Het Groot Belgisch Treinen Forum

@desirootje: goed punt! @nighttrain: wie is dan wel dat Duitse moederbedrijf? en van waar deze informatie? @Shrek: letterlijk gekocht zal deze loc wel niet zijn, dan zou hij toch een ander UIC-nummer moeten krijgen enzovoort? Ook het behoud van het 27xx-nummer en de "antwerpen"-aanduiding...

NMBS zal nog een effortke mogen doen om al die Desiro's en HLE 18'en (wel N2 ETCS, maar geen N1 LS) voor 2025 uit te rusten met de nieuwste ETCS, want voor zover ik weet is er daar nog geen enkel stel of loc van aangepast. 305 stellen en pakweg 120 locs naar de werkplaats laten komen kost wel wat ti...

Ik herinner mij nog bij de kerstdesiro enkel jaren terug dat er permanente bewaking was 's nachts in de bundel, maar dat is zelfs geen garantie om die graffitivrij te houden.

Idioten sterven vroeg of laat maar meestal vroeger dan dat ze zelf denken. Wat Is de huidige situatie op de lijn 50 (Denderleew - Brussel Noord)? Vroeger dagelijkse kost ‘s ochtends. Stations Groot-Bijgaarden enz,. Richting Brussel Noord ,overweg en dan perrons, veel laat khmers die nog hun trein w...

Zwoopaman schreef: ↑16 apr 2023, 06:47 Welke lijnen in België zijn dit jaar nog voorzien om ETCS te krijgen?

Ik geloof dat begin juni het deel ETCS in dienst komt in Brussel-Zuid en de eerste aantal kilometers richting het zuiden (er hangen bv al afgedekte ETCS bordjes aan seinen thv Sint-Genesius-Rode op L124)

een bedenking, even een zijsprong: momenteel kan je dus 6 x per uur met de trein van Lier naar Antwerpen. en vanuit Noorderkempen…. 1x. Hopelijk wordt de frequentie snel verhoogd. De Noorderkempen ligt natuurlijk in een uithoek van ons land (en dan nog op een HSL), met weinig verderop behalve NL. L...

Laat het gewoon op je afkomen zou ik zeggen. Iedereen begint vanaf 0, voorkennis is echt niet nodig. De opleiding is al lang en ingewikkeld genoeg, geniet nog even van je rust

Ze zouden beter eerst eens werk maken om de huidige geschrapte treinen opnieuw in te leggen. De reizigers op L12 tussen Ant en Essen, en L25 tussen Ant en Bxl zouden daar al zeer tevreden mee zijn. Die stoptrein op L12 mag van mij gerust wegblijven, die ene naar Roosendaal hindert het goederenverke...

Ze zouden beter eerst eens werk maken om de huidige geschrapte treinen opnieuw in te leggen. De reizigers op L12 tussen Ant en Essen, en L25 tussen Ant en Bxl zouden daar al zeer tevreden mee zijn.

k zet het hier maar: volgende situatie: een trein rijdt antwerpen-berchem binnen op spoor 2 komende uit Gent. Hij keert daar ( rijdt dus niet naar Antw-centr. maar terug naar Gent) vraagje: hoe weet hij dat hij mag vertrekken? Er staat geen sein aan het einde van perron richting Gent. Via ETCS? Bed...

Op 23 dec was deze (ook) al meegekomen. Blijkbaar nog wat miserie geweest om de T18 te ontkoppelen, want vanuit Aken waren ze vergeten om de sleutel die de treinleiding (hoogspanning naar de rijtuigen) mee te geven waardoor de loc niet van de rijtuigen ontkoppeld mag worden. Tweets van de bestuurder...

19 (of 18) + 27 in 1 trein kwam vroeger ook al eens vaker voor. Wel een miserie als bestuurder, telkens de loc volledig buiten dienst zetten (op sleep zoals we dat noemen) als je van stuurpost wilt wisselen. Zeker als je naar de 18/19 gaat verlies je veel tijd omdat die loc eerst nog een hele hoop ...

Sinds gisteren is ETCS N1 LS in dienst op L52 tussen Ant-Zuid en Puurs, en werd N1 verlengd op L59 van iets voor Ant-Zuid tot Zwijndrecht. Een treintje Roosendaal-Puurs gaat op zijn korte traject dus in 5 verschillende beveiligingsniveaus rijden. Quasi niks tussen RSD en Essen, waar het ETCS N2 word...

Volgens Haltelink is er alvast niet spectaculair veel veranderd op (Essen-)Antwerpen-Charleroi. De HLE 27 is vervangen door HLE 19 met de notoire uitzondering van onder meer de 2006 waar er inderdaad een combinatie 19 + 27 was (een première denk ik?!), maar verder grotendeels hetzelfde als vorige w...

DR-fan schreef: ↑06 okt 2022, 17:44 IC's 4316 en 4339 (Antwerpen - Hamont en terug) rijden vandaag met 2 MS75 ipv M5'en.

Een gevaarlijk spelletje, want niet alle Antwerpse bestuurders kennen ETCS LS al, wat tussen Olen en Hamont ligt (tenzij het nog varkens waren zonder ETCS, maar die zijn zeldzamer aan het worden).