Het Groot Belgisch Treinen Forum

Netwerkspecificaties: de staat moet aantonen dat de structurele en geografische kenmerken van de Belgische spoorwegmarkt het ontbreken van concurrentie rechtvaardigen. Verbeterde dienstverlening of kosten-baten effectiviteit. Een nieuw contract dat zonder mededinging wordt gegund, moet aantoonbaar ...

dit omdat ze tegen dan een veel kleiner netwerk zullen beheren door competitie. De NMBS wilt nog steeds na 2032 in heel België actief zijn en de Europese wet laat het ook toe om onder bepaalde omstandigheden een rechtstreekse gunning aan NMBS te rechtvaardigen. Maar de politiek is liever bezig met ...

Als je meer dan één uur vertraging op je treinreis binnen België hebt krijg je je volledige ticketbedrag terugbetaald, dat is al veel meer dan wat de Europese wet voorschrijft (25% voor vertragingen tussen 60 en 120min en 50% voor vertragingen van meer dan 2u).

Dus 180 treinstellen zouden 327 treinstellen moeten gaan vervangen (MR75 + MR80 + MR86 + MW41)?

Vandaag 3x MR75 op IC 2017 en IC 2043.

Dat zal er vanaf hangen wat voor design de MR30 zal worden, als men iets Desiro HC achtig bestelt met in het midden dubbeldeksrijtuigen en aan de uiteinden enkeldeks denk ik dat je met 3 rijtuigen (1 dubbeldeks + 2 enkeldeks) al aan de capaciteit van 2 sprinters zit.

Met 2 desiro's is lijn 26 een ramp: perronbeperking in Haren, Evere, Meiser, Delta, Arcaden, Boondaal, Beersel en Huizingen, men is wel bezig met verlengen waar mogelijk, Moensberg is onlangs verlengd geweest en recentelijk zijn ze gestart aan het verlengen van de perrons in Boondaal. Daarom dat de ...

Inderdaad niet zo een fijn vooruitzicht. Heb nu al soms via Brussel-Noord gereisd om zeker te zijn van desiro's. Ik ben zelf treinbegeleider in Mechelen en we zijn ons zeer zeker bewust dat dit voor problemen zorgt voor onze (meestal vaste) rolstoelklanten tussen Mechelen en de Brusselse Europese W...

Na 14 december worden het zowel op de S5 als de S7 allemaal sprinters / duikbrillen, niet echt ideaal dus voor jou als PBM.

Aanrijding van een persoon deze middag in het station van Leuven.

Merijn schreef: ↑01 dec 2025, 14:35 Verder spotte ik vandaag een aantal treinen, bestaande uit 4 I11 rijtuigen op lijn 53 te Tildonk. Het leek me niet meteen om overbrengingen of een omleiding te gaan.

Zijn wel degelijk overbrengingen tussen Kinkempois en Schaarbeek / Vorst.

Het trio breaks was deze ochtend actief op IC 503 en IC 530 alvorens in Oostende te worden ingeruild voor de normale 7x M7 + 2x I10 + 1x I11.

Er worden momenteel 2 bijkomende breaks klaargemaakt in Oostende om normaliter straks in Brugge te koppelen en vervolgens met 3x MR80 verder te rijden als IC 514.

E522 is gisterenavond leeg van Liège-Guillemins naar Welkenraedt gereden en de huidige break is dan vervolgens deze ochtend van Kinkempois naar Liège-Guillemins gebracht. E534 is overigens momenteel met een vertraging van een klein uur aan het rijden doordat er op ieder station hulp van stationspers...

Deze wordt inderdaad tussen Vilvoorde en Brussel-Noord via L27 gestuurd om (alleszins op weekdagen) de IC-trein Charleroi <> Essen de mogelijkheid te geven om de EuroCity in te halen, in het weekend is er een langere stilstand in Mechelen.