Het Groot Belgisch Treinen Forum

Alstom is van plan 150 mensen te ontslaan, dat is meer dan een 4e van wie daar nog werkt. Dit is natuurlijk de fout van NMBS en Alstom zelf is niet verantwoordelijk voor de keuzes die ze gemaakt heeft. Goed om te zien dat ze de zaak niet volledig sluiten, zodat ze over 15 jaar hetzelfde spelletje ku...

De ECD is veel te klein om de reizigers van die IC's aan te kunnen. Tegenwoordig zijn al die IC's met 8 of 9 M6. Ter vergelijking: een ECD heeft de capaciteit van 1,5 Desiro. Een totaal andere grootteorde dus. Dan koppel je er toch in Antwerpen een stel aan? Dat doet de NS zelf ook tussen Rotterdam...

Commercieel is een (Frankfurt?) Keulen Oostende helemaal geen slechte zet denk ik. Mits wat promo lijkt me er in de zomer wel klandizie voor te bestaan, afgaande op de gigantische hoeveelheid Duitsers net over de Grens in Zeeuws-Vlaanderen. Voor Rijnlanders dichter dan de eigen Duitse kust. Alleen ...

Men kon de renovatie van I11 10 of 15 jaar eerder begonnen zijn alsook die van MS96 opgenomen hebben in hun renovatieplanning en ervoor gezorgd hebben dat MS96 ern extra rijtuig gekregen had of zijn 1ste klasrijtuig ingeperkt was en de 2de klas uitgebreid was. Dan zou MS96 vele malen of even beter ...

Dank u wel! Toch zou ik graag willen dat de NMBS ambitieus wordt door frequenties te verhogen van 1 trein om de 2 uur naar om het uur over heel België zowel op weekdagen (wat ook het geval is) als in het weekend en feestdagen. Dus IC-33 moet ook in het weekend frequenter rijden. Om het uur dus. Wan...

Waarom wilt men wel de I11-treinrijtuigen renoveren en niet de MS96-treinstellen, terwijl ze tweelingbroers zijn? Zal I11 langer leven dan MS96? Hoogstwaarschijnlijk wel, de I11'en zijn duurder doordat ze ingezet kunnen worden naar al onze buurlanden. De MR96 daarentegen kunnen enkel naar Lille en ...

Een lijst met de normale frequenties (dus niet per uur herhalen) met daarnaast een lijstje van de piekmuurtreinen en de meest voorkomende uitzonderingen, zou nuttiger zijn in de meeste stations. Als ik in Gent de snelste trein naar Brussel wil opzoeken, hoe moet ik dat dan doen? Nu kan je makkelijk...

los van de domme duurzaamheidsreferentie, zijn die gele affiches echt wel onoverzichtelijk, door de verschillende icoontjes die gebruik worden voor alle uitzonderingen, die voor veel mensen te onduidelijk zijn (teveel tekst, legende springt er niet duidelijk uit). Een lijst met de normale frequenti...

Ik herinner me dat er sprake was van een trein Keulen-Luik-Brussels Airport-Brussel, om zo geen I11'en in te zetten op Brussel-Leuven(-Luik) die daar te vol zouden zitten. Of dit interne communicatie was of iemand die het gaf als een optie herinner ik me niet. Ze kunnen ook een NS'je doen en een apa...

Ik meen gelezen te hebben dat zelfs Roosendaal al niet kon. Wikipedia : "De rijtuigen voldoen aan het Nederlandse omgrenzingsprofiel, kunnen om met de spanning in Nederland en zouden in principe in Nederland kunnen rijden. De eigen stuurrijtuigen kunnen standaard niet rijden onder de Nederland...

Maar 24 batterijtreinen ? Dat is toch veel te weinig om naar Eeklo, Couvin, Ronse, Geraardsbergen, Aken en Roosendaal te kunnen rijden? ... en naar Rijsel. Dat was toch ook de bedoeling, dacht ik. Het is nog steeds onzeker of de MR96 eruit gaat wanneer we die treinen krijgen, en als dat het geval i...

Een trein NL-Gent, Antwerpen Centraal gaat dat serieus appreciëren, zeker in de spitsuren. De S32 maakt het al moeilijk genoeg daar.

Tim schreef: ↑09 dec 2025, 08:24 Blijven er na de nieuwe dienstregeling nog I6 en I10 rijtuigen in dienst?

IC01 heeft ze nog steeds nodig voor fietsrijtuigen op zijn minst tot er genoeg M7 Bd's zijn en daar de kinderziektes uit zijn. Daarnaast zullen er mss nog een paar op P treinen zitten

Ik denk wel dat er tijd is aan een update van de vakbonden. Ze moeten beter comuniceren, en het liefst direct, niet via kranten en interviews waarin de mening van de publicatie harder zal doorwegen dan de woorden van de voorzitters. Er moeten jongere mensen bij komen, die ook hun interne comunicatie...

En er zullen hier ook wss vervolgbestellingen volgen. Ik denk wel dat men mss te weinig treinen zal kopen om alle treinen van voor de jaren 90 te vervangen, dit omdat ze tegen dan een veel kleiner netwerk zullen beheren door competitie.