Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klassiekje schreef: ↑22 jul 2023, 23:31 37 minuten rittijd?

De normale reistijd is 17 minuten, een tikfoutje wellicht ?
Ik vraag mij eigenlijk af waarom niet gestopt wordt in Lissewege of Brugge Sint Pieters.

Toevoeging op het vorige bericht: Axion Beach Rock was dan toch niet het laatste festival dat nachttreinen vanuit Zeebrugge voorzag. In 2011 was er het concert van Bon Jovi op het strand van Zeebrugge. Toen reden er nachttreinen naar Kortrijk, Antwerpen en Hasselt (NNieuws, 21 juli 2011) . Toen kon ...

De allereerste nachttrein sinds het ontstaan van het dansfestival WECANDANCE in 2013 is een feit : Tijdens twee opeenvolgende weekends rijdt zowel op zaterdag als zondag een nachttrein tussen Zeebrugge Strand en Brugge Centraal Station. Na afloop van elke festivaldag rijdt er vanuit Zeebrugge nog ee...

Het is al een tijdje de normaalste zaak ter wereld dat bedrijven zich meer en meer concentreren op hun kernactiviteiten. Al de rest wordt uitbesteed aan externe bedrijven die daarin gespecialiseerd zijn. Wie kent er het meest over poetsen: een spoorwegonderneming of een poetsbedrijf? Wie kent er he...

de verhuizing van alle IT-infrastructuur naar een externe partner. Dat staat gelijk aan het uitkleden van de IT-dienst binnen de NMBS. Je gaat me toch niet zeggen dat dit niet gebeurt onder het huidige bestuur? De poetsdienst ging eerder al voor, net zoals Publifer onlangs geprivatiseerd werd.

nighttrain schreef: ↑17 jul 2023, 23:31 Is dit een communique van U? Lijkt me heel officiel.

Ik heb het laatste deeltje enigszins gewijzigd, omdat het naast de kwestie was, maar ik blijf volmondig tegen het aanbesteden/privatiseren van allerhande taken die de NMBS ook in eigen beheer kan uitvoeren.

NMBS-CEO Sophie Dutordoir is in opspraak gekomen voor het gunnen van een peperduur contract aan een bevriend consultant. Er zou een jaarloon van een half miljoen euro zijn uitgekeerd. Daarbij zou zelfs geen openbare aanbesteding zijn uitgeschreven. "De feiten dateren van de periode 2018-2020. Y...

Schepencollege weigert reclametotem aan treinhalte: “Ecologische, economische en esthetische hinder” “Het college is van mening dat het verzoek om een aluminium totempaal met een hoogte van 3,5 meter te plaatsen op het perron van het station van Linkebeek aan geen enkele uitdrukkelijke en reële beh...

NMBS verkoopt parkje in Maldegem, maar gemeentebestuur valt uit de lucht In Maldegem is het parkje langs de Kleine Bogaardestraat punt van discussie. De gemeente heeft het parkje in concessie van de NMBS, maar gisteren stond er plots een bordje 'te koop' naast het perceel. De NMBS wil het lapje gro...

Portbou schreef: ↑09 jul 2023, 21:04 Des te beter als er een TER-aansluiting is (zoals in Nîmes). Dat is al beter dan een verbinding per bus (zoals in Montpellier).

Tram 1 wordt in 2025 verlengd tot aan Montpellier Sud de France. In een twintigtal minuten sta je dan in het centrum en aan het station van Montpellier Saint Roch.

Woonmaatschappij mag NMBS-grond onteigenen van de rechter: “Maar hopelijk moet het zover niet komen” “De onteigening was nooit een doel op zich. Wel de verwerving van de gronden tegen een redelijke prijs, om meer sociale woningen mogelijk te maken. We nodigen de NMBS nog steeds uit om rond de tafel...

Maar Nimes en Montpellier zijn geen onbelangrijke stadjes. Bij de huidige treinfrequenties kunnen er volgens mij dan ook niet veel treinen zich "veroorloven" om deze steden niet te bedienen. Ze hebben nu wel een 'bis'-station waardoor de snelle treinen ook daar (eventueel) kunnen stoppen....

In kader van de liberalisering van het binnenlandse passagiersvervoer lijkt mij dit toch de meest logische optie, waarbij de nieuwe overheidsdienst garant staat voor de dienstverlening ten aanzien van alle vervoerders. De dienstverlening is hiermee in ieder station gelijk (wat dus in het geval van u...

Sinds de overdracht van de stations van B-Holding naar NMBS is de kwaliteit er ziender ogen op achteruit gegaan. De WC's zijn overal nog eens betalend geworden terwijl ze steeds minder proper zijn en ook sneller gesloten worden wegens ontbreken stationspersoneel. Wordt het niet eens tijd om het stat...

Maar van de middelgrote stations, waar nu steeds meer de toiletten enkel beschikbaar zijn met sleutel tijdens openingsuren van de loketten, geen nieuws. Iemand die meer weet? Het is al erg gekomen dat er een 'toiletplan' moet komen en dat toiletten faciliteren geen vanzelfsprekendheid meer is maar ...