Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zeg ook niet dat het daar per se bewaard moet blijven, maar het is wel enorm jammer dat er zo ongeveer geen enkel seinhuis bewaard blijft. Nu er nog maar vijf seinhuizen resteren met mechanische beveiliging, moet je toch eens een installatie gaan behouden. In Nederland heeft men bijvoorbeeld ook ...

Het Infrabelpersoneel ter plaatse heeft me verteld dat Poste R en S te Kinkempois waarschijnlijk rond oktober dichtgaan. Een echt concrete datum werd niet genoemd, maar waarschijnlijk zal het nieuwe atelier dus nog dit jaar opengaan. Bij de sluiting van het oude atelier gaat het seinhuis trouwens oo...

Ah, excuus. Dank voor Uw beider correcties!

Bij gebrek aan beter post ik het maar hier: vanaf morgen ondergaat B Logistics een naamsverandering, en gaat het anders heten. De naam benadrukt overigens vooral de zelfstandigheid, de link naar NMBS is volledig weg namelijk.

Vanaf morgen, c.q. 23 april, zijn B.12 Ronse en B.19.15 buiten dienst, deze posten worden overgeheveld naar Gent resp. B.30N Namur.

Jazeker, maar eerst was de situatie: via de HSL rijden, en als terugvaloptie via Roosendaal. Nu zegt men dat Roosendaal de standaard wordt, en dat Breda een upgrade is. Nogal een verschil dus in de praktijk

Het hangt er waarschijnlijk ook nog vanaf of de Amsterdammer überhaupt nog via de HSL gaat rijden dit jaar, of dat men vanaf december nog steeds via Roosendaal rijdt!

Aha, die was ik even vergeten. Dank voor de toelichtingen rondom de verlenging!

Wat is eigenlijk het nut van een verlengde IC Charleroi - Noorderdokken? Het station trekt volgens mij amper reizigers, dus je hebt er weinig aan. Of is er anders te weinig perroncapaciteit bijvoorbeeld? (Wat ik me overigens ook niet echt kan voorstellen.) Inderdaad, de perrons op Antwerpen-centraa...

Wat is eigenlijk het nut van een verlengde IC Charleroi - Noorderdokken? Het station trekt volgens mij amper reizigers, dus je hebt er weinig aan. Of is er anders te weinig perroncapaciteit bijvoorbeeld? (Wat ik me overigens ook niet echt kan voorstellen.)

Gelukkig is dat grapje inmiddels weer bijna volledig verleden tijd: sinds december rijdt de Erquelinnes grotendeels met Klassiekjes.

Waarschijnlijk bedoelde Shrek de Luik - Brussel, die rijdt nog wel geregeld met 21'ers en 27'ers namelijk.

Vanaf morgen, c.q. 15 april, zijn P.D Ghislenghien en B.24 Ath buiten dienst, beide posten worden overgenomen door B.37 Tournai.

Als het goed georganiseerd is en voor zo'n 11-15 euro, ben ik ook waarschijnlijk van de partij! Moet wel op een agendatechnisch geschikte dag zijn georganiseerd het liefste, maar het lijkt me erg leuk om eens lijn 128 te bezoeken, en nog wat anderen te spreken!

Een werkdagelijkse LPG-keteltrein, die Antwerpen Alaska - Lutterade DSM zou moeten gaan rijden in april t/m september.