Het Groot Belgisch Treinen Forum

En heeft NMBS dat certificaat wel voor Nederland, of hadden we dan helemaal geen trein naar Rotterdam/Amsterdam?

Ik meen me te herinneren dat enkele jaren geleden (2-3? 5?) hier ergens gezegd was dat er in het depot van Aalst helemaal geen tekort aan personeel was. Zelfs helemaal geen vraag naar nieuw personeel.

Dat kan intussen verandert zijn, maar een sterk tekort zal er nog wel niet zijn dan.

Waarom kan in Nederland niet wat elders kan? Vermoedelijk de zuinige handelsgeest (ook te lezen als neoliberaal ideologisch geconstipeerd), waarbij het allemaal niet te veel mag kosten en goed veel opbrengen en waar een goede openbare dienst als vieze woorden worden aanzien? Steken we de beschikbar...

Ik denk dat er in Nederland ongeveer dubbel zo veel sneeuw ligt dan hier.

Ik lees wel dat men in Nederland de verwarmde wissels weggehaald hebben om kosten te sparen, en waar ze wel nog liggen met goedkopere systemen werken.

Hebben we in België geen 'right to know'? Ik meen ooit zo'n officiële site gezien te hebben waar je zo'n aanvragen kon doen, of aanklagen als je de documenten niet kreeg. NMBS en Infrabel stonden steevast in het rood. Bij alle aanvragen. Ze moeten de info wel delen als deze gevraagd word, maar doen ...

Gisteren had men ook al het trein- en bus-verkeer stilgelegd in zowat de helft van het land. (inclusief de randstad)

Stadler voldeed op dat moment niet aan de eis van 'bewezen ervaring met batterij-treinen'.

Toch verleg je je zwaartepunt bij andere snelheden. Als je te traag over een zeer schuine bocht rijdt (wat op een HSL dus voorkomt), oefen je de verkeerde krachten uit op het spoor. Deze zijn daar niet voor berekend. Dus als je dan én te traag én te zwaar rijdt over de HSL maak je zaken kapot. De Tr...

Zou die 17t aslast niet specifiek gaan over het stuk Amsterdam-Rotterdam? Waar de ondergrond het slechtst is?

Bij mijn weten werd de omschakeling in Aachen uitgesteld naar 'ongeveer 2030' omdat we geen materieel hebben voor 15kV en men dus zo vriendelijk was te wachten tot we onze MR30 in dienst kunnen nemen.

Ik ben niet zeker, maar ik dacht ergens gelezen te hebben dat European Sleeper een contractje had gescoord voor een skitrein vanuit Parijs deze winter?

... I11 is wel een intercitytreinmodel, terwijl de verbinding een stoptreinverbinding is. Dus voor stoptrein past het stoptreinmodel en voor intercitytrein een intercitytreinmodel. Hoogstwaarschijnlijk is de I11 op de lijn maar een tijdelijke oplossing. Liever de I11 dan de klassiekjes denk ik dan.

HSL-Zuid zal in 2028 hersteld worden:
https://www.treinreiziger.nl/in-2028-ma ... -hsl-zuid/

Even verder in het artikel spreekt men dan weer over meer dan een miljoen.

Dit gaat om gemiddeld 450 reizigers per rit, kan dat? (3 heen-en-terug-ritten per dag)

Als m'n berekeningen kloppen zijn dat dus gemiddeld 150 passagiers per trein. (beide 16 heen-en-terug-ritten geeft een totaal van 64 ritten; stakingsdagen even daargelaten) Voor de EC telt men hier waarschijnlijk enkel grensoverschrijdingen? Je kan deze binnen België ook nemen toch? En de ECD kan je...