zo heeft elke operator cantacten met UKBA /customs/douane Fr en PAF. Wat ik dus wil weten is: Hoe veel voorwerpen zijn er door de bagagescan onderschept die, indien ze niet waren onderschept, een gevaar voor de...

De bewaker zal in slaap gevallen zijn zeker

Lukas schreef:Ik ben eens benieuwd hoe hij het er van af brengt.

Ze vrezen dat zijn antwoorden met vertraging zullen komen

Interessant alleen jammer dat het zo ver is en met de trein kan je er niet zo makkelijk geraken denk ik.

Als er nu iemand een hartaanval krijgt door die warmte zal die (of zijn familie) ook gaan klagen bij de rechtbank.

Is de stations kan je ook op de sporen gaan lopen, struikelen,...

Dat mocht blijkbaar niet. En ergens te begrijpen o.w.v. veiligheidsredenen. Als er kabels van de boveleiding voor de deur hangen dan zou ik het nog ergens kunnen begrijpen dat het eerste half uur niet zeker is of daar nog spanning op zit. Maar in andere gevallen kan men toch gerust langs 1 kant de ...

Zet toch gewoon de deur open...

Het vermoeden bestaat de elektrische stroom voor de Hoolandstellung via de spoorweginfrastructuur zou kunnen geweets zijn...maar ook eigen eigen duitse generatoren in de bunkers komen hiervoor in aanmerking. Wat bedoel je precies met 'via de spoorweginfrastructuur'? Want een bovenleiding was er vol...