Het Groot Belgisch Treinen Forum

Pairi Daiza investeert juist in totaal het meeste, de verplaatsing van het treinstation kost zo'n 4,8 miljoen euro (2,6 miljoen betaald door Infrabel, 1,8 miljoen door de NMBS en 400.000 euro door Pairi Daiza).
De nieuwe ingang die Pairi Daiza wilt bouwen zal in totaal zo'n 10 miljoen euro kosten.

Er hebben al een paar keer samenstellingen met 9x M6 gereden op de IC's tussen Charleroi, Brussel en Antwerpen die naar -2 gingen.
Kan zijn dat het moeilijker gaat met een M6 extra maar onmogelijk is het dus niet.

Duikbrillen zouden inderdaad in het weekend worden ingezet op lijn 26 (Landen - Nivelles en Mechelen - Halle).

Twee ritten op Antwerpen-Brussel zouden meer capaciteit krijgen, een extra M7BMX. Dit werd verteld in de commissie mobiliteit. M7 op Brussel – Antwerpen?? Treinbestuurders van Antwerpen kennen dat niet. Ik zie ze eerder een extra M6 die vrijgekomen is door de inzet van M7 elders toevoegen aan de sa...

Dit weekend vinden er werkzaamheden plaats tussen Mechelen en Kontich-Lint.
De S1-treinen rijden tussen Antwerpen-Centraal en Kontich-Lint alsook tussen Mechelen en Brussel-Zuid.
IC 26xx (Antwerpen - Bru Airport - Hasselt) stopt bijkomend in Kontich-Lint, Duffel en Sint-Katelijne-Waver.

U = iets met mogelijkheid om MUX-signalen door te geven
H = hoge snelheid (Vmax hoger dan 160km/h, bij NMBS-materieel vaak max. 200km/h)

Hij staat momenteel in Leuven (zonet gezien) met een locomotief van Nexrail ervoor dus ik vermoed inderdaad testritten op L2.

Kan het zijn dat de samenstelling van de P7572 is veranderd naar M6? In Aalst-Kerrebroek stond vandaag een M6-stam. Dit was gisteren een afwijkende samenstelling en deze ochtend niet kunnen vertrekken door een defect aan de locomtief, P7572 en P8574 staan nog steeds ingepland met I6, I10 en I11. Zo...

rdv schreef: ↑28 okt 2025, 15:13 (En dan heb ik nog niet eens geprobeerd voor ons gezin ticketten te kopen - 3 Train+ aankopen en 4 keer een los ticket).

Voor die 4 zonder Train+ zal een Minigroep waarschijnlijk goedkoper zijn (indien vertrek op weekdagen na 09:00) en is ook maar één aankoop.

Vanaf morgenmiddag rijden P7013 en P8013 (Dampoort-Express) met 4x M7.

Voor die maximumprijs van €5,50 dien je als jongere of senior eerst Train+ aan te kopen, zonder Train+ kost Hasselt → Oostende je als jongere of senior gewoon €25.

Maar dan dienen ze eerst nog Train+ aan te kopen, ik denk dat daar het schoentje wringt.

Als je een ticket met Train+ korting koopt, staan je voor- en achternaam op het biljet. Dit is voor de controle op de trein, indien de treinbegeleider strenge controle uitvoert dient deze je identiteitskaart of paspoort te vragen om je naam te controleren. Train+ dient niet te worden gecontroleerd ...

Vannacht zijn er nog testritten op L4 tussen 23:30 en 04:00 en nadien trekt de Egyptische Velaro richting de internationale werkplaats van Vorst.