Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat mij betreft koopt de NMBS de laatste decennia wel goede treinen aan (M6, M7, Desiro), maar laat het steken vallen bij het ontwerpen van het interieur. Zeker de M6 en M7 zijn technisch uitermate aangename treinen: zeer stil, goede rijligging, grote vensters op beide verdiepingen, brede deuren, aa...

Je kan aan weekendtarief (halve prijs) of een ander ticket naar Roosendaal reizen en vandaar dus een Nederlands binnenlands ticket gebruiken om verder naar Rotterdam te reizen. Of dat goedkoper is, weet ik niet. Een weekendbiljet naar Roosendaal? Kun je dat kopen? Dat wist ik nog niet! Zal het eens...

Ik heb twee banken, en beiden bieden Google Pay niet aan en zijn dat niet van plan om dat te doen volgens de klantendiensten. Navigo (Ile-de-France) werkt zogezegd ook via Google Pay, maar je moet daar nog één of twee lagen boven leggen vooraleer je een kaartje kan activeren. Idem in Washington DC....

In het algemeen zeker een discussie waard. Maar voor het OV is het gewoon super. Op het beginpunt even je telefoon of horloge voor een paal houden, op het eindpunt opnieuw. Meer is er in principe niet nodig. Ik denk dat het voor de NMBS uiteindelijk veel goedkoper is om zulke palen neer te zetten d...

Een uitgebreide video van iemand die met de Nightjet van Berlijn naar Brussel wou reizen, maar niet bepaald vlot op de bestemming geraakte. https://www.youtube.com/watch?v=t__M97aHj0Q Sommige van zijn beslissingen begrijp ik niet echt (bvb. in de plaats naar Parijs reizen en dan hopen op gratis Euro...

Als je wil reserveren voor een plaats in één trein (en dus geen reisketting met meerdere treinen), kan je meestal ook een zitplaats reserveren voor 75 CZK (ca. 3 euro) bij České dráhy. Ook bij ÖBB valt voor 3 euro heel wat te krijgen. Eerste of tweede klas maakt niets uit. Bij ÖBB kan je bovendien ...

Intussen is mijn Nightjet opnieuw in de routeplanner opgenomen, weliswaar kan deze nog niet geboekt worden. Het "probleem" lijkt werken rond Karlsruhe te zijn. Volgens wat nu in de routeplanner staat, zou men daar kop maken en ontkoppelen van het treindeel dat naar Parijs rijdt (de treinde...

(...) En het zou gaan om een procentuele korting, gecombineerd met een plafondprijs. Gilkinet zou die graag op dezelfde hoogte als het huidige forfait hebben, voor mij mag dat plafond gerust wat hoger. (...) Ja, maar mijn punt was vooral, wat met de categorie die geen vocale organisatie achter zich...

In De Tijd las ik trouwens het volgende. Had ik nog niet eerder gelezen. Die voordeelkaart zal beschikbaar zijn voor alle reizigers. Wie zo'n kaart koopt, krijgt korting voor reizen buiten de piekuren en tijdens het weekend. Voor jongeren en senioren komt die korting bovenop de 40 procent korting di...

En de 'tariefverhoging' gaat letterlijk op een indexaanpassing, door de vele vertragingen vorig jaar mogen de tarieven niet meer stijgen. De tarieven niet laten meestijgen met de inflatie is letterlijk de NMBS verarmen, sorry, maar neen, bedankt. Nee, het gaat hier om een hervorming van het ticketa...

... ik weet niet of een forfaitaire prijs de beste keuze is, wanneer de ritten zo sterk verschillen. Ik denk niet dat een biljet van Genk naar Leuven bijvoorbeeld even duur zou moeten zijn als een biljet van Aarlen naar Oostende. Het is wel even duur met een 'Standard Multi' Ik dacht dat die ook op...

Hoe is dit verder nog afgelopen?

Is het trouwens in dergelijke gevallen eigenlijk noodzakelijk om langs de balie te gaan om een nieuw ticket te kopen? Een Nightjet-ticket is standaard al over de twee dagen geldig, en de treinbinding vervalt wanneer je trein niet rijdt.

Uit een e-mail van vandaag: Hi , GOOD nieuws: we gaan rijden met BETERE LIGRIJTUIGEN Vanaf 25 maart 2024 introduceert European Sleeper verbeterde ligrijtuigen op de nachttrein Brussel - Praag. Deze rijtuigen gaan stap voor stap een groot deel van onze huidige ligrijtuigen vervangen. AIRCONDITIONING ...

Dan nog twee vervolgvragen: - Ik weet dat de NMBS de vervoerder is van de Nightjet in België, maar is de DB dat ook voor het gedeelte in Duitsland. Zo niet, dan stelt in theorie hetzelfde probleem van Eurostar zich voor het nemen van een ICE. - Aanzien men in Duitsland een Nightjet niet als een lage...

Kan ik voor deze alternatieve route ook zonder formaliteiten gebruik maken van de Eurostar tussen Keulen en Brussel? Ik vermoed dat dit onder de scope van de AJC (Agreement on Journey Continuation) valt?