Het Groot Belgisch Treinen Forum

indien het op de site staat he is kijken bij de open betrekkingen

tss moet er mij daar ene voor zijn om de lijst aan te vullen

nee alles zit idd in een vaste omloop en dus is dat vrij te volgen

prahsharp schreef:wie gaat dat betalen?

de belastingbetaler

nice nice

die pedaal heeft twee armkes als da spoor in twee richtingen kan bereden worden hoor das al

via de spoorstaven zorgen de wielen geregeld voor een contact, als je net voor de overweg en net na de overweg een gescheiden stuk maakt tussen de sporen dan zorgt de trein er via zen wielen voor dat er een contact bediend word om zodoende een bevel te geven de overweg te sluiten, het zelfde gebeurd...

die laatste zijn industrielijnen oftewel lijnen met vereenvoudigde exploitatie, zo een pedaal is te zien op mijn reportage van dinant givet, er staat steeds een wit bord met zwarte P bij zo een pedaal, de pedaal op mijn foto aldaar is eentje die in twee rijrichtingen werkt

hehe lol ik kan me het zowat voorstellen

da gaat ma is omweg

ja zal in overeenkomst zijn met greg want die komt ook al over brussel

nooit he, binnerijden antwerpen centraal op spoor 1 tot 6 kan dat ook niet

da ging hier over koers en 36.000 dacht ik zo

SRC = Steven's RailwayCompany

wat het goedkoper zijn betreft willen ze vooral kijken naar de kostprijs van bovenleiding en de onderstations tov het aantal treinen per dag dat er komen + aard van de treinen, elektrisch is natuurlijk het meest natuurvriendelijke aangezien deze locs op zich geen uitlaatdampen hebben