Het Groot Belgisch Treinen Forum

Daar ben ik het niet mee eens. Er zijn zeker reizigers die vanuit Schaarbeek/NOH doorreizen tot centrum Brussel, maar er zijn nog véél meer reizigers die enkele haltes meerijden tussen Brussel-Noord en Albert. En het is net omwille van het capaciteitsprobleem dat zich voordoet in het centrum waarvo...

Het doel van deze Noord-Zuid metro was net om de NZV te ontlasten, nu zeggen dat de NZV deze afgeschafte metrolijn moet opvangen is gekkenwerk. De NZV moet niet persé ontlast worden, ze moet efficiënter gebruikt worden. 1 mogelijkheid hiervoor is zoveel mogelijk S-treinen door dezelfde koker sturen...

Zonder rechtstreekse verbinding met Bordet is een korte metrolijn Albert-Noord een achteruitgang voor de meeste reizigers, waarbij een extra overstap gecreëerd wordt zonder dat er tijdswinst is. Het is heel logisch om de ombouw tot metro in één keer te doen, want zonder de verlenging naar Bordet he...

ovspotter_be schreef: ↑13 feb 2026, 17:12 Zonder die metrostelplaats in Haren kun je die metro's nergens kwijt 's nachts of onderhoud voorzien.

De metro's kunnen naar de stelplaats in Anderlecht rijden.

Met wel als voordeel dat door de ingebruikname van het station Toots Thielemans er een betere scheiding is tussen de tramlijnen die de N-Z tunnel nemen en degenen die dat niet doen. Dus er is een (kleine) verbetering in het vooruitzicht en de verdertrekking van Metro3 richting Noord kan op een later...

Ja, ik vrees ook dat men dit enkel maar doet om de hete aardappel een beetje voor zich uit te schuiven, zodat ze oop het moment van de uitspraak in beroep kunnen zeggen dat dit nog iets van in een ver verleden is en dat de betrokkenen intussen al een andere job hebben/met pensioen zijn/... Aan de gr...

Meer volk in stations zorgt juist voor meer veiligheid ipv ze af te schermen. Dat is ook een heel naïeve gedachte. Een volledig open en toegankelijk station, zoals we dat nu op vele plekken kennen, zal ook altijd figuren aantrekken die het veiligheidsgevoel echt wel doen dalen. Ik ben in theorie oo...

En dit is dus waarschijnlijk iets dat je kan voorkomen/oplossen door in plaats van losse rijtuigen die regelmatig gewisseld worden, echt vaste samenstellingen te behouden?

Hoe men het in landen met jaarlijks terugkerende, lange winters doet, kan interessant zijn voor ons maar is meestal geen oplossing voor ons. Als je zeker bent dat je een toestel jaarlijks ettelijke maanden achtereen nodig hebt om te kunnen blijven rijden, zijn er andere budgetten beschikbaar dan voo...

Uiteraard kosten kunstmatig lage commerciële snelheden reizigers. Veel mensen kiezen voor het vervoersmiddel dat hen in totaliteit het beste uitkomt. Reistijd is daarvan 1 factor, en een verlenging van 10-15 minuten zal voor sommige mensen de balans doen overslaan, net zoals prijs, comfort en flexi...

Uiteraard kosten kunstmatig lage commerciële snelheden reizigers. Veel mensen kiezen voor het vervoersmiddel dat hen in totaliteit het beste uitkomt. Reistijd is daarvan 1 factor, en een verlenging van 10-15 minuten zal voor sommige mensen de balans doen overslaan, net zoals prijs, comfort en flexib...

Idd, het lijkt mij aannemelijk dat de overblijvende reizigers tevreden zijn met het materieel dat er rijdt Maar dat sluit niet uit dat de mensen die er niet tevreden mee zijn/waren, overgestapt zijn naar de auto of na even proberen toch maar terug de auto verkiezen. Het wordt nu toch stilaan eens ti...

Tzijn een bende prutsers die Nederlanders. Wij in de Ardennen valt ook zoveel sneeuw en daar kunnen wij perfect rijden! dat zegt dan meer over hun dan over de Belgen. Hun wegen zijn goed, maar de spoorweg ........ In Nederland is er een klimaatactie om Nederland van het gas te halen, ik denk dat de...

Misschien is dat de prijs om elke meter spoor te verwarmen?
Voor dat bedrag lijkt mij dat haalbaar.

Zolang er geen geïntegreerd tarief is voor "Groot-Brussel" (en dus mensen een bijkomend abonnement of ticket moeten kopen voor MIVB), is het niet klantvriendelijk om op dergelijke overstappen naar de metro te rekenen. Voor mensen die ergens in Brussel moeten zijn dat niet op 1 van de NMBS...