Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat wel opvallend is, is dat steeds meer bondstaten het regionaal verkeer aanbesteden aan andere bedrijven dan DBAG. Het aantal private spoorwegmaatschappijen in Duitsland is ondertussen niet meer op een hand te tellen. Op twee handen ook niet... Dat heeft niets te maken met al dan niet regionalise...

Vandaag voor het eerst sinds lang (toch tijdens de week) nog eens een Benelux zien vervangen worden door een vierledig moterstel (801). Het mocht echter niet baten, er werden nog steeds Beneluxen afgeschaft... Welke trein was dat precies? Ik heb vandaa trouwens minstens 5 opgeheven Beneluxen geteld...

Gratis hotspots zijn echt niet wijdverspreid hoor. In Parijs heb ik er geen enkele gevonden, in Amsterdam ook niet... In België heb ik wel al veel gebruik gemaakt van de free-hotspot van McDonalds. En dan heb je natuurlijk nog veel onbeveiligde netwerken, zelfs aan grote stations (Namen bv). Vooral...

Zoals algemeen geweten leven wij in een erg complex land. Het is nu eenmaal zo dat de gewesten over heel wat zaken een ruime vorm van autonomie hebben. Zo valt openbaar vervoer en aanverwanten reeds land onder de bevoegdheid van deze laatste. De NMBS is echter nog steeds nationaal. Zou het niet bet...

Ik vind de verwoording ongelukkig: we kunnen niet overal een monument plaatsen Het plaatsen van monumenten lijkt me toch al geen opdracht voor een vervoerbedrijf, vervoerbedrijven zijn er om vervoer aan te bieden, niet om het landschap (sociaal, emotioneel, ...) te onderhouden. Die woordvoerder had...

Shrek schreef:ik heb toch andere cijfers over de IRM's hoor de reeks uit 1994 zijn 47 6-ledige treinen en 34 4-ledige = 418 rijtuigen ouder dan 10 jaar.

Nee, oorspronkelijk waren de oudste stellen drietjes en viertjes. Dat maakt 290 bakken. De extra tussenbakken zijn er na 2002 bijgekomen.

Groetjes,
Rian

Het is overigens de bedoeling van de SBB om Basel SNCF beter in Basel SBB te integreren. De douane infra gaat waarschijnlijk verwdijnen, en ook de verbindingsgang wordt opgeknapt. Een zeer gemakkelijk en onmiddellijk te realiseren verbetering is het verwijderen van de slagboom op perron 4. Groetjes...

negatief van de NS: De NS gebruikt nog treinen die stammen in het tijdperk Tweede Wereld oorlog, route Venlo - Den Haag CS bijvoorbeeld. mensen, denk vooral aan de klapdeuren! wagons waren vroeger rood, maar hebben ze waarschijnlijk met de gele kwast geschilderd. Den Bosch - Nijmegen rijdt er een s...

Stuka schreef:Da's precies wel wa ver he van Brussel Zuid...

Die Grieken zitten op ca. 200 m van de uitgang van de hoofdtunnel aan de kant van de Fonsnylaan. Vind ik toch niet ver.

Groetjes,
Rian

Met Schengen is er geen grenscontrole meer , en dus ook geen aparte terminal nodig met belgische & britse politie.... Ook met Schengen zal er nog steeds bagagecontrole zijn. Dat is dan ook de echte reden voor de check-in. De paspoortcontrole kan eventueel nog in de trein (dat is in de beginperi...

En wat valt daar allemaal onder dan? Alles tussen Rotterdam Lombardijen / Schiedam Nieuwland / Capelle Schollevaar, zoiets? :?: Voor een lijst van Nederland en België, zie http://www.bahn.de/p/view/mdb/pv/pdf/agb/MDB48094-heft_iv.pdf vanaf blz. 49. Voor Nederland is de lijst wel een beetje achterha...

de terminal moet aangepast worden omdat de sporen doodlopen, shengen of niet maakt in dat opzicht weinig uit. Met Schengen is er geen grenscontrole meer , en dus ook geen aparte terminal nodig met belgische & britse politie.... Ook met Schengen zal er nog steeds bagagecontrole zijn. Dat is dan ...

Wat de nieuwe prijzen vanaf 1/2/2009 betreft naar Maastricht. De tarieven schijnen aangepast aan de binnenlandse tarieven. Ik ben in het bezit van een WIGW-kaart en vraag me af of je nu tot Maastricht je WIGW-kaart kunt gebruiken ? Ik heb het aan een viertal loketten in Antwerpen-Centraal gevraagd ...

De specificaties worden opgesteld door de European Railway Agency ERTMS Unit. Dit is een Europese organisatie met zetel in Pas de Calais en heeft ongeveer 100 stafleden met 20 verschillende nationaliteiten. Of ze duurbetaald zijn weet ik niet. De ERTMS Unit is maar een klein onderdeeltje van de ERA...

Ja correct, de voorgaande dienstregeling was enkel voorzien als pendeltrein: < Noorderkempen - Luchtbal - Antwerpen Centraal -2 > O, dan tóch een stop in Luchtbal? Ik had andere dingen gehoord... En moet de trein dan kopmaken op -2 ? Lijkt me lastig, gevaarlijk en vertragingsgevoelig. Dat doen trei...