Het Groot Belgisch Treinen Forum

Heeft iemand OSM/ORM al in orde gebracht ivm het nieuwe spoor Aalter - Oostkamp? :) Gaat het om het noordelijke of het zuidelijke spoor? Ik vermoed het zuidelijke spoor, daar kan je in Aalter op geraken, het andere precies (nog) niet. Dan pas ik het snel even aan. :) Het gaat om Oostkamp-> Aalter d...

Als men consistent een Eurostar kan vullen enkel met reizigers van Amsterdam en Rotterdam kan deze de NZV skippen en via BrusselWest de HSL oprijden. Dat is al een slot gewonnen in de NZV. :D Ik vraag mij of er onderstaande optie voorzien is om deze verbinding te bouwen? Of toch zeker om die te vri...

Als men consistent een Eurostar kan vullen enkel met reizigers van Amsterdam en Rotterdam kan deze de NZV skippen en via BrusselWest de HSL oprijden. Dat is al een slot gewonnen in de NZV. :D Dat kan operationeel niet omdat er in Brussel van personeel moet gewisseld worden. Het Nederlandse personee...

Het loopt fout omdat de NMBS vindt dat de deuren al ruim voor vertrektijd gesloten kunnen worden. Voor een trein die op tijd is, is het al een tijdje zo dat er 35 tot 40 s voor vertrek gefloten wordt. Op dat moment is voor de reiziger de trein vertrokken. Vind jij dan dat alle vertrektijden 1 minuu...

Dit heeft veel reactie uitgelokt bij het spoorpersoneel want er was geen treinbegeleider in die trein voorzien. Ze pleitten dus om in iedere trein een treinbegeleider in te zetten. Ik ben niet per se voorstander om alle personeel van (IC) treinen te halen, maar dit moet toch ook alternatief snel en...

Resultaat was dat de trein met bijna vijf minuten vertraging, om 09:02:50, aankwam in Antwerpen-Berchem. Samen met een zevental andere reizigers gespurt naar perron 5 naar de L-trein naar Leuven van 09:04, die om 09:03:15 al met alle deuren gesloten aan het perron stond. Resultaat: 34 minuten wacht...

Hier nog even mijn idee oprakelen voor een verbeterde L28/L50/60 versnijding met L161 en de nieuwe aansluiting op L27 richting noord. Om L28 nuttiger te gebruiken is een hoog frequente lijn richting Schuman (L161) of vooral richting L27 (Mechelen) veel nuttiger dan de huidige die dezelfde kant van d...

De Gentse paardentrams reden op normaalspoor. :D Dat is nog eens een idee: een bio-tram :lol: Leuke anecdote: Steden zoals Londen of NewYork werden steeds drukker aan het begin van de 20ste eeuw. Deze steden hadden uitgerekend hoeveel kilogram 'kak' (boordevol stank, maar ook stikstof :wink: ) er j...

Shrek schreef: ↑18 aug 2022, 13:34 Deze zondag rijdt er uitzonderlijk een sneltrein over L165/166, vertrek Arlon 16u00 en 18u00.
Benieuwd wat voor materieel dat gaat worden.

Bertrix-Namur in 1h19. Waw!
Zijn er al vaak langere non-stops geweest?

Pendelbus kan net zo goed naar het bestaande station van Heverlee rijden, dat is amper verder, en het vermijdt eveneens de files. Traject 'Heverlee-Haasrode Ind.' is traag (idemdito Leuven-Haasrode ind.) met ook veel sluipverkeer. Vandaar dat ik er wel (enkel) toekomst in zie als er lokaal en ongeh...

Het gaat weldegelijk om een halte op L36, vlak naast de brug van de N25. Hm, dat klinkt al heel wat meer realiseerbaar. Maar gaat dat veel reizigers aantrekken? Daar bestaan studies over zeker? Situatie is in ieder geval minder mooi dan journalist/politiek ons wil doen geloven. Halte lijkt vooral n...

Chaudfontaine: op de achtergrond is de schade goed te zien. De wegbrug is volledig vernield, wat de toegang voor Infrabel er niet gemakkelijker op maakt... https://i.postimg.cc/yxZy3Mpn/1240.jpg [/url] Spijtig voor de rugby-club die er achter ligt, maar hier kan je toch beter gewoon de onderdoorgan...

Wel, inderdaad. Let wel, de chinese economie stijgt nog altijd zo fel dat het kolengebruik de laatste jaren nog altijd is blijven stijgen (in absolute waardes uiteraard). Nu, hopelijk snel een kentering nu. Het is in ieder geval wel 20 miljoen ton CO2/jaar uitgespaard. Daarenboven, zie ik steenkoolg...

Naar mijn mening gaat de Chinese goederentrein zwaar verliezen op vlak van klimaat (CO2/tonkm), exclusief voortransport uiteraard. Ik lees ergens iets van ~20g CO2/tonkm voor goederentreinen (in EU) en de afhankelijkheid van steenkool in China/Rusland/Oost-Europa/Duitsland doet vermoeden dat het nog...

Waterstof is helemaal niet zo interessant als buffer omdat het eerder inefficiënt is om het te maken. Dat komt door de eigenschappen van het chemische proces (electrolyse van water in waterstof en zuurstof) en daar valt niet veel te winnen door het gemeengoed te laten worden. De vergelijking met zo...