Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klopt, maar die gaan wel door de bewoning, en ik kan me voorstellen dat er een moment komt dat men daar zoveel mogelijk vanaf wil. Nu, als ik nieuwe goederenlijnen zou bouwen, zou dit wellicht niet de hoogste plaats op de prioriteitenlijst krijgen, dat is uiteraard de 2e haventoegang zelf, de lijn A...

Waarom gewoon geen goederenlijn van maken? Als je die treinen van de bestaande lijn haalt, dan is er op die lijnen terug wat capaciteit over voor de reizigers. Daar is dit lijntje helemaal niet geschikt voor. De grootste flessenhals zit trouwens tussen Lier en Antwerpen, dat moet eerst opgelost wor...

Veel in couchette met 6 geslapen, en geen spijt van, maar tegenwoordig zou ik het alleen nog doen als ik niet anders kan w als er geen couchette van 4 of slaaprijtuig beschikbaar is. De lucht in zo'n kleine ruimte met 6 is de volgende ochtend behoorlijk muskusachtig, en je hebt 2 bijkomende kansen d...

Helaas, want als goederenas langs de Boudewijnsnelweg/het Albertkanaal naar Hasselt lijkt me deze lijn wél potentieel te hebben om de drukte op lijn 35 te verminderen. En dan is de weinige bewoning weer een pluspunt. Ik zie het echter ook niet snel gebeuren... Zou nochtans een vervolg kunnen zijn vo...

Leuven is inderdaad niet meteen een drukke bestemming, maar het is wel handig als overloop voor vooral Muizen. Als er een trein onderweg is, en je hebt geen plaats, moet je daar ergens mee aan de kant kunnen. Als je niet weet of die daar enige tijd kan blijven staan zijn wijksporen als in Haacht nie...

Ik hoop dat het stationsgebouw Kortrijk mag blijven staan. De perrons moeten uiteraard grondig vernieuwd worden, maar het stationsgebouw is mooi, en lijkt me in een behoorlijke staat te verkeren.

Toch fel verminderen. Maar een intensief gebruikt enkelspoor heeft voldoende uitwijkmogelijkheden nodig.

Een verdubbeling van lijn 21 zit er wellicht nog niet in?

Er was eind vorige week ook een probleem met betalingen bij Carrefour, blijkbaar, las ik, betalingen die 2x van de rekening gingen, en van die grappen. Bon, gelukkig wordt het correct en snel(?) opgelost.

Omdat dat flink wat vertraging geeft als je op dubbel geel moet binnenrijden, in Leuven is dat dus aangepast dat ze, indien mogelijk, met groen kunnen binnenrijden, op vraag van de bestuurders. En op vraag van een paar traffic controllers, die de vertragingen beu waren...

Sneller met de auto, zeker? Ook Limburg kreunt tegenwoordig onder de files, zeker Noord-Zuid, maar ook Oost-West, en al helemaal in Hasselt zelf. Dan kan een eigen bedding echt wel veel doen, hoor. Ja, Limburg is nog niet zo druk als de Vlaamse Ruit, maar het volgt wel in de voetsporen, en een mobil...

Je weet ook wel dat dat dus niet gaat gebeuren ;) En dus dat Limburg met lege handen achter zal blijven, want die trambussen bieden geen meerwaarde in dit geval. Integendeel, ze kosten meer geld dat niet elders kan geïnvesteerd worden. En waarom is Spartacus nonsens voor jou? Het bouwt op een knoopp...

Ondanks de tegenslag met afgesloten paden zien de foto's er behoorlijk appetijtelijk uit. Da's daar ook wel een aantrekkelijke wandelstreek, over het algemeen...

Ik denk dat je nog optimistisch bent wat betreft die 10' tijdswinst met een trambus...

Het probleem met dat laatste is dat je dan eventuele doorgaande verbindingen hypothekeert. Ofwel mag De Lijn dan de trein helemaal tot in Antwerpen (of Brussel, of Leuven...) rijden, ofwel zit je met een stompje waarmee je iedereen dwingt over te stappen in pakweg Hasselt, dan is je voordeel van de ...