Het Groot Belgisch Treinen Forum

De NMBS vermeldt eind 2027 inderdaad, maar op de website van Infrabel staat er begin 2027. Ik vermoed eerder het laatste, want zoveel werk lijkt me het allemaal niet meer. Misschien weet een insider meer?

Art. 10 vrijstellingsbesluit is niet van belang. Wel art. 8.1 °4 Wijziging van al ingerichte terreinen - openbaar spoorwegdomein biedt voldoende mogelijkheden om geluidsmuren te plaatsen, overal op spoordomein. Dat mag heel ruim geïnterpreteerd worden, dat artikel is er om niet voor elke spoorwegsch...

Alsook, om verder te nuanceren. Een legislatuur is relatief kort (maximaal 5 jaar). Ik ben nu al lang genoeg ambtenaar om te zien dat veel beslist beleid heus niet op 1-2-3 gekeerd of ongedaan gemaakt, deze werken jaren door, vaak over verschillende ministers heen, wat het vaak onduidelijk maakt wel...

Ik vind het een lastige inderdaad. De klacht kan enkel maar komen van twee drie woningen achteraan het station? Die woningen zijn inderdaad zonevreemd, zij liggen in parkgebied. In een land met normale ruimtelijke ordeningsregels hadden die daar nooit mogen komen wonen, en was er ook geen probleem. ...

Vermoedelijk tegenover elkaar. Ik meen me te herinneren dat de nummering aan één kant even is, aan de andere oneven. Stoelen die naast elkaar staan, verschillen met 2.

Maar dat zijn herinneringen, geen betrouwbare bron en voor 't zelfde geld is de nummering al gewijzigd

Neemt niet weg dat het wel een klantvriendelijke geste is om de dichtste belangrijke attracties, bestemmingen of aantrekkingspolen in de buurt te vermelden bij een halte. Of het nu op de infoschermen op de trein is of een extra bordje onder de haltenaam, eventueel gecombineerd een buurt en stationsp...

En zelfs nu blijft de vraag wat men beleidsmatig zal doen. Ik denk terug aan de corona-periode: alles ging veranderen, maar eigenlijk is daarna niks veranderd. Ik vrees dat we nu opnieuw hetzelfde zullen meemaken. Het feit dat Vlaanderen niet ingaat op de uitnodiging van Crucke spreekt boekdelen: v...

Toen de MW41 werden besteld, was het ook al geweten dat dergelijke hittegolven zich konden voordoen tijdens de levensduur van deze stellen. Men heeft er geen rekening mee gehouden. Eerlijk gezegd wordt beleidsmatig er echt nog maar breed rekening gehouden met klimaatadaptatie (oftewel je infrastruc...

Nu moeten we ook niet overjuridiseren he, dat gebeurt al vaak genoeg. Je kunt je niet 100% indekken voor elke situatie in wetteksten, er is altijd een deel interpretatie. Daarvoor bestaat de rechter (of gelijk wie) die de regels interpreteert. Een procedure bij de Raad van State kost vele keren meer...

Het schrappen van de stop in Kortrijk is een enorme streep door de rekening voor de reizigers in West-Vlaanderen. Zij moeten nu naar Gent willen ze deze trein nemen. Dat Infrabel pas in 2028 ruimte ziet om de dienstregeling aan te passen voor een stop in Kortrijk, getuigt van een gebrek aan flexibi...

Stations zijn geen openbare gebouwen, het zijn private gebouwen met een openbare functie. Dat is onzin. In de Belgische wetgeving worden stations en de publiek toegankelijke gronden in de buurt ervan beschouwd als openbare gebouwen en openbaar domein. Dit geldt voor wetgeving rond wegenis, stedenbo...

Ghohjah, poortjes. Het bestaat op meerdere plekken. Als de minister per se nog eens een praktijkstudie wil uitvoeren om te tonen dat het niet werkt en er geld voor uittrekt, bon. Sommige poortsystemen oké (NL, VK), andere zijn gewoon ratsvervelend (Frankrijk). Ik ben er niet per se tegen, maar ik vi...

Klopt natuurlijk, maar het is je ongetwijfeld ook wel opgevallen dat het aanbod in de bergregio's meestal heel wat uitgebreider is dan bij ons - ook in valleien met relatief weinig inwoners. Daar speelt het terrein volgens mij wel degelijk een rol. Ik zal het anders formuleren: in de deelgemeente w...

Dat we in grote delen van Frankrijk geen uitgebreide kwartierdienstregeling moeten verwachten begrijp ik helemaal. Maar dat de dienstregeling er zelfs in en rond de grote steden en agglomeraties buiten Parijs er vrij vroeg mee ophoudt,weinig cadans heeft en vaak heel slecht treinen op elkaar laat aa...

Dit lijkt mij niet meer dan een roddel. Of ooit eens geopperd als een prikkelende discussie-uitlokkende stelling tijdens een compleet vrijblijvend ontwerpend onderzoek/denkoefening, dat dan een eigen leven gaan leiden is. Dat gebeurt wel vaker eens. Ik werk zelf bij de (Vlaamse) overheid op ruimteli...