Het Groot Belgisch Treinen Forum

fets schreef:Vandaag om 19:14 was er een "EXT" trein vanuit Mechelen, spoor 9 naar "Bruss-Luchth.". Ik was te laat om te zien met welk stel die gereden werd, maar het was in alle geval een gerenoveerde break.

Dit zijn voorziene lijnstudieritten voor tb van verschillende depots.

Alles is klaar. Ben gisteren lijnstudie gaan doen op dit nieuwe stuk lijn. We waren met 3 bet + 1tosci van Brussel zuid. We zijn meegereden met de "ontroestingstrein" van infrabel. De opening van de lijn is voorzien op 7 juni. De afstand van Schaarbeek tot de luchthaven is 10 km. Schaarbee...

Uiteraard is het ingewikkelder dan "de transfo is ontploft". Maar aangezien men nog steeds de oorzaak niet kent (als men er al ooit achter komt), is dit voorlopig wel het gevolg van.... Thalys huurt voorlopig wel TGV 's om hun diensten Brussel - Paris Nord verder te kunnen verzekeren. Het ...

Het was het stel 4301. De motrice kant Paris is zo goed als volledig uitgebrand. Deze motrice zal naar alle waarschijnlijkheid niet meer hersteld worden wegens verzwakking (door de hitte) van de chasis. Het stel staat momenteel uitgeweken in Arras.

Ik volg de discussie hier al een tijdje en onlangs stond er in Connect dat de "internationale" treinbegeleiders van NMBS steeds 2 van volgende 3 treinen mogen verzekeren: TGV - THALYS - Benelux. Hoe zit het dan daar mee? Klopt dit dan wel? Dat klopt, er zijn TBG die ze zelfs alle 3 doen. ...

Dit is niet 100 % correct. Er was inderdaad een vacature voor 2 TB en 2TBG voor Eurostar. Voor de TB waren er geen geïnteresseerde. TBG zijn wel gevonden. De mensen die gekozen worden, worden effectief personeel van Eurostar en hebben niks meer te maken met de NMBS. Ze worden echter wel aangeworven ...

Sncf die van Thalys afwil?? daar geloof ik niets van. Ik werk ook voor Thalys als bestuurder. Er zijn geen extra diensten bij gekomen van Thalys. Er zijn voor ons extra diensten bijgekomen voor TGV. Wil Sncf van TGV af? Ik denk het niet...

Transfo is ontploft.

Dat er vorig jaar 2 treinparen over L36 ipv over L2 is inderdaad correct. Ik heb mij toen echter laten wijsmaken dat dit was om de onze lijnkennis van L36 te onderhouden. Wij van Brussel Zuid reden enkel nog over L2 naar Luik en nooit meer via de L36, vandaar. Trouwens de IC A reed wel nog langs de ...

Zoals mijn voorganger ook reeds meld is dit in Frankrijk blijkbaar ook de manier van werken.

Grtz

Eventjes mijn licht opgestoken bij een TOS HSL van infrabel. Op L2 is het zo dat men na elke doorrit van een trein het spoor tussen 20 - 40 min. buiten dienst kan vragen voor werken (wegens het weinige verkeer daar is dat mogelijk). Dit gebeurt ongeveer 10 keer per dag. Op L1 is dit echter niet moge...

Eventjes verduidelijken: HSL of LGV gaan enkel 's nachts dicht. Indien dit overdag het geval is, wil dat zeggen dat het dringend is. (gevaar voor het treinverkeer). Wat betreft Paris nord: ik kom daar nu al meer dan 1 jaar. En heb dat nog nooit meegemaakt.

Grtz