Het Groot Belgisch Treinen Forum

......alleen was bij dit incident dus geen draad om af te tasten.
Verder vallen Class 319 treinstellen bepaald niet onder "modern" materieel, zijn nog in dienst gekomen bij British Rail.

Inderdaad, is aldaar stroomvoorziening met derde rail, zoals op zoveel lijnen in en rond Londen.
Is een Class 319, welke naast derde rail stroomafnemers, ook een gewone stroomafnemers op het dak heeft. Blijkbaar is deze omhoog gegaan.......

gr Peter

De medewerkers van de helpdesk hebben alle mogelijke storingen en oplossingen in de computer staan. Sommige treintypes geven in Nederland op een diagnosescherm (SLT, VIRM) al de storing, storingscode (voor de helpdesk) en oplossing aan. Hinderlijker is het dat machinisten in NL eigenlijk niets zelf ...

Maar waarom technische kennis, en welke dan, je wordt toch geen monteur of hersteller van treinen. In Nederland mag een machinist / treinbestuurder helemaal geen technische handelingen (meer) verrichten, welke verder gaan dan het omzetten van een schakelaar of luchtkraan........ Op technische kennis...

In Nederland is het zo bij NSR dat een controleploeg (van Service en Veiligheid) toestemming vraagt bij "chef trein" om zijn/haar trein te mogen controleren. Geeft de "chef trein / hoofdconducteur" toestemming, dan gaat de controle ploeg er door heen. Voor de duidelijkheid hierbi...

The_Knitter schreef:........ Maar dat gaat te ver offtopic om het verder te omschrijven.......

Hé, jammer nou.............

............... En ja, bij die privaten lopen 'hufters' rond bij de controleploegen. Hoe eerlijk je ook bent, hoe geldig je reden ook is, als het niet geldig is, slingeren ze je zonder pardon op de bon. Want dat moet van hun baas. ................ Dus controle personeel welke hun werk gewoon doen e...

NMBS 1608

De fraaie goudkleurige NMBS 1608 in het station van Schaarbeek, veel kijkplezier, ook in 2014

Groeten Peter
(820)

NS-150 In 1989 was de NS 1502 weer terug in Nederland ter gelegenheid van 150 jaar spoorwegen in Nederland. De lok was teruggeschilderd in het BR groen, echter het bleef slechts bij wat schilderwerk. Bufferbalk, buffers, front- en sluitseinen en stroomafnemers waren zoals de lok bij NS dienst had g...

NMBS Reeks 43, 44 en 45 Jarenlang waren de dieselmotorwagens van de NMBS reeks 43, 44 en 45 het gezicht van de lokaallijnen in België. Rond Gent, maar vooral in de Ardennen waren ze veel aan te treffen zoals op de lijnen rond Libramont (gelegen aan de hoofdlijn Brussel<>Luxembourg). Tot de sluiting...

NMBS Reeks 62 Op deze foto een zeer klassieke lokaaltrein op de lijn Bergen (Mons) <>Geraardsbergen bestaande uit een lok Reeks 62 in oude beschildering en een aantal rijtuigen M1. Dit waren echte klassiekers, nog voorzien van houten banken. Deze treinen werden als trek/duw gereden, het stuurrijtui...

De "Break" van de ONCFM - Marokko Aan het aantal "gratudes" te zien, viel de opname van de ONCFM "Break" onder de bezoekers van het HGBTF wel in de smaak. Hierbij nog een opname van zo'n treinstel, de eerst geleverde in het station van Casablanca. Veel kijkplezier, Peter

Beneluxen in België Toen ik nog betrekkelijk jong was vond ik het een prettig idee dat als ik in België aan het hobbieën was, ik toch nog iets van NS zag rijden "in dat verre buitenland". Zo had ik het gevoel dat ik altijd wel weer thuis zou komen. Echter dat laatste was met de oude Benel...

NMBS - Treinstel Type 1935 Nagenoeg onverwoestbaar waren de treinstellen Type 1935. Nadat de vierwagen treinstellen uit de reizigersdienst verdwenen waren, werden de koprijtuigen nog jarenlang voor het vervoer van post gebruikt. Ze kwamen als poststel vanaf 1967 in dienst. De posttreinstellen werde...