Het Groot Belgisch Treinen Forum

India zoekt buitenlandse investeerders voor Spoorwegen India zal binnenkort buitenlandse investeerders uitnodigen geld te steken in het spoornetwerk van het land. Dat meldden donderdag overheidsfunctionarissen die bij de beslissing betrokken zijn. Buitenlanders mogen straks volledig eigenaar zijn va...

Mo raar, dat boven de deuren minder stoelen passen; ja dat zijn dingen die in het echt moet zien hoe het werkelijk in elkaar zit.
Twindexx is iets effecienter, en tis beter iets dan niets :p

Volgens mij zou het Twindexx Express V230 materieel een zeer goede keuze zijn (graag opmerkingen van de "SBB kenners" actief hier op t forum). Vraag is natuurlijk zal men met het voorziene budget toekomen om 1000 rijtuig equivalenten aan te kopen? Er rijden er momenteel nog geen van rond,...

Haha, wel handig dat, maar je zit wel met je voeten op elkaars schoot dan :p

In België is bijna alles 3kv zeker? Dus België heeft een optimaal net dan (3kv is het beste, tenzij je op hoogspanningslijnen wilt rijden, dan is er 25 kv?)? De treinen rijden hier zuiniger en leveren energie terug aan het net?

als 160km/u voldoende snel is kan men onmiddellijk de onderhandelingen starten met Skoda, die hebben alle bouwstenen van dit concept voor 3000V/25000v beschikbaar... :wink: Stadler heeft all bouwstenen ook, maar mischien niet de productiecapaciteit. Zal dus wel weer Siemens, Bombardier of Alstom wo...

Bedankt om de eerdere misinformatie recht te zetten :wink: Maar waarom voor deze vorm kiezen? Zijn gewone 4-of 6-ledige motorstellen, zoals het gros van de IC-treinen in Nederland, niet handiger? Waarom zou dat handiger zijn? Je hebt minstens hetzelfde, maar met meer flexibiliteit in mogelijke same...

over de mogelijke aankoop van dubbeldekmaterieel, bestaan er nog verschillende denkpistes, maar een waarschijnlijk scenario zou zijn: aankoop van 2 verschillende soorten motorstellen( mogelijk van verschillende vendors): lot1: 3-ledig 160 km/u, compatibel met desiro ( zelfde acceleratie en remkarak...

Ivm die 62'ers te Leuven, er is een wijziging in regelmentering daaromtrent, elke lok mag nu op een lijn met stopmerkborden (zoals vb L2) rijden om treinen in nood te evacueren. Das dan wel in rit op zicht aan max 30 per uur. op die manier kan men misschien rapper manschappen vinden om een trein te...

Bibke schreef:Bombardier is wel Canadees.

Ja en? Wat wil je er mee zeggen?

Wat ik raar vind bij die twindexx, in het ene stuurijtuig heb je twee grote deuren en in het ander stuurijtuig maar één grote deur.

- +- 500 Dubbeldeksrijtuigen ter vervanging van de M4en + bijkomende capaciteit ( koppelbaar met M5 - M6 ) - +- 250 Drieledige dubeldeksMOTORrijtuigen - 50 nieuwe E-loks. Dan is de kans zeer groot dat Siemens de loks zullen produceren, gewoon een vervolgorder van 50 stuks (ze zijn al gehomologeerd ...

Euh, dit topic beantwoordt je vraag: er is nieuw materieel op komst, dat ook zal gesleept en geduwd worden door HLE18-19. Nee, dit materieel zal niet gesleept of geduwd worden door HLE18-19. Ja dat dacht ik ook, uit de nieuwsartikelen konden we immers weten dat het gaat over (4 & 6 delige) trei...

Eenmaal de M4 & M5 op pensioen gaan, gaat de nmbs toch wel een groot overschot hebben aan hle18'en niet? Als die enkel gebruikt zullen worden voor M6 en I11 (hebben ze er zeker 40 teveel). Wat gaat men daarmee doen? verhuren of...

Jammer dat het verboden is om in de stuurpost te mogen, moet wel zalig zijn om daarmee te rijden. Dat is niet verboden .... voor de treinbestuurder :mrgreen: Desiro's zijn degelijke stellen die vlot optrekken en heden weinig storingen geven die het rijden verhinderen. Kortweg gezegd niet meer dan a...

RailTime voortaan beheerd door ‘Nieuwe NMBS’ Vanaf 1 januari 2014 zal RailTime, het instrument dat pendelaars reis- en treingegevens geeft, niet langer door spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel maar door de ‘Nieuwe NMBS’ beheerd worden. Dat gebeurt in het kader van de hervorming van de NMBS-Groep. ...