Er zijn 642 resultaten gevonden

door desirootje
27 mar 2024, 16:57
Forum: Reizigers
Onderwerp: Nieuwe motorstellen / M7
Reacties: 2213
Weergaves: 935599

Re: Nieuwe motorstellen / M7

trainfreak schreef: 27 mar 2024, 16:34
TKR schreef: 27 mar 2024, 16:26 nuja, daar heb je in de meeste rijtuigen haakjes voor. Helaas is het nogal onhandig in de M6, en blijkbaar helemaal zoek in de M7.
Er zijn M7 rijtuigen zonder haakjes (kapstokken) ook. Ik had er enkele weken geleden eentje.
Is dat niet enkel vanboven?
door desirootje
27 mar 2024, 15:58
Forum: Reizigers
Onderwerp: Nieuwe motorstellen / M7
Reacties: 2213
Weergaves: 935599

Re: Nieuwe motorstellen / M7

Weet iemand waarom men de bagagerekjes weglaat in deze M7 multifunctioneel stuurstandrijtuig? :?: Het kan zijn dat deze verhuisd zijn naar het nieuwe autonoom toegankelijke rijtuig dat momenteel nog niet in gebruik is. Het in- en uitstappen met koffers zal gemakkelijker gaan met een deur op perronh...
door desirootje
27 mar 2024, 15:50
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: werken: in stations
Reacties: 1010
Weergaves: 521892

Re: werken: in stations

En zeggen dat het eigenlijk al klaar moest zijn in 2015, toen Mons culturele hoofdstad was... :? Ja. Daarom ben ik altijd zo sceptisch als er vanuit het spoorbedrijf datums genoemd worden van afwerking of inbedrijfsstelling. De nieuwe perrons zijn over de hele lengte in gebruik maar (nog) niet de z...
door desirootje
25 mar 2024, 09:44
Forum: Reizigers
Onderwerp: Nieuwe MS30
Reacties: 231
Weergaves: 47647

Re: Nieuwe MS30

Laten we eerlijk zijn, van alle materieel, de klassiekjes inbegrepen is de MR96 de meest asynchrone. Ze hebben een lachwekkende capaciteit, geen multifuntionele ruimte en ook geen plaats om er ergens een te zetten en smalle hoge deuren die vlot in en uitstappen moeilijk maakt In de A bak is toch ee...
door desirootje
24 mar 2024, 21:59
Forum: Reizigers
Onderwerp: Nieuwe MS30
Reacties: 231
Weergaves: 47647

Re: Nieuwe MS30

Laten we eerlijk zijn, van alle materieel, de klassiekjes inbegrepen is de MR96 de meest asynchrone. Ze hebben een lachwekkende capaciteit, geen multifuntionele ruimte en ook geen plaats om er ergens een te zetten en smalle hoge deuren die vlot in en uitstappen moeilijk maakt zeker voor mensen in ee...
door desirootje
20 mar 2024, 13:52
Forum: Algemeen Internationaal
Onderwerp: Klassieke trein België-Parijs
Reacties: 438
Weergaves: 183654

Re: Klassieke trein België-Parijs

Ik zie dat fundamenteel anders. Wanneer vraag en aanbod in evenwicht zijn, of het aanbod de vraag overtreft, heb je als reiziger zonder reservatieplicht een maximale vrijheid. Overtreft de vraag het aanbod, dan is dit alvast een zeer sterk signaal naar de vervoerder dat er extra capaciteit nodig is...
door desirootje
19 mar 2024, 21:26
Forum: Gespot
Onderwerp: Trein NS (ICNG) langs L0
Reacties: 19
Weergaves: 928

Re: Trein NS langs L0

Dit gaat al helemaal off topic, maar er komt geen extra IC-trein naar Aken vanuit Brussel. Er is er nu eentje die terminus heeft in Welkenraedt en die kan men - indien het juiste materieel beschikbaar en gehomologeerd is - de grens over laten steken, evt zelfs tot Keulen verder sturen. Dat materiee...
door desirootje
19 mar 2024, 20:48
Forum: Gespot
Onderwerp: Trein NS (ICNG) langs L0
Reacties: 19
Weergaves: 928

Re: Trein NS langs L0

Dat is toch een ICNG? Opleidingsrit? Wel straf dat zoiets gebeurt terwijl de avondspits op gang begint te komen. Relativeert dat niet een beetje het eeuwige gejammer dat de capaciteit van L0 compleet volledig krobbedevol gepland zit? Natuurlijk is er nog plaats op L0, maar steeds minder. Momenteel ...
door desirootje
19 mar 2024, 17:30
Forum: Algemeen Internationaal
Onderwerp: Klassieke trein België-Parijs
Reacties: 438
Weergaves: 183654

Re: Klassieke trein België-Parijs

MR96 zou het ook kunnen doen maar ik denk niet dat de Franse bestuurders die aangeleerd zullen worden. Het zou mss wel handig zijn als een reservestam
door desirootje
14 mar 2024, 13:13
Forum: Goederen
Onderwerp: Actueel goederenverkeer Lijn 122
Reacties: 12
Weergaves: 1105

Re: Actueel goederenverkeer Lijn 122

Ik begrijp jouw punt. Anderzijds denk ik dat elektrificatie wel interessant kan zijn om ten dienste te staan van goederentreinen. Lijn 50 is toch al een heel druk bereden lijn dus het lijkt me interessant om het goederverkeer dan om te leiden via een spoorlijn die eigenlijk bijna niet gebruikt word...
door desirootje
13 mar 2024, 18:08
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Waarom zoveel sporen in onze stations?
Reacties: 12
Weergaves: 891

Re: Waarom zoveel sporen in onze stations?

TKR schreef: 13 mar 2024, 17:58 Men is zich in Nederland wel aan hoog tempo aan het ontdoen van deze perronopstellingen.
Hebben ze daar de capaciteit voor of zijn ze hun eigen graf aan het graven?
door desirootje
13 mar 2024, 18:07
Forum: Reizigers
Onderwerp: Nieuwe MS30
Reacties: 231
Weergaves: 47647

Re: Nieuwe MS30

de hogecapaciteitsversie (middelste bak dubbeldek) heeft wellicht betere toegankelijkheid voor o.a. rolstoelers op hoge perrons (760 mm)? Zou dat bepalen op welke lijnen welke versie ingezet wordt? Zijn er lijnen/regio's waar er meer of minder 550 / 760 mm perronhoogte voorkomt? Of wordt er bij lan...
door desirootje
13 mar 2024, 12:23
Forum: Reizigers
Onderwerp: Nieuwe MS30
Reacties: 231
Weergaves: 47647

Re: Nieuwe MS30

Als ik het me goed herinner zullen de subreeksen de volgende zijn: Enkeldeks 3 rijtuigen met of zonder batterijen Enkeldeks 4 rijtuigen Dubbeldeks 4 rijtuigen Dubbeldeks 3 rijtuigen mss, al zie ik daar de voordelen niet echt voor in. Ik verwacht dat de batterijstellen allemaal de L/S variant zouden ...
door desirootje
12 mar 2024, 16:47
Forum: Reizigers
Onderwerp: Nieuwe MS30
Reacties: 231
Weergaves: 47647

Re: Nieuwe MS30

Sorry als dit al ergens vermeld werd maar waarom tot Lille ? Zowel vanuit Tournai als vanuit Mouscron is er toch elektrisch verkeer mogelijk ? dan vraag ik mij af of ze heen en terug tot Lille zullen geraken (aangezien dat een vereiste is) Het lijkt erop dat de MR96 eruit zal gaan, dan zou je oftew...
door desirootje
11 mar 2024, 21:37
Forum: Algemeen Internationaal
Onderwerp: Limax, Luik - Maastricht - Heerlen - Aachen
Reacties: 538
Weergaves: 264973

Re: Limax, Luik - Maastricht - Heerlen - Aachen

Omdat de meeste landen geen zin hebben in het investeren in grensoverschrijdende treinen, zou de EU zelf deze niet kunnen subsidiëren? De prijzen zijn gewoon te hoog. Er zijn goede voorbeelden zoals Athus-Luxemburg, maar ik heb liever dat de EU hier tussen springt zodat de prijs overal consistent te...