Het Groot Belgisch Treinen Forum

Gevonden! Ik had het blijkbaar ooit gelezen in ons grote Desirotopic, een stukje discussie van een slordige acht jaar oud alweer. (Discussie loopt daar verder op pagina 104)

Bij mijn weten is voor de Desiro's niet de toelating zozeer het probleem, maar de iets te gevoelige electronica die bij te lage spanning (zoals dus de Nederlandse 1,8kV) in staking gaat. Ik meen me te herinneren dat bij de bestelling van de Desiro's was gespecificeerd dat ze ook in Nederland op halv...

De overstap is heel mooi geregeld, maar de dorsale rijdt maar met 1 MS96 ipv 2, maar er zijn wel veel meer reizigers. Gezellig druk dus, zelfs in corona-tijden. Je vermeldt het halvelings als fait divers, maar ik vind dit eigenlijk zwaar erover van de NMBS. In normale tijden zou het al een gevallet...

Is er wel een vervangende IC naar Aachen ingelegd? Of mocht iedereen zich vanaf Verviers in het boemeltje proppen?

Is er voor de Haagse Beneluxtreinen dan geen reiniging nodig? (Zijn die ritten soms schoner omdat er geen Amsterdamse viespeuken in zitten? ) Of gebeurt dat tijdens de 80 minuten stilstand aan het perron?

En hoe lang duurt zo'n reiniging eigenlijk?

Luik-Luxemburg uitbreiden naar 1x/u enkel op Luik-Gouvy klinkt mij toch wel vrij absurd in de oren. Straks rijdt er dan een uursdienst op Luik-Gouvy en (reeds bestaand) Troisvierges-Luxemburg, enkel het kippeneindje (8 minuten) Gouvy-Troisvierges blijft steken op 1x/2u. En dat terwijl de Gouvy-toevo...

Kan er tussen Mol en Lommel niet nu al gekruist worden bij Balen-Werkplaatsen? Getuige Google Maps en OpenRailwayMap ligt daar over circa 800 meter een tweede spoor noordelijk van de hoofdbaan. (Daarnaast nog drie zijsporen ten zuiden, maar die lijken eerder bestemd voor de goederen richting de zink...

Wat ik me trouwens afvraag vwb de M7, er is altijd gezegd dat ze ook naar Nederland (Roosendaal en Maastricht) kunnen. Hoe is dat precies bedoeld? Zijn ze enkel geschikt om op halve kracht en enkel onder TBL/ETCS naar het grensstation te boemelen en geen stap verder? Of zijn ze volwaardig uitgerust ...

ICE Amsterdam - Basel rijdt toch maar echt 1x per dag. Of je moet de heen- en terugrit als samen 2x per dag zien...

Dat zal wel loslopen. In de provincie Noord-Brabant zijn reeds een paar dagen (vrijwel) dezelfde maatregelen van kracht die nu voor het hele land worden ingevoerd. Sindsdien is het OV-gebruik in die provincie met meer dan 10% teruggelopen.

Ik had al gevreesd dat de vereiste capaciteit op Antwerpen - Brussel de boosdoener zou zijn. Toch jammer. Homologatie van I11 lijkt mij (als leek, dat geef ik toe) niet al te gecompliceerd, aangezien I11 expliciet bedoeld schijnt voor internationale diensten. Maar goed, met de ILT erbij is natuurlij...

De Benelux zou dus vanaf 9 april over Noorderkempen en Breda moeten gaan rijden. Allemaal leuk en aardig, maar reizigers van/naar met name Zeeland worden toch wel even flink gedupeerd. Zij moeten voortaan, om in België te geraken, extra overstappen in Roosendaal - die overstap is 3 min en gaat vaak ...