Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ze kunnen eventueel gewoon de Oostende - Eupen verlengen, al is M7 wel niet toegelaten voor Duitsland. Waarom moet per se iedere trein langs de luchthaven gewoon als "pestmaatregel" zodat "gewone" reizigers niet zo snel die trein opstappen. Dat is geen pestmaatregel, pendelaars ...

Ze kunnen eventueel gewoon de Oostende - Eupen verlengen, al is M7 wel niet toegelaten voor Duitsland. Waarom moet per se iedere trein langs de luchthaven gewoon als "pestmaatregel" zodat "gewone" reizigers niet zo snel die trein opstappen. Dat is geen pestmaatregel, pendelaars ...

Volgens berichten uit Aken gaan ook de Duitsers vanaf december 2024 van de S41 spreken. RE29 blijft dan gereserveerd voor de toekomstige snellere trein. Waar gaat die dan stoppen? Wat wordt de frequentie? Dit is verre toekomst, ze bewaren gewoon de naam voor wanneer we die trein kunnen inzetten. De...

https://www.euclaim.nl/blog/wat-is-skiplagging
Klinkt als skiplagging, als het mag met het vliegtuig dan moet het ook gelden met een trein, het kan wel zijn dat ze moeilijk doen maar je hebt denk ik wel het recht.

"Ik filmde hen omdat ik het levensgevaarlijk vond." Komaan, kunnen we elkaar echt niet meer gewoon aanspreken daarop? Het zijn tieners, in het beste geval negeren ze jou, in het ergste beginnen ze tegen te spreken zonder op het perron te kruipen, niets doen lijkt me beter voor beide parti...

Dit kan misschien weer een heel andere discussie zijn, maar ik denk ook soms dat het eens tijd wordt om het net vanaf nul te herbekijken en hertekenen. Niet elke stad heeft nood aan een rechtstreekse trein met Brussel en de luchthaven, we zouden beter een sterk IC-net opbouwen à la Zwitserland of O...

Maar qua toegankelijkheid is MS96 toch niet slechter dan al het oudere materieel? En zoals je zegt: ook I6, I10 en I11 hebben dezelfde gebreken. Dus tot hiertoe hoor ik nog steeds geen overtuigende redenen om MS96 vroegtijdig af te voeren. Dat is het wel, de smalle slecht geplaatste deuren vererger...

Ik hoop dat men dan daar dan eerst de oude schermen op het perron gaat vervangen door die nieuwe tv-achtige schermen. Ik denk dat ze er nu uit gaan, hoewel ik ze zal missen, naar mijn mening zagen die er veel beter uit dan de LCD schermen. In Denderleeuw hebben de nieuwe perrons LCD schermen ipv de...

Nu het grootste deel van de perrons vernieuwd is, valt goed op dat het een erg grijze bedoening aan het worden is. Wat is er mis met een beetje kleur? Het hoeft niet fel te zijn (liefst niet zelfs, spaar ons van roze of oranje), maar het zou het station toch wat aangenamer maken. Het is maar goed d...

Ik ga volledig met Groentje akkoord. Die capaciteit is een enorm probleem en de smalle hoge deuren helpen ook niet in verband met snel in- en uitstappen, toegankelijkheid of het meenemen van bagage, een fiets of een koets. Die deuren maakt ze onbruikbaar voor S en veel L verbindingen, met de grote h...

Hoi, Ik vind het ook jammer dat er in het weekend nog altijd geen vlotte overstap is tussen de S10 uit Jette en Ternat en de IC treinen reeks 22XX uit Brussel en dit in het station van Denderleeuw...Ik heb het al een aantal keer voor gehad dat de IC trein net vertrok toen ik met de S10 aankwam in D...

Kalm aan, deze wijzigingen zijn vanwege spoorwerken, we moeten blij zijn dat er weer wat meer over L26 kan rijden en de huidige situatie met de S10 die via spoor 3 rijdt is echt niet haalbaar op spoor 5... Ik vraag me nu wel af of men de tijden van de S6 heeft verandert in december vanwege deze werk...

NJ E425 afgeschaft vanavond wegens rookontwikkeling in Brussel-Zuid. Infrabel zou de inzet van dit rijtuigtype in kwestie (een ligrijtuig van BETX gehuurd) verboden hebben: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,10760741,10760867#msg-10760867 Weet iemand daar meer van? Waardoor zou ee...

Met de staat van de HSL, gaat het nog lang duren voordat er weer 160 wordt gereden op de HSL, tenzij deze treinen ook in vlam opgaan op hun eerste ritten. Die snap ik niet? Al die scheurtjes in de HSL, de traxxen aan 160km/h maken dat niet beter. HSL-Zuid is designed voor treinen 250-300 km/h, die ...

Dus Mortsel, Nekkerspoel en Vilvoorde zullen weer terugkeren naar een uurdienst, mss dat men daarom zo lang wachtte om die trein terug te brengen. Als men dat gwn is, zal men minder reclameren. Ik vraag me af of ze dan mss de IC naar de luchthaven en Hasselt zou kunnen doen stoppen in Mortsel als co...