Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik weet dat het moeilijk of mss onmogelijk zou zijn geweest, ik zeg dat ik het jammer vind. Mijn bericht was ook voornamelijk gebaseerd op Pietje's opmerking over de toren. Wel vind ik dat men op zijn minst dit idee degelijk had bestudeert voordat men het afwees, als het dan echt te gevaarlijk of ko...

De watertoren is wel een iconisch onderdeel van Denderleeuw, het verwijst naar het station zonder te moeten kijken naar het oerlelijke stationsgebouw. Daarbovenop is het een van de weinige vormen van hoogbouw in de gemeente, de enige andere gebouwen die ik kan bedenken zijn de watertoren langs de st...

Unesco kan echt de pot op, ze hebben hetzelfde gedaan in Dresden toen ze daar een brug wouden bouwen die ze echt nodig hadden. In dit geval slaat het echt op niets sinds Luxemburg al trams had voor Unesco bestond en hoezo zijn asfalt en nieuwe gebouwen in de stad dan geen bedreiging voor het erfgoed...

Dat is jammer, het zijn oude rijtuigen die vaak in een complexe samenstelling zitten en dus vaak problemen hebben. Ik heb er 1 keer op gezeten bij puur toeval maar zelfs dat was niet zonder problemen, de elektriciteit werkte niet dus we hadden geen lichten of verwarming en het was koud. Als je tijd ...

maarten schreef: ↑23 feb 2024, 09:37 4 treinparen, dat is één omloop. Dus met een beetje goede (slechte, want het is toch een extra trein) wil één treinstel.

Ik denk niet dat ze een nieuwe dienst willen starten die minder betrouwbaar is dan de oude benelux... Ze zullen wel wachten op minstens 1 extra treinstel, wss meer dan dat.

nog enkele updates over wat er is bijgekomen of gepland is voor de nabije toekomst? En hoe zit het met het materieel van de NMBS, wanneer begint men aan de desiro's?

Als ik het uit nieuwsgierigheid toch even opzoek (jawel op de Engelstalige Wikipedia !), lees ik dat de naam "Virgin" sinds november 2022 niet meer verbonden is met het bedrijf Hyperloop One, en dat dat hyperloop-bedrijf sinds 31 december 2023 helemaal stopgezet is, omdat het niets kon be...

Ik vind het nog steeds zo dom dat ze op batterijen rijden. Ik weet niet of het vanwege NIMBY's is of dat de regering met een beetje extra geld wou smijten, maar ik blijf het dom vinden.

Het contract is verschrikkelijk, maar de regering heeft het toen zelf ondertekent... En in tegenstelling tot de gewone burger, had de overheid advocaten en andere medewerkers die alle addertjes onder het gras konden aanduiden. Men wist heel goed wat er in dat contract stond en stemde ermee in.

Ik ben blij met je jobjes in Saoedi-Arabië, ik wens je het beste toe, maar probeer ons niet te overtuigen van de validiteit van dit project door Neom en Hyperloop op te noemen... Dit zijn projecten gebaseerd op de wil van een dictator, een absolute koning, niet een maatschappij die instaat voor open...

Wacht ik heb het door, ze gaan geen trein tussen Antwerpen en Brussel doen sneuvelen, ze gaan de IC11 opsplitsen in Turnhout-Antwerpen en Binche-Schaarbeek?, dat is de meest logische manier om een rijpad in te nemen. Het zijn de Kempen, niet de Antwerpenaren die zich zorgen moeten maken. Dus Antwer...

Wacht ik heb het door, ze gaan geen trein tussen Antwerpen en Brussel doen sneuvelen, ze gaan de IC11 opsplitsen in Turnhout-Antwerpen en Binche-Schaarbeek?, dat is de meest logische manier om een rijpad in te nemen. Het zijn de Kempen, niet de Antwerpenaren die zich zorgen moeten maken. Dus Antwerp...

Dat is gewoon afwachten, men heeft ergens iets opgevangen daar waar de spoorwegen het zelf nog niet exact weten. Het vel van de beer niet verkopen voor hij geschoten is :wink: Het feit dat ze niet gewoon nee zeggen wilt zeggen dat dit een van de opties is die ze overwegen. Voor mij is dat al te ver...

Is men ook aan het denken om een I10 met fietsafdeling in de samenstelling te steken? Want een I11 opbergruimte lijkt me niet iets dat populair zou zijn bij de noorderburen...

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/02/12/treintrambus-bezorgd-over-treinverkeer-tussen-antwerpen-en-bruss/ Ik was al geen fan van de nieuwe Benelux met het overslaan van Mechelen en Brussel-Noord en de waarschijnlijke nood voor een apart prijssysteem, maar als men nu al fluistert over minder treinen...