Het Groot Belgisch Treinen Forum

ok, ergens in de jaren '30 geleverd is dus geen onderdeel van de huidige bestelling, en zit ook niet in de cijfers van 'aantal bestelde TGV-M stellen'. :) Het internationale pakket omvat ook treinen die naar Zwitserland gaan dacht ik. Ik dacht dat SNCF ook Trenitalia een beetje wil gaan pesten op he...

De Eurostar rijdt inderdaad niet, maar bezit het pad wel.

Op zich is er geen TGV-M besteld om naar België te rijden. Ze hebben enkel 3kV stellen gekocht om naar Italië te rijden. Echter doe Italië op het moment moeilijk met de goedkeuring van deze treinen, iets met het feit dat het geen echte multiple unit is. (technisch gezien is de TGV gewoon 2 locomotie...

De MS96 mag niet verder dan Lille dacht ik.
Ook hebben we niet genoeg MS96 die 25kV lusten.

Ik denk niet dat het personeel u graag ziet komen als je zegt dat ze meer in het weekend gaan moeten werken.

In Aalst zag ik daarnet de 2134 ook nog klaarstaan met z'n stam voor morgenvroeg.

L82 wordt enkel bedient door piekuurtreinen, en deze staan niet op de kaart.

Ik vind het echt geweldig dat je elk jaar deze netkaarten maakt!


edit: klein detail, in de wijzigingenkaart (week) is de lijn over de stations getekend. (ter hoogte van La Hulpe)

edit 2: rijdt de IC-23B over de trage lijn naar Luik zonder ergens te stoppen?

Ja goed, maar hier kan men dan wel 2 vliegen in één klap doen. Net zoals Mechelen heeft deze wel een belangrijke invloed op het net.

Waar wachten ze op als dat geheel slechts €50mio kost. :mrgreen: Het zal wel wat meer zijn zeker? Gent Sint Pieters loopt al op tot zo'n half miljard... Mons ook. Het station van Berchem lijkt me sowieso al aan vervanging toe. Het begint een stuk antiek te worden en perrons op 55cm voor zo'n druk be...

Geen paniek, van SNCF toestanden zijn we nog ver -maar dan echt ver- verwijderd.

ah, dat wist ik niet. Misschien is mijn informatie dan niet meer up to date.

of dezelfde minuut, raar maar waar, helaas.

De perrons van Berchem zijn toch 55cm? De schuiftrede kan daar dan toch niet vast komen te zitten?
Trekken deze zich niet terug in als ze het perron niet vinden?

En waarom mogen M6- en M7-dubbeldekstreinrijtuigen niet naar Duitsland gaan? Over M7 is hier al eerder gezegd dat de rijtuigen niet omkunnen met de voedingsspanning 1 kV AC die door de locomotief onder de Duitse bovenleidingsspanning wordt geleverd. Geldt voor M6 hetzelfde? Er is tussen Welkenraedt...