Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dank u wel! Maar de NMBS kon de tweelingbroers MS96 (DMT) en I11 met brede deuren, zoals de Deense versie van DMT, besteld hebben, zodat er voldoende capaciteiten zijn. Bijgevolg is de Deense DMT wijder of breder dan de Belgische variant. In Spanje heeft men de dieselvariant van DMT, maar die is ge...

Waarom skipt de S9 sommige haltes op L36? De S6 doet het op L96 om Geraardsbergen sneller te verbinden met Brussel, een stad die zo dicht bij Brussel ligt maar er zo slecht mee verbonden is, verdient dat. De S1 skipt bepaalde stops vanwege problemen met capaciteit en keertijden. De L Geraardsbergen-...

Shrek schreef: ↑23 jan 2026, 20:08 ... Hiermee zijn alle hoofdlijnen bij ons bijvoorbeeld uitgerust...

Wat valt er eigenlijk onder de hoofdlijnen, is er daar een lijstje van? L82 zal er niet onder vallen maar L86, L57, L60, L52, L15 zijn dat hoofdlijnen?

Zijn er plannen voor spoor A in Lokeren? Nu dat L57 enkel nog bediend wordt door de S34 uit Antwerpen in de week, het weekend, de vakanties en erbuiten wordt dat spoor nooit gebruikt, met mogelijke uitzondering van werken op L59. Is men van plan het spoor daar weg te halen, of mss een wissel aan te ...

Zwoopaman schreef: ↑18 jan 2026, 11:55 Nu weet ik niet precies hoe het zit met modern materieel maar de MR75, MR80 en MR86 lusten 1500V zonder speciale installaties. Ze hebben dan gewoon verminderde trekkracht.

MR96 en MR08 lusten dat niet, de elektronische sensors panikeren bij een te lage voltage en zetten de trein af.

Wablieft? U spreekt het volledig tegen. Bent u van de NMBS? Bekleedt u topfunctie daar? Of bent directeur van het NMBS-rollend materieel? Sorry voor de aanval! Het maakt niet uit of men deze trein neemt of niet. Dit treinmodel (Desiro) doet ook andere vergelijkbare lijnen waarvoor ze niet geschikt ...

Dank u wel! Hopelijk is de dubbeldeksversie van MS30 wel passelijk voor alle spoorlijnen van Belgiê en buurlanden. De dubbeldekker MR30 gaat het buitenland nooit in, die hebben geen batterijen en geen een van onze buurlanden hebben hebben dezelfde spanning als ons. Mocht NL uiteindelijk overschakel...

Zeker qua tafels is er in die treinen niet veel mogelijk zonder aan de capaciteit te raken. Ja de OBB-Desiro's zijn comfortabeler, maar ze hebben ook een kleinere capaciteit en dat is iets wat we ons in België niet kunnen veroorloven. Maar mijn punt is net dat het dat altijd zal zijn, die lijn heef...

Dit zou echt een grote meerwaarde zijn! Ik was een frequente gebruiker van wijlen Trainmap Zijn die routegegevens ook echt beschikbaar, of is dit een "meest waarschijnlijke route"? Bv. de IC 22xx/23xx Brussel-Noord - Airport - Brussel-Noord: deelt NMBS de info of deze wijzerzin of tegenwi...

Dit zou echt een grote meerwaarde zijn! Ik was een frequente gebruiker van wijlen Trainmap Zijn die routegegevens ook echt beschikbaar, of is dit een "meest waarschijnlijke route"? Bv. de IC 22xx/23xx Brussel-Noord - Airport - Brussel-Noord: deelt NMBS de info of deze wijzerzin of tegenwi...

Interessant om te horen dat hij de stiptheidscijfers in België uitval nog niet wordt meegerekend. Dat was in Nederland tot 2015 ook het geval, toen is men overgestapt op 'reizigerspunctualiteit' in plaats van 'treinpunctualiteit'. Treinpunctualiteit bestaat uiteraard nog wel, maar dat is niet lange...

Misschien is dat de prijs om elke meter spoor te verwarmen? Voor dat bedrag lijkt mij dat haalbaar. Ze spreken van het spoor volledig sneeuwvrij te houden, ik neem aan dat (enkele) treinen met sneeuwploegen ook meegerekend worden. Natuurlijk heeft niemand hun gevraagd om het hele net sneeuwvrij te ...

Het Materiaal is van NS, dat klopt, maar NS heeft geen veiligheidscertificaat voor in België te rijden. Dus zonder de NMBS zijn ze niets. Dus als NMBS voet bij stuk gehouden had kwam de ECD niet in België. Die kunnen ze toch momenteel verkrijgen sinds de liberalisatie van het (HST) spoor? Dat ze da...

De klimaatmodellen geven aan dat we net meer van deze intensere neerslagdagen gaan hebben - globaal valt er minder neerslag, maar als de neerslag er is, is dat heviger (zowel in de zomer als in de winter). Dat is fysisch te verklaren: een hogere gemiddelde temperatuur in de atmosfeer leidt er toe d...

Dank u wel! Het voorstel dat ik geef, zal het inderdaad tegen de commerciële belangen van de NMBS/NS zijn. Zo zou het beter zijn als ECD tot Antwerpen in plaats van Brussel, zodat er voldoende plaatsen zijn voor alle treinen tussen Antwerpen en Brussel. We weten niet wat er gezegd is geweest achter...