Het Groot Belgisch Treinen Forum

Meer dan genoeg vraag maar ÖBB/SBB wil zo'n rit niet uitvoeren zonder een subsidie van €40.000 / rit...

(al blijf ik er eerlijk bij dat die subsidie eerder een graaipartij is van ÖBB/SBB dan dat er niet genoeg vraag is)

Ja ik zie sommigen hier die bij een schoolreis denken aan één klas die naar Brussel trekt. Een schoolreis is toch al snel een groep van 100 man. Het aantal schoolreizen dat we naar Brussel hebben gehad kan ik op één vinger tellen: 1. Uitstappen met de trein om naar een theatervoorstelling in een nab...

Ik dacht dat we geen HLE 18en op overschot hadden, dus dat lijkt me niet echt waarschijnlijk?

Inderdaad, nu zie je niet in één oogopslag welke trein wél rijdt.

De formatie van de ramen van een I2 rijtuig is anders dan van het rijtuig in het videofragment. Het gaat hier om een oud CIWL restauratie rijtuig, ik zoek even een betere afbeelding hiervan. Edit: rijtuig serie nummer CIWL 4230, dit dus: https://www.sguggiari.ch/4_collezione.php?ref=2784&lingua=...

Mag de machinist dat kiezen? Of is dat op voorhand bepaald?

Zwitserland zou de subsidie voor de nachttrein naar Malmö annuleren, SBB zegt dat ze de rit niet kunnen financieren zonder de subsidie. De subsidie gaat om €10mio / jaar, of zo'n €40.000 per rit, iemand rekende uit €114 per zitje of bed. Heeft zo'n trein dan echt zo'n gigantische subsidies nodig? Je...

NS besteld nog eens 36 nieuwe treinen die tegen 2030 in dienst zouden moeten gaan. Deze keer gaat het om Flirt Flex treinen.
De treinen zouden mogelijks ook naar België en Duitsland kunnen rijden.

https://nos.nl/artikel/2591058-ns-koopt ... tbaar-zijn

Dus niet veel beter dan een treintrambus dat maar wat staat te roepen toch?
Heeft die dan inzicht in hoe veel tijd er vrij is langs de perrons en dergelijke. Kan die écht zeggen deze en die set kan en mag door de chunnel?

Zijn in Keulen ook niet alle perrons druk in gebruik? Al zeker als je een perron voor meer dan een half uur zou willen afsluiten. Zelfde voor Lyon Part-Dieu denk ik. Fin ja, als je leest bij 'wie is John Worth' (de schrijver van deze paper), dan zie je dat hij eigenlijk gewoon een persoon is dat vee...

Wat gaat er in Nederland mee gebeuren dan?

Een vriend zou de Velaro Egypte gespot hebben langsheen HSL 1, aan de Infrabel Brugelette site.

Wat zou het daar kunnen doen, gezien daar geen ETCS ligt op de HSL?

Hebben ze dan nieuw rollend materieel te strikken gekregen? Ze hebben nu wel veel ambities tegelijk.
Als we op het kaartje kijken op de site van ES zelf lijkt die niet over Brussel te gaan.

De brug zelf is een vrij standaard ontwerp. Dezelfde liggers (aan de bovenkant dan toch) zijn terug te vinden op de brug van: -Dendermonde richting Zele (kan niet deze uit de foto zijn want die is enkel spoor) -Boom richting Puurs (kan niet deze zijn want die is veel langer) Er zijn tussen 1950 en n...

En hoeveel kost zo'n oplaadpunt dan?
Daar staat dan ook nog altijd zo'n tractiestation achter toch? Zoveel gaan we dan toch niet besparen denk ik dan, maar wel zoals hierboven vermeld het hele gebeuren rond het rollend materieel een stuk ingewikkelder maken.