Het Groot Belgisch Treinen Forum

Als Arriva nu al meermaals problemen heeft met materieelsinzet vraag ik me af waar die extra FLIRTs voor een halfuursdienst vandaan zouden moeten komen, tenzij je terug met breaks zou willen gaan rijden uiteraard.

rvdborgt schreef: ↑11 aug 2026, 09:04 De extra toeslag is bij mijn weten geïntroduceerd toen op verschillende stations op lijn 12 AVG-toestellen kwamen, maar dat kost kennelijk helemaal niet zoveel extra tijd.

AVG wordt tegenwoordig, behalve door Eurostar (kan zijn dat zij er ondertussen ook al mee zijn gestopt), niet meer gebruikt.

De lijst van locomotieven en rijtuigen die zullen worden tentoongesteld staat op de website: - Locomotief 101.012; - Koninklijke rijtuigen uit 1939 (salonrijtuig en slaaprijtuig); - Diesellocomotief reeks 51; - K1-rijtuig 1e klas; - L-rijtuig 3e klas; - Rangeerlocomotief reeks 73; - M4 stuurstand; -...

De 42xx en 34xx worden losgekoppeld in Turnhout, 34xx wordt enkel M6 aangezien bestuurders van Ath en Tournai geen kennis van MR75 hebben.

Dat is alleszins de bedoeling, er is deze avond materieel toegekomen in Brussel met ICE 10 en 12.

Voor morgen wordt er een pendeldienst opgestart tussen Brussel en Aachen en vervolgens vervangbussen tussen Aachen en Köln, de route via Rheydt is nog gesloten tot ten vroegste morgen 18:00

De situatie was hersteld waarop men ICE 13 heeft laten vertrekken in Liège-Guillemins, echter deed het probleem zich wat later opnieuw voor waardoor ICE 13 vlak voor Hergenrath (Y. Hammerbrücke) tot stilstand kwam en niet verder kon rijden. Eerst wou men ICE 13 laten doorrijden tot Hergenrath waarva...

Ik vermoed het: Chapois | Suppresion passage à niveau

Vanaf 15 augustus zal het station van Chapois verplaatst worden naar een nieuw station ter hoogte van Rue du Pont 94, op ongeveer een kilometer van het huidige station.

Waar gaan we heen... Als je in de buurt van een station gaat wonen weet je toch dat je geluidsoverlast gaat hebben daardoor, als je in bijvoorbeeld Zaventem gaat wonen moet je ook niet beginnen klagen over de vliegtuigen. En daarbij kunnen die M5'en daar toch ook niet permanent blijven staan, ooit z...

Dan staat die geluidsmuur wel een beetje aan de verkeerde kant lijkt me.
Die M5'en staan op spoor 4, daarachter ligt een park, de stadskant is aan de andere kant van het station.

En hoeveel treinen komen er nu in het duitse taalgebied? Twee IC's en een paar S-treinen? Enkel de IC Oostende <> Eupen alsook S41 Liège <> Aachen, station Welkenraedt ligt nog net aan de Franstalige kant van de taalgrens. Enige stations in het Duitstalig gedeelte zijn bij mijn weten Hergenrath en ...

Voor de 49xx zou dit in de week nog lukken maar in het weekend zit die momenteel vastgekoppeld in Hasselt aan de 26xx waardoor je daar dan ook weer MR96 zal zien verschijnen, tenzij ze de koppelingen aanpassen uiteraard.

NJ rijdt binnen Duitsland ook als nachtelijke Intercity met zitrijtuigen speciaal hiervoor (je hebt een gedeelte IC zonder verplichte reservatie en gedeeltje NJ met verplichte reservatie) terwijl European Sleeper puur gericht is als nachttrein.

pietje schreef: ↑22 jul 2026, 12:01 Kan je dat niet oplossen door op het moment zelf de klasverhoging of 1ste klas supplement te kopen?

De combinatie ticket + klasverhoging is vaak (en zeker met Train+) duurder dan een normaal ticket 1e klas.