Het Groot Belgisch Treinen Forum

Mijn vermoeden: Ze hebben ontkoppeld in Mechelen. Machinist is vergeten remming te geven voor de ontkoppeling waardoor na het ontkoppeling het ander stel nog met losse remmen stond aan het perron. Daar de panto niet tegen den draad stond en de stuurposten niet in dienst kan ETCS niet ingrijpen (niet...

Olivier_Doorne schreef: ↑24 mei 2024, 13:54 Ik vermoed dat de IC534 (Eupen-Oostend) onderweg is met in 1 HLE18 en 4 I11/10 ipv 2 HLE18's + 4 I10/11 +6M7

Die is met zijn normale samenstelling vertrokken.

Dan vraag ik mij eerder af wanneer er terug één of andere koppeling gaat voorzien worden voor reizigers die vanop 1 van de stations van de lijn Hasselt-Mol nu moeten overstappen naar richting Antwerpen. Die overstap is (vooral in de andere richting) dikwijls problematisch, waardoor vele mensen dikw...

ovspotter_be schreef: ↑22 mei 2024, 10:53 Eindelijk een 2e snelle trein tussen Liège en Brussel in het weekend.

Daar hebben we nu echt nood aan! Zou mooi zijn!

Rijden de machinisten van Luik met die stellen tot Maastricht?

https://www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/c ... ogelijk-is

Alle hoop doet leven zeggen ze dan.

4017-4018 schreef: ↑16 mei 2024, 20:20 Was die laatste indienst?

Neen!

Een heel ongewone samenstelling!

E2918 rijd met de BREAK 401 met op sleep sprinter 917 in opzending.

IC13 5107 met HLE 1914 + 8x M6 IC13 5130/P7401 met 12x M7 in plaats van 10x M7 IC12 430 met 2x break in plaats van HLE 18 + 8x M6 + HLE 18 De twee breaks voor IC 430 kan wel te maken hebben met het accidentje gisteren in Schaarbeek. Door een ongeluk zijn daar 2 HLE's beschadigd geraak. Eentje daarv...

Hobbes schreef: ↑14 mei 2024, 07:37 Iemand enig idee wat er in Wezemaal aan de hand is? Ik heb de indruk dat alles daar stil ligt, ik zie daar geen enkele vooruitgang.

Ik ben er net ook gepasseerd en stelde me dezelfde vraag. Daar ga het ineens voor gene meter meer vooruit, ondanks ik wel volk in de werfkeet zag.

I6bc hadden idd hetzelfde interieur als de I5. Alleen hadden ze airco en een klapraampje ipv raam dat half open kon.

Ik kan niet laten me af te vragen of OBB niet opzettelijk wat druk op de ketel zet door duidelijk te tonen dat het met de huidige infrastructuur niet werkt. Er is meer inzet en meer budget nodig vanwege de infrastructuurbeheerders. Met alleen maar uit te stellen zullen de bevoegde overheden nooit r...

Dit loopt idd grondig de spuigaten uit!

Ook dit weekend geen NJ naar Brussel en terug! NJ424 is met 2u20 RT vertrokken uit Wien.

Het meest efficiënte gebruik van de capaciteit zou natuurlijk zijn om de ICNG-Benelux dat pad toe te wijzen en Eurostar te beperken tot één rijpad per uur (het huidige Parijs-pad). Even geleden had ik geteld hoeveel HST-capaciteit er richting Amsterdam rijdt: dat was toen 17 Thalys-stellen en 4 e32...