Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een vordering wordt gezien als betaalmiddel dus deze mag je inderdaad nog schrijven als de treinbegeleider naast je staat.

Men is momenteel overal bezig met onderstationscheffen af te schaffen en hun takenpakket (begeleiden van groepen, groepsreservaties kleven, reisassistentie voor personen met een beperkte mobiliteit, ...) door te geven aan de loketbedienden en treinbegeleiders. Daardoor zit er vaker en vaker niemand ...

Men kan ambitieus zijn, maar het grootste probleem blijft het tekort aan treinbestuurder en -begeleiders, en zonder één van deze twee kan je geen trein laten rijden.

Dient die grenscontrole daar plaats te vinden? Of is er ook een mogelijkheid dat de grenscontrole in tegenstelling tot reizen van/naar Brussel en Parijs pas in Londen plaatsvind?

Als ik zo even op de website ( https://www.noxmobility.com/ ) denk ik dat ze ergens mikken naar een formaat tussen de slaapcabine en de mini-cabin. Ik denk dat als je met een middengang werkt ipv zoals vaak bij nachttreinen een zijgang je misschien nog aan beide kanten van de wagon slaapplaatsen kun...

Men stopt op de weg naar Frankfurt nergens als ik het kaartje mag geloven en één perron in Frankfurt (Main) Hbf afsluiten voor Eurostar zal wel mogelijk zijn vermoed ik. Of desnoods zoals men in Rotterdam en Amsterdam doet perron leeg maken en afsluiten voor vertrek van de Eurostar. In Genève waren ...

En hoeveel reizigers gaan dat supplement dan effectief betalen?
Misschien een paar enkelingen, maar je zult er ook veel hebben die het "vergeten" waren of "niet wisten" dat je een supplement nodig had.

Ik denk dat als je een doorkoppeling wenst ze dit beter kunnen doen met de stoptrein tussen Arlon en Luxembourg, al rijdt daar momenteel wel afwisselend Belgisch en Luxemburgs materieel

L27B wordt vooral gebruikt als omleidingsreisweg voor L27, en de meeste bestuurders die de stoptreinen daar doen (Brussel, Schaarbeek, Braine-le-Comte, ...) kennen dan ook het zuidelijke deel van L27B tussen Y Weerde en Muizen. Het noordelijke deel tussen Muizen en Mechelen-Nekkerspoel daarentegen w...

Wouterh12 schreef: ↑09 jun 2025, 12:07 Waarom worden er geen treinen omgeleid via Muizen?

De echte reden weet ik zelf ook niet maar we kunnen enkel maar speculeren.
Mij lijkt het mogelijk dat niet alle machinisten die rijden tussen Brussel en Antwerpen L27B kennen en dus geen omleiding via Muizen mogen rijden.

Ik vrees ervoor, die P-treinen lijken mij eerder te dienen om het materieel van de ingekorte S1-treinen in Brussel te krijgen dan echt een waardig alternatief voor de reiziger.

De website van Infrabel vermeld dat er ook onderhoudswerken aan de spoorinfrastructuur en werken in het kader van de vernieuwing van de seininrichting plaatsvinden.

Volgens de app en website vertrekt er - op weekdagen, vanaf de aanpassingen in de dienstregeling - geen enkele S64 trein richting Charleroi tussen 13u14 en 18u16. Ik hoop dat dit een fout is in de planner? Ik vermoed dat er ergens een fout zit in de reisplanner, ik kan verschillende treinen vinden ...

Ik heb de zogenoemde extra treinen gevonden. Richting Brussel: P 7204: Antwerpen-Centraal (05:52) — Brussel-Noord (06:40), rijdt vanaf Brussel-Noord verder als S1 1777 naar Nivelles; P 7205: Antwerpen-Centraal (06:52) — Brussel-Noord (07:40), rijdt vanaf Brussel-Noord verder als S1 1778 naar Nivelle...

Veel van deze zaken waardonder de latere S-treinen en de halfuursdienst tussen Edingen en Denderleeuw waren dit jaar ook reeds aangevraagd maar nadien uitgesteld door personeelstekort (of zoals de NMBS het mooi verwoordde "Gebrek aan productiemiddelen").