Het Groot Belgisch Treinen Forum

Op de IC Antwerpen-Charleroi vind je vandaag zowat alles van de NMBS waar wielen onder staan: AM66, AM75, 27+M4, 27+M6, 18+M6, Desiro's. In de spits rijden er meestal dubbeldekkers maar zelfs dat is niet altijd het geval. De jongste tijd zie je in de M4-stammen wel steeds vaker twee rijtuigen M6 opd...

Elke snelheidsverhoging is natuurlijk meegenomen maar men zou vooral moeten kijken of V140 of V160 ook nuttig is om bijvoorbeeld tijdig een volgend knooppunt te bereiken. Met het huidige stoppatroon zal het tijdsverschil wellicht vrij beperkt zijn en de enige stop die je - eventueel, al pleit ik er ...

Was een stam bestaande uit een T18 met een 8-tal rijtuigen. Behalve die ene M7 waren de rest M6.

Zag zonet minstens één M7-rijtuig in een trein van Genk naar Blankenberge.

Op lijn 25 is het dit en vorig weekend ook extra drummen. Door werken wordt de Benelux omgeleid via Heist en de boog van Leuven en rijdt de IC naar Hasselt niet tussen Antwerpen en Brussels Airport. Tussen Mechelen is de capaciteit daardoor veel lager dan normaal maar dat betekent helaas niet dat de...

Een station dat ergens in de jaren 1970 ook nogal sterk opgeschoven is, is Sint-Niklaas. De oude locatie is nog duidelijk zichtbaar in het stratenpatroon. Toen lijn 59 op een viaduct werd gelegd, is het station een paar honderd meter richting Antwerpen verschoven.

Op de P-trein Mol-Schaarbeek had je de jongste weken een zee van ruimte. Heel wat mensen stappen in Mechelen al over, nog een groep in Vilvoorde. 5' later is er dan ook een IC uit Antwerpen die wel naar Brussel-Zuid rijdt. Zonder tariefintegratie zullen de meeste andere Brusselse stations in alle op...

Bedankt voor deze boeiende uitleg. Enig idee wanneer we die nieuwe versie van ETCS mogen verwachten? Wat de aansluitingen betreft, denk ik dat je dat geval per geval moet bekijken, rekening houdend met bv. extra P-treinen in de spits die als back-up kunnen dienen. De hele dag te traag rijden omdat e...

Betekent wellicht ook dat je eindelijk ook terug met de lift naar boven mag?

Slenteren mag niet, humm op lijn 26 doen we niets anders, zeker tussen Vilvoorde en Haren, tenzij men een lijnsnelheid van 40 km/u normaal vindt. De Josafattunnel is oorspronkelijk ontworpen voor V90 maar er wordt in de praktijk de helft van die snelheid gereden. Tussen Brussel en Antwerpen rijden w...

Zo heb ik het al eens meegemaakt maar het blijkt inderdaad niet systematisch te zijn.

Vanaf december komen er kennelijk terug meer AM75 op de lijn Turnhou-Binche en zouden de Desiro's daan verdwijnen.

Heeft iemand weet van andere geplande verschuivingen?

In de pers stond vandaag te lezen dat de AM75 het vanaf december opnieuw van de Desiro's overnemen tussen Turnhout en Binche.

Als ik me niet vergis, wordt er tijdens de ochtend en avond anders gereden: 's ochtends vanuit Haren via Diegem naar de luchthaven en dan terug via de Diabolo en boog naar lijn 26 namiddag: vanaf Haren op tegenspoor tot aftakking naar Diabolo en dan via de luchthaven en Diegem terug naar Haren. Op d...

Ik dacht dat dat een wissel van 60 was, maar niet 100% zeker. Hij moet in ieder geval wel op die plaats liggen om de perrons te kunnen verlengen, hierdoor schuift het hele wisselcomplex immers op richting Brussel. De perrons verlengen richting Brussel wordt een beetje lastig: er liggen namelijk een...