Het Groot Belgisch Treinen Forum

Stations zijn geen openbare gebouwen, het zijn private gebouwen met een openbare functie. Dat is onzin. In de Belgische wetgeving worden stations en de publiek toegankelijke gronden in de buurt ervan beschouwd als openbare gebouwen en openbaar domein. Dit geldt voor wetgeving rond wegenis, stedenbo...

Ghohjah, poortjes. Het bestaat op meerdere plekken. Als de minister per se nog eens een praktijkstudie wil uitvoeren om te tonen dat het niet werkt en er geld voor uittrekt, bon. Sommige poortsystemen oké (NL, VK), andere zijn gewoon ratsvervelend (Frankrijk). Ik ben er niet per se tegen, maar ik vi...

Klopt natuurlijk, maar het is je ongetwijfeld ook wel opgevallen dat het aanbod in de bergregio's meestal heel wat uitgebreider is dan bij ons - ook in valleien met relatief weinig inwoners. Daar speelt het terrein volgens mij wel degelijk een rol. Ik zal het anders formuleren: in de deelgemeente w...

Dat we in grote delen van Frankrijk geen uitgebreide kwartierdienstregeling moeten verwachten begrijp ik helemaal. Maar dat de dienstregeling er zelfs in en rond de grote steden en agglomeraties buiten Parijs er vrij vroeg mee ophoudt,weinig cadans heeft en vaak heel slecht treinen op elkaar laat aa...

Dit lijkt mij niet meer dan een roddel. Of ooit eens geopperd als een prikkelende discussie-uitlokkende stelling tijdens een compleet vrijblijvend ontwerpend onderzoek/denkoefening, dat dan een eigen leven gaan leiden is. Dat gebeurt wel vaker eens. Ik werk zelf bij de (Vlaamse) overheid op ruimteli...

Maar het antwoord is consequent dat grootschalige investeringen in het winterbestendig maken van het hele spoornet in de Nederlandse context minder renderen dan andere investeringen. Prorail en de regering hebben dat ook zo gesteld. Dat is net het punt dat ik wou maken, ja die investeringen rendere...

rvdborgt schreef: ↑07 jan 2026, 19:02 Als de vorige post als reactie op mijn post was: ik heb nergens geschreven dat ik begrip heb voor de complete chaos in Nederland. Ik wilde alleen bevestigen dat er meer sneeuw is gevallen dan in België.

Mijn post was geen reactie op de jouwe, mijn post was als algemene rant bedoeld

Sorry, maar als heel je net in de soep draait of zelfs platlegt van om en bij tussen de 5 en de 15 cm sneeuw,lokaal inderdaad iets meer, ben je gewoon niet goed bezig. Dat zou elk net aan moeten kunnen. Als je dat niet kunt, wel dan faal je gewoon keihard als openbare dienst. Dat er dingen foutlopen...

Jawel, van +/- Vrasene tot in Maldegem.

Commercieel is een (Frankfurt?) Keulen Oostende helemaal geen slechte zet denk ik. Mits wat promo lijkt me er in de zomer wel klandizie voor te bestaan, afgaande op de gigantische hoeveelheid Duitsers net over de Grens in Zeeuws-Vlaanderen. Voor Rijnlanders dichter dan de eigen Duitse kust.

Die 4- en 6-daagse passen binnen 6(!) maand zie ik toch nergens staan. En dat zou meteen wel heel interessant worden als je af en toe eens een reis maakt per trein elders dan in eigen land. Vermoedelijk zijn dit de Erasmus Interrail passen. Ze bestaan, maar voor een heel specifieke groep ;) https:/...

London-Edinburgh is veel gemakkelijker vanuit King's Cross, gewoon de straat oversteken vanuit St. Pancras. Lukt comfortabel met een half uurtje overstaptijd na aankomst met de Eurostar.

Siemens is ook actief in Israël hoor... Ik vermoed dat de meeste spoorwegconstructeurs dat zijn. Dus geen enkele bieder zou in aanmerking komen als we dat als het criterium "actief in Israël" nemen. Dan eindigen we zonder treinen. Los daarvan vind ik het vrij vreemd dat een NGO probeert om...

Ik vind ze oké, maar ook niet meer dan dat. Prima voor een pendelrit naar Brussel, van een half uurtje à een uurtje, daar lijken ze ook voor ontworpen. De meeste reizigers zullen ook niet langer dan een uur op de trein zitten. Maar voor langere ritten mag het iets comfortabeler zijn, daar heb je gel...

Niks noemenswaardig voor het zitcomfort, maar visueel is het wel erg helder nu. Nu nog de M6 aanpakken in een duidelijker 1ste klasse stofje, en we raken de "Oei, is dit de eerste klasse?"-vragen ooit nog eens kwijt zelfs.