Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik vind dat hier bijna blindelings geloof gehecht wordt aan de gepubliceerde samenstellingen. Die kloppen af en toe wel, maar in werkelijkheid is het nog vaak een zootje. Ja, maar er is dan ook echt krapte aan materiaal en aan personeel. Telkens als ik hier lees voel ik meer en meer bewondering en ...

Met al mijn instemming met de voorgaande twee reacties, dient het toch ook gezegd dat het tussen Spanje en Portugal al evenmin de hemel op aarde Renfe is niet bijzonder geïnteresseerd in iets anders dan hogesnelheidstreinen en die zijn er nog niet naar Portugal. En zelfs die rijden ze (elders) mees...

Zo simpel is het toch niet hoor. Meer dan eens wordt bovenleiding beschadigd doordat een kipper voorbijrijdt met de bak nog omhoog. Blijkbaar is er een tussencategorie van vrachtrijders die de bak wel neerlaten voor een brug maar niet voor het spoor. Grappig toeval, net vandaag in het nieuws: een kl...

Logisch en aanvaardbaar zou mij lijken dat Infrabel stelt: we leggen geen nieuwe bovenleiding aan op lijnen (of lijngedeeltes) waar nog gelijkgrondse kruisingen zijn. Dat zou ook de druk verhogen om deze gelijkgrondse overwegen af te bouwen. Overigens liggen die "diesellijntjes" bijna alle...

Dankjewel, @Steven, dat komt goed overeen met wat ik stelde in een ander draadje: Reeds lang heb ik sterke verdenkingen tegen Frankrijk, ergste van heel Europa, volgens mij staan ze daar stevig op de rem zowel voor reizigers- als voor goederenvervoer, per spoor, pan-Europees. Ze verdienen teveel aan...

Ik heb het één keer zien gebeuren dat de treindienstleider creatief was en gebruik maakte van de mogelijkheden van de infra: de 92xx was licht vertraagd, de 36xx was op tijd. Beide treinen kregen tegelijkertijd groen: de 36xx ging over z'n normale spoor richting Roosendaal, de 92xx werd over tegens...

Dankje! De babbelhoek is inderdaad een betere locatie. Sta me toe erop te wijzen dat het voor mij niet gaat om purisme - ik denk niet dat ik al ooit iemand heb aangevallen voor de eerste de beste dt-fout - wel om de intentie, de stijl, de beleefde omgangsvormen. Het laatste relletje kwam er dan ook ...

Met al mijn instemming met de voorgaande twee reacties, dient het toch ook gezegd dat het tussen Spanje en Portugal al evenmin de hemel op aarde is... Hier in Portugal zijn er volgende zondag parlementsverkiezingen en dus waren er alweer volop beloftes en aankondigingen, we zullen maar eens afwachte...

Het is veel meer een kwestie van niet willen dan van niet kunnen. Inderdaad is verzorgde taal een kwestie van zelfdiscipline, net zoals een proper uiterlijk, correcte omgangsvormen, en wat al niet meer. Niveau, kortom. Zelf maak ik er al lang geen woorden meer aan vuil, immers, wat baten kaars en br...

Dat wil hier niet openen, waarschijnlijk doordat ik een en ander nogal terughoudend heb ingesteld inzake privacy en zo. Maar het lijkt me sowieso duidelijk dat, van alle vervoersvormen, het spoor met kop en schouders aan de staart hangt van de Europese eenmaking. Niets nieuws dus, onder de zon. Word...

Misschien is er een verschil tussen het plannen en het effectief rijden? Ik kan me goed voorstellen dat er een richtlijn is die verbiedt om een trein in te plannen waarin een M7Bmx meer dan 5 "aanhangers" te bedienen krijgt; maar dat er daarentegen geen absoluut verbod is om de beschreven ...

alle eindstations hebben zo slechtere stiptheid dan de haltes ervoor sinds dat er weinig treinen vertrekken met vertraging, de meeste krijgen dat pas vanaf het einde van de rit (( beetje off-topic )) Het is al eerder opgemerkt: schrijf aub Nederlands op een Nederlandstalig forum. s/sinds dat/vermit...

Ik denk niet dat snelheid het punt was, integendeel kan ik me goed voorstellen dat de tram sneller was; op plaatsen, bv. wat nu de A12 is in Schelle/Niel/Boom, reed hij in eigen bedding. Ik zie als mogelijke verklaringen enerzijds veel soepeler inzet van bussen, die kunnen immers vlot een omleiding ...

Ook mijnerzijds felicitaties en de beste wensen voor uw verdere loopbaan! Het is natuurlijk een luxepositie om aan een job te beginnen waarvoor er niet al te veel kandidaten zijn. Zelf ben ik compleet buitenstaander van het spoorbedrijf, en zeker van de operationele zijde - ooit heb ik wel mijn stee...

Hm, ik kan niet laten om eventjes af te wachten of dat gaat aanslaan. Maar het is toch voorbeeldig dat er initiatief wordt genomen, dat er nieuwe markten en nieuw publiek worden aangesproken.