Het Groot Belgisch Treinen Forum

4303 schreef: ↑30 jul 2022, 14:07 Neen, ook bij Eurostar is er niemand die de lijn kent. Bijna onmogelijk om dit te onderhouden (1keer elke 6 maand over de lijn).

Kan dat nu nog altijd niet via e-learning?

Wat is de vulgraad van de Benelux tegenwoordig? Vandaag zat die trein overvol tussen Antwerpen en Schiphol. Via de intercom bood de conducteur meermaals excuses aan voor de drukte. Hoe hij dat kon weten is me niet bekend, ik heb hem niet te zien gekregen. Misschien was alvast in eerste klas de druk...

Gezien de ICNG veel meer passagiers kan vervoeren zal de exploitatie een stuk goedkoper zijn, dit zal zeker zijn invloed hebben op de ticketprijzen. De grote vraag is natuurlijk hoeveel winst NS uit deze verbinding wil halen. Als ze het als de grote melkkoe beschouwen, waarmee andere investeringen ...

Tja men blijft technisch onderwijs nog steeds wat stiefmoederlijk bekijken. Dat dit zich ooit zou wreken wist ik al langer dan vandaag. Ook in andere landen zal dat fenomeen bestaan vrees ik. Niet iedereen kan advocaat of dokter worden Dat en het moet ook een beetje plezant zijn om het werk te doen...

Enerzijds een pluim voor de mannen en vrouwen die het alternatief transport zo snel hebben weten te regelen (een heel stuk beter dan de onverantwoordelijke knoeiers bij Thalys die hun passagiers twee keer na elkaar vijf uur lang laten garen in eigen vocht), maar anderzijds is het echt wel een frust...

In de TGVs van SNCF is er voor dergelijke gevallen een noodpakket aanwezig met eten en drinken voor de reizigers. Ik heb nog maar één keer zo een grote vertraging op TGV meegemaakt (bovenleidingsproblemen door brand bij Toulouse), en exact na één uur stilstand mocht iedereen in de bar om zo een pak...

European Sleeper voert het vervoer trouwens niet zelf uit. Misschien bedoelde de geïnterviewde met het woord "monopolie" dat er in België in de praktijk geen andere spoorbedrijven dan NMBS kandidaat zijn om treinbegeleiders te verhuren plus met geschikte locomotieven een nachttrein te sle...

Natuurlijk is zoiets niet vanzelfsprekend, er is een heel hoge instapkost en schaalvoordelen spelen in deze business enorm. Daarom lopen realistische pistes altijd via de klassieke operatoren, die startups gaan nergens komen. Het is RegioJet toch gelukt om in Centraal Europa in meerdere landen zelf...

https://nieuws.ns.nl/krappe-arbeidsmarkt-raakt-ook-ns-impact-voor-reizigers-voorlopig-beperkt/ Ook in Nederland zal men treinen beginnen schrappen door gebrek aan boordpersoneel. Dat is al maanden bezig. Eigenlijk was NS bezig om de dienstregeling stap voor stap weer op normale sterkte te brengen m...

Kan je er niet omheen fietsen door op je Interrail een traject in te vullen dat net buiten Paca begint/eindigt?

Uiteindelijk betaal je natuurlijk wel voor een dienstverlening, niet om te horen dat het moeilijk is en dat er vanalles mis kan gaan en dat er weinig aan te doen is. Zoals Rian aangeeft kan het ook goed gaan, maar helaas maken sommige vervoerders zich er erg makkelijk vanaf (en dan denk ik er bijvoo...

Ik heb deze week de Nightjet van Treviso naar München genomen maar echt groot succes vond ik dat toch weeral niet :( 1. Hij vertrekt pas om 22:22 en is aangegeven in het station als "Wien Hbf" terwijl hij naar München gaat. Wellicht onderweg gesplitst ofzo maar iemand die niets van treine...

Waarom zijn die internationale ICE's zo gevoelig voor afschaffingen? Ontbreken van een dépanneur met kennis van de BR406 in België? We kunnen maar hopen dat de dienstverlening met de toekomstige stellen betrouwbaarder wordt, want de huidige situatie is verre van aanvaardbaar geworden. In Nederland ...

En of we willen investeren in materieel, terwijl ze daarvoor toch juist RegioJet in de arm hadden genomen? De investeringsronde die vrijdag opent is geen investering in materieel. Het is een investering in het voorbereiden van een investering in materieel. Ze gaan dus eerst twee miljoen verspijkere...

En vandaag heeft European Sleeper bij ACM een kennigsgeving ingediend voor een driewekelijkse nachttrein naar Barcelona vanaf 10 dec 2023. De aanvraag is uitermate vaag over hoe ze een en ander gaan realiseren. 't Zou zomaar kunnen dat de aanvraag is ingediend ter ondersteuning van de financieringsc...