Het Groot Belgisch Treinen Forum

Normaal gezien na enkele dagen al hoor.

Toen ik die heb afgelegd was dat in ieder geval een enorm amateuristische bedoening. Toen het merendeel van de mensen de test al had gestart moest er opeens nog van lokaal gewisseld worden.

De test zelf leek dan weer rechtstreeks uit 1997 te komen.

Als "zelf nog niet tegengekomen" het enige fundament is, zou je misschien toch iets voorzichtiger kunnen zijn in het ronduit tegenspreken van een stelling die wél op observatie en opzoeking gebaseerd is (en dat laatste is met pakweg een Beluxtrains.net een koud kunstje). :wink: Ik heb eff...

overweg13 schreef: ↑13 aug 2022, 16:54 Toch wel. Lees er mijn blog maar eens op na, toen we in Braives stapten en met 1708 naar Landen reden.

Ah, ik was ze nog niet tegengekomen daar.

Er rijden op dit moment nog geen M7 op Luik-Quiévrain

Zowel 3, 15 als 25 kV zijn daar in het verleden al onderzocht denk ik, al gaat de voorkeur uiteraard uit naar 3kV.

Al is dat ondertussen toch wel wat achterhaald. Waarom de investering doen als binnen een aantal jaar 25kV toch de norm zal zijn.

Duitsland laat toch al jaren alleen de oudste klassieke stellen met JH binnen voor dat korte grensoverschrijdende traject?
Dan lijkt het me sterk dat ze zich nu op korte termijn opeens wel flexibel zouden tonen.

Inderdaad, en na de vakantie zouden we op 25kV moeten rijden vanaf Hatrival.

Ik had al verwacht dat het weer eens zou pikken bij Infrabel

Dat zal de 50A/C wel zijn, vooral het gedeelte Brussel-Zuid tot vertakking St Katherina Lombeek.

Kort gevolgd door de lijnen 25 en 36 zou ik zeggen.

Iemand de exacte cijfers?

De lijn 0 lijkt mij voor de hand liggend

De IC Mons-Aulnoye verdwijnt.
https://www.dhnet.be/regions/mons/2022/ ... QJDMNPYCU/

Voor ICE is NMBS de verantwoordelijke vervoerder in België Thalys is dan weer een joint venture van de NMBS. Ik vermoed dat ze op de IC's daarom niet moeilijk doen bij treinuitval. Het is me niet meer duidelijk wat nu eigenlijk het aandeel is van de NMBS in Thalys. De maatschappij die Thalys uitbaa...

.

HLE18 schreef: ↑27 jul 2022, 18:30 Zouden beter wat van die 2 ledige stellekes elk uur van Aachen naar Brussel laten rijden om de HST rommel te vervangen.

Over de L2 & L3

Op veiligheidsherstellingen wordt vermoedelijk of toch hopelijk niet bespaard, nee. Maar er is wel materieel dat dagen, weken tot zelfs maanden met dezelfde problemen blijft rondrijden.