Het Groot Belgisch Treinen Forum

Kan ik voor deze alternatieve route ook zonder formaliteiten gebruik maken van de Eurostar tussen Keulen en Brussel? Ik vermoed dat dit onder de scope van de AJC (Agreement on Journey Continuation) valt?

Dat was ongeveer wel wat ik verwachtte (al heb ik toch wat twijfels over die hotelaccommodatie gezien er een alternatieve route bestaat). Ik zal dan allicht genoegen moeten nemen met de nachtelijke ICE van München naar Keulen, en de 50% compensatie voor de downgrade in accommodatie die men typisch l...

Ik kreeg vandaag de volgende e-mail van de ÖBB omtrent mijn reis later deze maand. Guten Tag! Zu Ihrer geplanten Reise gibt es eine Abweichung oder Information. (i) Neue Information zu Ihrer Reise am 23.02.2024 Wien Hbf > Bruxelles Midi Abfahrt um 18:08 Ankunft um 09:55 Jetzt aktuellen Fahrplan abru...

Ik kan mij eigenlijk wel inbeelden dat de NMBS (en NS) niet echt zitten te wachten op groepen ( ... knip ... ) Ja, dat geloof ik graag. Terwijl ieder ander handelaar zich juist in de handen wrijft als de winkel is uitverkocht. Exact wat ik bedoel, op een manier. In tegenstelling tot een winkelier h...

Ik kan mij eigenlijk wel inbeelden dat de NMBS (en NS) niet echt zitten te wachten op groepen die 2 van de 5 tweedeklasrijtuigen van de IC Amsterdam innemen, zeker niet tijdens de spits. Bussen zijn daarvoor een geschiktere oplossing. Daar is wat mij betreft niets verkeerd mee. Voor groepen van 10 t...

Hopelijk stellen ze deze effectief terug open als publieksruimte en niet als een on andere winkel/fastfoodketen Waarom eigenlijk niet? Het is wel effectief zo dat deze grote ruimte doorheen de jaren zijn belangrijkste functies wat heeft verloren. Tickets worden tegenwoordig amper aan een loket meer...

Wanneer je geen geld hebt, zoals de NMBS, kan je moeilijk verwachten dat ze gaan investeren in wat niet enkel de NMBS, maar ook de politiek als frivoliteiten bestempelt. Er is amper voldoende geld om de bestaande infrastructuur te onderhouden, laat staan om in historische toestand te restaureren, o...

Het is ook wel zo dat men het bijna onmogelijk maakt om gewone tickets te kopen aan een loket, zelfs als dat open is. Men heeft liever een personeelslid staan die reizigers onverbiddelijk naar een automaat doorverwijst, dan datzelfde personeelslid een loket extra te laten openen.

Waarom willen ze de IC-R's zo rap mogelijk weg? Die zijn nog altijd veel comforabeler dan al het oudere materiaal dat de NMBS gebruikt (M5, breaks, MS75, MS86, M4,...). Naar mijn mening zijn de ICR's en ICM's ook veruit het meest comfortabele materieel dat de NS heeft. Het onderhoud van die treinen...

die vraag is er dus niet en het aanbod ook niet Die vraag is er wel, en het aanbod ook. We hebben hogerop toch gelezen dat meerdere vervoerders een kontrakt hebben terzake, dat het alleen European Sleeper is die er geen heeft? Is de NMBS niet hoe dan ook aansprakelijk voor bijvoorbeeld de Nightjet ...

Weet iemand wat de klanten van ES als alternatief hebben aangeboden gekregen? Enkel een terugbetaling? In principe hebben passagiers wel recht op alternatief vervoer, allicht?

Er lijkt iets veranderd te zijn aan het tariefsysteem van de Nightjet, toch voor de éénpersoonscompartimenten. Op 4 januari kost een dergelijk compartiment voor het traject Brussel-Wenen bijvoorbeeld €599,90 (of €774,90 voor een deluxe-compartiment). Met een Interrailpas bedraagt dit respectievelij...

De voorbije twee jaren:
- Oslo-Trondheim met SJ Nord: T1
- Narvik-Stockholm met Vy: C6
- Boedapest-Praag met CD: T1
- Sunrise Izumo met JR Central, JR West: éénpersoonscompartiment, type "Single"
- Parijs-Wenen met ÖBB: T1
- Zagreb-Stuttgart met HZ: C4

Hoe komt het eigenlijk dat de nieuwe Nightjet van Brussel naar Berlijn nooit boekbaar is?

De prijzen van de zitplekken en couchettes blijven behoorlijk, maar die slaapplekken lijkt men toch echt in de markt te willen zetten als een luxeproduct. Een soort budgetversie van de Orient Express, als het ware. Als ik nu zoek naar de goedkoopste tarieven in februari/maart, zit je toch aan minima...