Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zwitserse experts: overstapvrije verbinding Zwitserland - Londen kansloos, zie https://www.lok-report.de/news/europa/item/59042-schweiz-nach-london-direkt-im-zug-chancenlos.html De auteurs wijzen erop dat voor dergelijke lange afstanden, 6 uur zonder tussenstop, ook veel meer bagageruimte nodig is ...

Als er zoveel winst kan geboekt worden met de toekomstige treinen, dan zal Eurostar logischerwijze eerst alle dure oude treinen volledig uitfaseren, vooraleer de eerste nieuwe bestemming op te starten. Als nu die bestelling geplaatst wordt, met de gekende vertragingen bij Alstom, dan zijn de eerste ...

Thalys heeft vroeger op regelmatige basis al naar Genève gereden, maar is daar om een of andere reden mee gestopt. Is misschien wel al 20 jaar geleden. Bedankt, er was blijkbaar een dagelijkse Thalys Brussel - Genève tussen mei 2000 en september [CORRECTIE] 2002, slechts een bezettingsgraad 30-35% ...

Vorig jaar maakte Eurostar een groot drama van een aantal zaken in Nederland, en dreigde er koudweg mee Nederland volledig te verlaten. Veel van die treintechnische problemen zijn nog niet opgelost: de hogesnelheidslijn tussen Rotterdam en Amsterdam met de brokkelviaducten zal nog vele jaren traag b...

Hetzelfde kaliber is niet waar hoor. Eurostar heeft het kapitaal... Kapitaal? Bedoel je inbegrepen de schuld van 600 miljoen euro, die eigenlijk best grotendeels terugverdiend moet zijn tegen dat de nieuwe treinstellen binnenkort betaald moeten worden? :wink: Ik bedoel maar: Eurostar heeft in de ho...

Ik formuleer mijn vraag even anders: waarom verlengt DB haar treinen uit Berlijn niet tot Brussel? Enkele redenen: Omdat je nu al mooi verspreid over de dag goede aansluitingen hebt in Keulen op ICE's naar Berlijn en de andere Duitse steden. Omdat een goed OV-netwerk niet bestaat uit een rechtstree...

Waarom overweegt Eurostar nooit eens een verbinding tussen Brussel en Berlijn, bijvoorbeeld door de bestaande route Brussel – Dortmund te verlengen? Berlijn is immers de enige nabijgelegen hoofdstad Redenen genoeg: Het is niet omdat iets een hoofdstad is dat het betalende reizigerspotentieel groter...

Gelukkig zijn er ook opinies die tegen een goednieuwsshow van een onderneming in durven gaan: Het nieuwsbericht van Eurostar is van hetzelfde kaliber als de eerdere aankondigingen van de uitdagers (Evolyn, Gemini, Virgin...): vooral wat gebakken lucht om de concurrentie de wind uit de zeilen te neme...

De timing is niet toevallig. Deze toekomstplannen passen natuurlijk ook in een worstelspel waarin Eurostar momenteel verwikkeld zit over het recht om de restruimte op het enige geschikte opstelterrein te gebruiken, Temple Mills. Eurostar zei eerder dat er buiten hen niemand bij kan, maar de overheid...

Shrek schreef: ↑11 jun 2025, 00:39 Neen dat kan niet, gezien ze beiden al de maximale lengte (400m) hebben.

OK, de trein van Londen is nu al 400 meter. Maar Is er al ergens gemeld dat alle nieuwe treinen 400 meter en ondeelbaar zullen zijn?

De terminal in Genève zal (op lange termijn) wat makkelijker te organiseren zijn, aangezien men het station sowieso helemaal gaat verbouwen en ondergronds gaat brengen, zie https://www.srf.ch/news/schweiz/zugverkehr-westschweiz-bahnhof-genf-wird-fuer-zwei-milliarden-franken-ausgebaut. Daarin kunnen...

Eurostar mikt met de nieuwe routes vooral op meer zakenreizigers... in Genève zijn veel internationale instellingen gevestigd.... [NEGEER DEZE ZIN] Merk op dat een koppeling van de treinen uit Brussel en Londen, beide naar Genève, mogelijk zou kunnen (in een station zonder instappende passagiers, e...

Eurostar gaat rijden tussen Amsterdam en Genève Eurostar gaat een verbinding maken tussen Amsterdam en het Zwitserse Genève. Dat heeft de treinmaatschappij dinsdag bekend gemaakt. Ook wil Eurostar tussen Londen en Genève [...]. De nieuwe verbindingen staan voor na 2030 in de planning. https://www.t...

Luxemburg is het enige buurland waar deze stellen niet naar zouden rijden. Dat was de oorspronkelijke planning. Maar 3 maanden geleden toen de NMBS in zee wilde gaan met CAF zag ik in verschillende nieuwsberichten dat ze treinen wilde die naar Nederland, Frankrijk, Duitsland en Luxemburg en 160 en ...

Er is nog een andere optie, en dat is de Franse OMNEO (bij SNCF Regio2N genoemd). Dit is een trein met gelijkvloerse enkeldeks rijtuigjes waar de deuren zitten, en dubbeldeksrijtuigen zonder deuren. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Regio2N_003XL_en_gare_de_Longueau.jpg/1024...