Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik ben blij met je jobjes in Saoedi-Arabië, ik wens je het beste toe, maar probeer ons niet te overtuigen van de validiteit van dit project door Neom en Hyperloop op te noemen... Dit zijn projecten gebaseerd op de wil van een dictator, een absolute koning, niet een maatschappij die instaat voor open...

Wacht ik heb het door, ze gaan geen trein tussen Antwerpen en Brussel doen sneuvelen, ze gaan de IC11 opsplitsen in Turnhout-Antwerpen en Binche-Schaarbeek?, dat is de meest logische manier om een rijpad in te nemen. Het zijn de Kempen, niet de Antwerpenaren die zich zorgen moeten maken. Dus Antwer...

Wacht ik heb het door, ze gaan geen trein tussen Antwerpen en Brussel doen sneuvelen, ze gaan de IC11 opsplitsen in Turnhout-Antwerpen en Binche-Schaarbeek?, dat is de meest logische manier om een rijpad in te nemen. Het zijn de Kempen, niet de Antwerpenaren die zich zorgen moeten maken. Dus Antwerp...

Dat is gewoon afwachten, men heeft ergens iets opgevangen daar waar de spoorwegen het zelf nog niet exact weten. Het vel van de beer niet verkopen voor hij geschoten is :wink: Het feit dat ze niet gewoon nee zeggen wilt zeggen dat dit een van de opties is die ze overwegen. Voor mij is dat al te ver...

Is men ook aan het denken om een I10 met fietsafdeling in de samenstelling te steken? Want een I11 opbergruimte lijkt me niet iets dat populair zou zijn bij de noorderburen...

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/02/12/treintrambus-bezorgd-over-treinverkeer-tussen-antwerpen-en-bruss/ Ik was al geen fan van de nieuwe Benelux met het overslaan van Mechelen en Brussel-Noord en de waarschijnlijke nood voor een apart prijssysteem, maar als men nu al fluistert over minder treinen...

Het kan toch niet dat dit de bedoeling is voor de inzet op de HSL? Is er geen lang termijn plan, desnoods 3x4 M7? Die I11'en ziet IC01 niet meer terug, die zijn nodig op de S41, en daarna de voorgestelde IC Aachen-Zaventem-Brussel en Brussel-Luxemburg en daarna Brussel-Rotterdam. We kunnen toch nie...

Het is ook al eventjes dat het niet meer beveiligd is, waar google graag om klaagt. Er lijkt daar iets te zijn gebeurd eerder dit jaar, geen idee wat

Het kan toch niet dat dit de bedoeling is voor de inzet op de HSL? Is er geen lang termijn plan, desnoods 3x4 M7? Die I11'en ziet IC01 niet meer terug, die zijn nodig op de S41, en daarna de voorgestelde IC Aachen-Zaventem-Brussel en Brussel-Luxemburg en daarna Brussel-Rotterdam. We kunnen toch niet...

En de BDx, de niet-gemotoriseerde stuurrijtuigen dan? Eentje daarvan volstaat om een HLE 18 1 op 1 vrij te maken op die stammen. Ik neem aan dat beide nog toegelaten moeten worden, op de IC12 rijden ze denk ik liever met 1 of geen HLE en op de IC01 zou het ook handig kunnen zijn de I10 eruit te hal...

Het zou ook helpen als men eens het systeem aanpast dat de samenstelling weergeeft. Er zijn meerdere verbindingen waar de samenstelling kan variëren, maar het komt nu bijna even vaak voor dat een verkorte samenstelling niet wordt vermeld of een niet bestaande verkorte samenstelling wel. Je weet nooi...

bedankt hiervoor, het verrast me dat je zelfs spoorboekjes uit 1892 terug kunt vinden, wow. Ik was vergeten dat een consistente (uur)dienst een relatief recente uitvinding is voor de spoorwegen, sommigen zoals de Fransen hebben het zelfs nog steeds niet volledig ingevoerd. Het hele netwerk op elk uu...

Ik zie het probleem niet in, de ritten naar Amsterdam gaan gebeuren zonder grenscontrole, dus waarom niet dat gat in de dienstregeling opvullen voor Antwerpen, toch voor een jaartje ofzo? Hij schreef letterlijk “met niet gecontroleerde reizigers uit Nederland, dus gaat het over trein die nog naar B...

Ik verneem zonet via NS dat de Eurostar in Antwerpen stopt wanneer hij rondrijdt met niet-gecontroleerde reizigers uit Nederland.. Dat is netjes... Ben je zeker dat dat over de Londen-tak gaat? Want uiteindelijk stopt eurostar (ex Thalys) altijd op Antwerpen op weg naar Parijs. Ik zie het probleem ...

De Benelux is een beetje een grensgeval tussen lange en korte afstand; het zou misschien kunnen bekeken worden of de "snelle" Benelux een reservatiemechanisme krijgt: voor lange afstand heeft dat echt wel meerwaarde, voor korte afstand is het te duur en te omslachtig. Als dat het plan is,...