Het Groot Belgisch Treinen Forum

De huidige rijtuigen zijn ook gewoon in hun eigen kleurstelling gebleven met enkel een European Sleeper sticker op enkele ramen.

Ik ben zelf treinbegeleider in Mechelen en heb dit zelf ook al eens gezien tijdens vorige stakingen in Aalst.
Ik heb dit dan wel doorgegeven en ze hebben het toen alleszins voor mijn trein manueel aangepast maar het blijkt dus vaker te gebeuren.

In Aalst rijdt in normale omstandigheden de S10 uit Brussel en Dendermonde verder als S4 richting Mechelen en vice versa, met stakingen echter keren beide treinen terug als dezelfde trein (dus S10 keert als S10 en S4 keert als S4). Het reizigersinformatiesysteem kan daar op stakingsdagen vaak niet a...

Voor korting dien je daarvoor inderdaad langs een loket passeren, moest je vorderingen hebben voor gratis reizen kunnen deze ook kosteloos worden ingeruild aan boord van de trein bij de treinbegeleider.

Met welke code heb je recht op korting? Verhoogde tegemoetkoming, grote gezinnen of een legitimatiebewijs van bpost/Proximus/...?

Dus in jouw denken is minder personeel = minder agressie tegenover het personeel en is dat een streefdoel. Dan zullen we misschien best ineens al het personeel dat in contact komt met de klanten (dus ook treinbegeleiders en onderstationscheffen) afschaffen want dan heb je geen agressiegevallen meer ...

De grootste kosten van een treindienst zijn de personeelskosten en de infrastructuurkosten (rijpaden, stalling overdag, ...). In een normale hogesnelheidstrein passen in een wagon ongeveer 75 reizigers, terwijl in een nachttrein in diezelfde wagon "slechts" maximaal 54 reizigers passen, in...

Momenteel is er een storing bij Cloudflare en is de website van NMBS (en vele anderen) niet bereikbaar.

Je zou ook zoals ze in Rotterdam en Amsterdam doen een terminal bouwen aan een perron en vervolgens voor aankomst van de trein naar Londen dat perron volledig leegmaken.

Waarschijnlijk nog snel omgewisseld anders ging dit problemen opleveren aangezien Antwerpen en Charleroi geen HLE13 kennen en HLE13 ook niet richting Noorderkempen mag.

Momenteel een HLE18 met I11 en M7 actief tussen Brussel en Antwerpen, net Vilvoorde gepasseerd als IC 3105.

Voor 14 personen met elks een aparte Train+ vrees ik dat er niet echt een gebruiksvriendelijke manier bestaat buiten 14 aparte tickets aankopen en telkens de eerste twee letters van de voor- en achternaam gevolgd door het Train+-nummer ingeven. Voor 4 tot 14 personen heb je ook het tarief " Min...

Veel van die problemen zijn jammer genoeg ten gevolge van besparingen en personeelstekorten. Treinen verlengen is vaak niet mogelijk door gebrek aan bestuurders of simpelweg tekort aan rijvaardig materieel; De reseveringsbriefjes dienen normaliter geplakt te worden door het stationspersoneel, maar i...

Ik moet wel eerlijk zeggen als treinbegeleider dat men voor de regels en keuze van trein wel beter moet kijken naar verwachte drukte en eventueel bijsturen met materieelinzet. Het kan niet de bedoeling zijn dat je op 1 desiro een gereserveerde groepsreis met 300 personen krijgt, en dat krijg je wel ...

Ik weet niet waar men het rijtuig exact wilt ontkoppelen maar ik zie wel een kwartier stilstand in Deventer.