Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb gezegd dat de nieuwe CFL-trein (2400/2450) buiten het gebrek aan 3 kV voor de rest wel past bij IC-33 qua comfort. Maar ik heb niets tegen Desiro's. Het zijn goeie treinen. Toch hebeen deze treinen slecht reizigerscomfort voor deze lange verbinding. Dus daarom vroeg ik of het al dan niet mog...

Dat is snel opgelost als ze dat willen, de MR86 bijvoorbeeld is sinds december '25 ook gekend door Ath en men is nu bezig met opleidingen te geven aan de bestuurders van La Louvière. Ja maar dat is een ander verhaal, ik vermoed dat men van de duikbrillen afwilt op het Brusselse S net, dit is dus ee...

M7 vervangt ook DMT op bepaalde verbindingen, zoals: van en naar Blankenberge. Maar zal M7 ook Varkensneus vervangen? En zal hij (M7) ook naar provincie Antwerpen of de Kempen komen? Uiteindelijk wss wel, maar ze kunnen pas weg wanneer de MR30's er zijn of de Nederlanders ETCS leggen tot in Roosend...

Is het niet mogelijk om de hele spoorlijn 43 tot aan Luik te herelektrificeren naar 25 kiloVolt, zodat de nieuwe CFL-treinen op IC-33 kunnen rijden? Dan heb je 25 kV nodig tot in Luik-Guillemins, en lang niet alle treinen die daar door rijden kunnen omgaan met 25 kV AC, niet alle desiro's op het Lu...

Uiteraard is er een groot verschil in boekwaarde, net daarom is het iedee van pietje zo onrealistisch. Ik heb trouwens nergens over stammen M7 gesproken. Het aantal zitplaatsen van 1 MW41 vervangen door een gelijk aantal in M7 kost meer dan een miljoen €. Wil je een hele stam dan zit je snel aan 10...

Even in detail uitgewerkt, want dat antwoord zegt jammer genoeg weinig over het voorstel (wat uiteraard niet wil zeggen dat het voorstel niet idioot is, maar niet om de redenen die je noemt :p) : Vandaag heb je : xu20-xu32 Lokeren-SintNiklaas S34 xu28-xu40 SintNiklaas-Lokeren S34 xu09 aankomst Loke...

Voor mij lijkt een verlenging toch een veel klantvriendelijker optie ? In Sint-Niklaas lijkt het infrastructureel perfect mogelijk om uit de weg te gaan staan, en met 12 minuten stoptreinreistijd moet dat ook binnen de huidige 40 minuten keertijd passen. En zelfs indien niet, met een wissel vóór he...

Zijn het de woningen tussen de Groendreef en de Ubergdreef? Die lijken mij niet nieuw. En ook niet op een vreemde plek in een stedelijke omgeving. Ja, er ligt een park naast, maar ik ken wel meer woningen in een park. En als je naar de stationsomgeving van Gent kijkt dan zijn daar nog wel meer woni...

Uit de recente Randkrant ( https://www.randkrant.be/artikels/lijn-124-is-de-laatste-van-het-gen-treinstation-linkebeek-wordt-afgeschaft): Het treinstation van Linkebeek sluit eind 2028. Daarmee is een voorlopig einde gekomen aan de aanslepende discussie over de toekomst van het station in het grote...

Ik wil dit even nuanceren. Met dat openbare dienstencontract heeft dhr. Gilkinet de reizigersrechten ingeperkt wat betreft compensatie voor geregelde vertraging van 15 minuten naar 30 minuten, m.a.w. de lat werd een serieus stuk lager gelegd voor de NMBS. Hij trok daarnaast fel van leer tegen de be...

Niet dat de productie van de albatrossen veel jobs voor Brugge gegeven hebben, net zoals de Flexity die momenteel voor Brussel van de band rollen worden deze in Oostenrijk/ Duitsland gebouwd. Ik heb het al eerder gezegd, het is niet NMBS/De Lijn/TEC/MIVB die beslist heeft dat ze in Brugge enkel afw...

Wat is daar de tijdswinst van? Een halve minuut? Een minuut? De winst op L96N zit deels in de energiebesparing: de tussenstap van 200 km/h laat toe om feitelijk uit te bollen vanaf Ath tot in FBMZ zonder veel energie te verliezen. Vandaag haalt de remming naar 160 de kinetische energie uit de trein...

Ik ben er van overtuigd dat de overgrote meerderheid van de mensen die kaartjes met de telefoon koopt dat doet omdat het handig is, niet omdat de spoorwegen de alternatieven moeilijker maken. In Zwitserland is de online verkoop op een paar jaar tijd van 0 naar 80% gegaan. Als een product zo snel gr...

Al eens gedacht aan welke info je hier uit verkrijgt die veel nauwkeuriger is dan de gebruikte methodes in het heden. Zoals correctere info omtrent reizigersbewegingen en dat je hierdoor je aanbod ook beter kan afstemmen op deze bewegingen wat je weet veel nauwkeuriger waar reiziger A op en afstapt...

De tijd dat Vlaanderen moest vrezen voor verfransing ligt al ver achter ons. Laat ons dit forum niet verzuren hiermee, het zal voor mij dus op deze ene post blijven. Drie dingen die toch het tegendeel doen uitwijzen: - De Brusselse regeringsvorming gevolgd? - Er is echt níémand verhuisd uit de dire...