Het Groot Belgisch Treinen Forum

Is men eigenlijk van plan om lijn 25N te verhogen naar 200 km/h, Mechelen is erop voorzien dus ik snap niet waarom we bij 160 km/h zouden blijven?

Het idee van eenmaking van de regels is logisch en vanzelfsprekend, maar beslissen welke regels van wie overgenomen worden is iets heel anders. Zeker wanneer bvb Tsjechische regels de Spaanse vervangen, of de Baltische staten Italië moet nadoen. Je komt in een discussie over soevereiniteit en mensen...

Handig dat er een lijstje bijstaat, maar nu moet je wel ergens anders vinden waar die kraantjes staan van het vorige bedrijf. Als er maar een pagina bestond op de NMBS site die up to date werd gehouden...

De raad van bestuur van Infrabel heeft onlangs de gedeeltelijke electrificatie van L132 goedgekeurd. Er komen tractieonderstations in Couvin en Walcourt met telkens een kilometer of 2 bovenleiding rond die onderstations. De rest van de lijn blijft zonder bovenleiding. Denk je dat hetzelfde zou gebe...

Ik vind het design niet mis, al hebben de mensen uit New-Mexico het beter gedaan in mijn ogen. De kleuren daarentegen vind ik niet zo geweldig en het logo zelf is vreselijk. Dat een designer daarvoor betaald is, verbaast me ten zeerste. https://external-preview.redd.it/s_K32p1xCTVelU1-slvIgyDyiSTTgO...

Wedden dat over 5 jaar mensen hier en in de kranten gaan klagen over een te trage levering en treintekorten door het op kant zetten van de 1e breaks en duikbrillen, doordat dit hele proces moest uitgesteld worden. Dat laatste zullen ze natuurlijk niet vermelden, of men zegt dat NMBS maar transparant...

Ik hoop dat men ziet hoe het wel kan met de M7 en dat ze hun eigen versie bestellen, er zouden maar beperkte aanpassingen moeten gebeuren op vlak van instaphoogte (wat de BD zou moeten bewijzen) en de spanning. Naargelang we de kinderziektes eruit krijgen lijkt het me een ideaal concept voor snelle,...

Met de verplichte reservering zou dat toch niet mogelijk moeten zijn, was er een andere trein uitgevallen om die zo vol te krijgen? ECD heeft geen reserveringen, laat staan verplichte. Geen plaatsreservering, maar wel treinreservering/selectie. Gecombineerd met dynamic princing zou ik hopen dat het...

Het argument van trein tram bus dat er 300 vrije plaatsen zijn is een zwaktebod. Het zijn er al een pak minder en in de spits gaat die ICNG zijn beperkt aantal plaatsen beter niet afgeven. Ik deed vandaag 9536/9555/9552 en hierbij was 9536 tot Antwerpen overbevolkt (te weinig zitplaatsen) en dus no...

Lopen we niet te hard van stapel, dit zijn 2 treinen. Mocht het een uur of halfuur dienst zijn zou ik volgen maar op 1 specifiek uur de IC Hasselt-Leuven-BRU-Antwerpen inkorten tot Hasselt-Leuven voor een ICE die er bij past zonder die trein weg te halen. Daarnaast moet men ook denken hoe die volgen...

@Davy: het is niet omdat jij dat totaal onbelangrijk vind en zelfs ouderwets, dat anderen je daarin moeten volgen. Ik erger me blauw aan die winkels waar ze enkel nog self-service kassa's hebben, ik voel het koud zweet over mijn rug lopen als ik mij een toekomst moet inbeelden waar alles geautomati...

Dat weet ik allemaal wel, maar nu heb ik vooral de indruk dat het meeste daarvan bijna aanzien wordt als vaststaande feiten waartegen toch niets gedaan kan worden; behalve hier en daar wat camera's in het rond strooien en af en toe een campagne in de media. Dat men in België goed bezig is met het o...

In de huidige dienstregeling zou deze ICE dus enkele minuten na IC08 (Antwerpen - Luchthaven - Leuven) vertrekken, om vervolgens vlak achter de Thalys naar Duitsland te rijden? Het document op Regul vermeld "met cabotage in België". het logische zou dus zijn om die trein gewoon een dienst...

Als we kijken naar Brussel, dan zie je waarom dat niet kan. Er rijden 21 treinen per uur per richting door de NZV die in 2 talen moeten omgeroepen worden, dan heb je de 6 treinen naar de luchthaven die in 4 talen worden omgeroepen en dan ook nog eens TGV's, ECD's, Ouigo's, ICE's en Eurostars die ook...

Ik herinner me een Chinees gezegde: Geef een man een vis en hij heeft eten voor een dag, leer hem vissen en hij heeft eten voor heel zijn leven. De huidige strategie van de NMBS lijkt daar volledig in te passen. Is het mss een beetje te doorgedreven, te klantonvriendelijk hoe men dat doet, ja, maar ...