Het Groot Belgisch Treinen Forum

Nee, er zijn geen perrons voorzien langs L26/5, de verbinding tussen L124 en L26. Daar gebruiken zeker treinen gebruik van, met name de S9 en S19, allebei 1x per uur en per richting. Daarvoor zal station Linkebeek dus sowieso lokaal nut blijven houden, want anders zit je met een wel heel groot gat t...

Er is voor alle duidelijkheid sprake van het nieuwe station Moensberg, dat zowel op L124 als L26 sporen zal hebben en aldus ook een belangrijke overstapfunctie. De vraag is vooral waar de meeste reizigers in station Linkebeek vandaan komen en in het bijzonder hoeveel er uit de gemeente zelf komen, w...

6 M7:
3204
3207
3208
3209
3210
3211
3213
3216
3217
3220
3221
3227
3228
3231
3233
3234
3235
3236
3237
3240
3242
3243
3244

6+4 M7:
3205
3206
3212
3214
3215
3218
3219
3229
3230
3232
3238
3239
3241
3245

2x M96
3226 (buitenbeentje, de facto eerder een P-trein Doornik-Kortrijk)

Heeft iemand toevallig een overzicht van de theoretische samenstellingen van de IC's 32** Sint-Niklaas - Brussel - Kortrijk? Hij/Zij zou er me een groot plezier mee doen. Is het eerder gegeven overzicht (alle spitstreinen en een paar in het verlengde ervan 6+4 M7, al de rest 6 M7) niet voldoende, o...

Euh, een Benelux die niet stopt in Brussel-Noord en Brussel-Centraal maar wel in Almere Buiten zou echt te gek voor woorden zijn.

En bovendien wordt de GF-koppeling helemaal niet belast als je de tweede HLE 18/19 aan het begin/einde van de trein zou vervangen door een M7 BDx.

3229 met 4 ipv 10 M7, veel te weinig op een donderdag dan ook nog. Veel mensen een 100 m sprint zien trekken om nog net aan de (overvolle) laatste deur uit te kunnen komen.

Dan lijkt het me wel duidelijk dat de M7 BDx en Bmx gewoon toegelaten zijn op HSL 2 en is het me nog een groter raadsel waarom de overtollige BDx'en in het bijzonder niet gewoon ingezet worden om HLE 18 vrij te maken. Behalve de Welkenraedt-Kortrijk lees ik net dat ook Eupen-Oostende intussen volled...

Begrijp ik het goed dat de 32xx (als enige reeks?) wel voor 100% met M7 gereden wordt, los van het aantal rijtuigen? Correct, los van vrij zeldzame uitzonderingen zoals de MS08 en zelfs MS80 die een of twee weken geleden een paar ritten gedaan hebben. In theorie heb je enkel nog samenstelling van 6...

Ook de 3215 bestond gisteren uit 12 stuks, wat nog eens illustreert (cf. melding hierboven over de 3230 met amper 4 stuks) dat je nog steeds vrij willekeurig elk veelvoud van 2 tussen 4 en 12 stuks kunt tegenkomen op elke (spits)trein op de 32xx. De enige troost is dat het iets beter is dan pakweg 2...

En de BDx, de niet-gemotoriseerde stuurrijtuigen dan? Eentje daarvan volstaat om een HLE 18 1 op 1 vrij te maken op die stammen.

Nu die absurde combinatie van M7 en M4 daadwerkelijk rijdt (enfin, voor zover ze niet in panne valt...) moet ik toch de volgende denkoefening voorleggen. Deze combinatie wordt zogezegd gevormd omdat er proportioneel te veel M7 BDx en Bmx is, en dus te weinig gewone tussenrijtuigen. Tegelijkertijd ho...

Kwestie van de werkweek goed in te zetten is de 3230 (Brussel-Noord 8.30 u) onderweg met 4 M7 ipv 10. Zelfs geen enkele staanplaats meer beschikbaar, tot de balkons en trappen bij de buitendeuren aan toe.

Ja, allemaal heel mooi opgelost door het operationeel personeel ter plaatse, waarvoor uiteraard veel dank om hierin snel een oplossing te vinden. Maar beleidsmatig schiet de NMBS (alwéér) serieus tekort, vandaar ook een duidelijke blaam richting de Frankrijkstraat. Je moet alles lezen! E522 reed ni...

Uiteindelijk wel, maar ik veronderstel dat de ICNG wel in dienst zal komen op de huidige Benelux zonder dat die ontdubbeling er al zal zijn. En dan nog valt het nog af te wachten of die tragere trein wel zoveel volk zal wegnemen als je ziet dat de snellere variant als enige naar Schiphol en Amsterda...