Het Groot Belgisch Treinen Forum

Tijd om een eigen draadje te maken voor de hernieuwde plannen van Arriva. Dit was het plan uit 2023: Arriva meldde de trein naar Parijs in 2023 aan bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM). Volgens die melding wilde Arriva vanaf juni 2026 elke ochtend om 5.30 uur een trein rijden van Groningen naa...

De Brussel - Praag is blijkbaar gestrand in Berlijn. En vanaf Berlijn afgeschaft (waarschijnlijk leeg doorgereden naar Praag. Maar het is de laatste tijd wel erg gesteld met de Brussel <=> Praag. Ik vermoed eerder dat de trein in Berlijn is gekeerd. De vertraging was daar immers al opgelopen tot 7 ...

Dit is Infrabel-data van de situatie in 2024, de verschuivingen van vorig weekend zitten er dus nog niet in. De vraag is natuurlijk ook hoeveel er echt veranderd is, want die MW41 gaan rond Gent nu ook meer km onder bovenleiding rijden - de breaks die naar Mol gekomen zijn moesten natuurlijk ergens...

Onlangs had ik in Lille mijn overstap op de TGV gemist door een geschrapte IC naar Lille vanuit Lokeren. Zonder problemen omgeboekt door SNCF (ze waren zelfs niet geinteresseerd in mijn doorgaand ticket), en NMBS internationaal heeft de compensatie berekend op het hele ticket (Lokeren - Lille - Par...

GoVolta wil extra rijtuigen kopen, mss gaan de I10 daar naartoe? Interessant is dat de extra rijtuigen voor de trein naar Parijs zijn, met stop in Antwerpen en Gent, dus concurrentie voor Eurostar en OuiGo (en een beetje voor de IC Antwerpen - Gent - Lille, aangezien sommigen die ook gebruiken in c...

Enkel de 'klassieke internationale services' naar Milaan in 2027. Is dat dan de huidige trage TGV, of echt een intercity/eurocity? ... Ze bedoelen de bestaande internationale verbindingen met de TGV. Maar wie weet wordt daar de nieuwe TGV M al vroeger ingezet, zodat ze dan tenminste op de Italiaans...

Dat Deutsche Bahn een officiele intermodale (lees: trein-) partner is van de Star Alliance, vond ik vreemd. Maar blijkt te kloppen. DB werkt ook samen met Qatar Airways, geen Star Alliance lid, Je kan vanuit/naar elk duits station met een "Rail And Fly Ticket" naar/van een Qatar Airways v...

Dat is niet hoe codeshares werken, en dus misschien ook helemaal niet de bedoeling. Brussels Airlines heeft een deal voor de verbinding naar Keulen, punt. Dat is jouw interpretatie. Brussels Airlines is echter voor 100% dochter van Lufthansa. Beide zijn natuurlijk lid van dezelfde Star Alliance, di...

Deze ICE wordt aangeboden als een air-rail codeshare with Brussels Airlines /Lufthansa Als de ICE vertraging heeft op weg naar de luchthaven, wordt men kosteloos omgeboekt naar een alternatieve vlucht of verbinding. Er zitten toch heel erg grote gaten in de treinen die je via dat air-rail-systeem k...

Deze ICE wordt aangeboden als een air-rail codeshare with Brussels Airlines /Lufthansa Als de ICE vertraging heeft op weg naar de luchthaven, wordt men kosteloos omgeboekt naar een alternatieve vlucht of verbinding. [...] in Duitsland is het systeem al jarenlang in gebruik naar de luchthavens van F...

[...] Antwerpen-Aken kun je vaak voor minder boeken. Het zou wel eens kunnen dat DB geen Sparpreis binnen België aanbiedt omdat ze liever internationale tickets verkopen. Omdat de ICE-treinen een samenwerking met de NMBS zijn, staan die Belgische binnenlandse prijzen op ICE wellicht ergens exact in...

Deze ICE wordt aangeboden als een air-rail codeshare with Brussels Airlines /Lufthansa Als de ICE vertraging heeft op weg naar de luchthaven, wordt men kosteloos omgeboekt naar een alternatieve vlucht of verbinding. In een persbericht van de luchthaven wat meer details over de Brussels Airlines/Luf...

TKR schreef: ↑28 aug 2026, 13:02 Wat valt er dan te klagen over de M6? Behalve dat je de fietsdeur niet zelf kan openen dan. Ik vind het comfort in de M6 hoger.

Er is hier ook niemand die over de M6 geklaagd heeft.

Momenteel kun je Brussel - Milaan in 9 uur doen, met stop in Lille Europe en 24 minuten overstap in Lyon Part Dieu. Dus 8:30 met overslaan van Lille en 8:00 met overslaan van Lyon Part Dieu is ook mogelijk. Lille en Lyon kunnen ze niet overslaan, want die lange verbindingen hebben tussenstops nodig...

Als de SNCF haar 15 nieuwe internationale Avelia Horizon / TGV M liever eerst binnen Italië laat concurreren, en geen moeite doet om ETCS te voorzien voor de oude treinstellen om binnen een goed jaar nog wettelijk naar Brussel te mogen rijden, dan zou ik heel blij zijn als Trenitalia als "compe...