Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het achterwege laten van bescherming zal reizen met overstaps onaantrekkelijk maken, ook al zijn er lang van tevoren goedkope tickets te koop voor allerlei verbindingen zonder overstap, of met slechts 1 vervoerder. Hoe meer vervoerders er komen, hoe sterker dat effect zal worden. Je kunt wel vinden...

Ik vind het vooral schrijnend dat mensen overal maar blijven verkondigen dat als we nog willen reizen, dit veel duurzamer moet worden, maar als daar consequenties uit voortvloeien, men dit zoveel mogelijk wil tegenhouden met allerhande uitvluchten. Ik hoor overal dat vliegreizen van pakweg minder da...

Als je alle nieuwe aankopen al bicourant doet en bestaand materieel dat eenvoudig om te bouwen is, ombouwt, dan heb je voor een fractie van de prijs al een groot deel van de vloot geschikt gemaakt en zit je daarvoor al niet meer met subreeksen. Als je vervolgens het "moeilijk om tet bouwen"...

750V 3de rail- en 1500V bovenleidingnetwerken hebben veel meer nadelen dan onze huidige 3kV bovenleiding. De enige reden die je kunt verzinnen om een baanvak vroegtijdig om te bouwen van 3kV DC naar 25kV AC is om spanningssluizen te elimineren. De belangrijkste reden om een nieuwe bovenleiding niet ...

Eigenlijk jammer dat men bij de electrificatie rond Mol niet meer vooruitziend geweest is om alvast extra treinstellen te bestellen zodat er sneller en meer MW41 verkocht konden worden.
Toen waren ze namelijk nog meer waard dan nu.

Ben ik weer te cynisch als ik stel dat men bij de NMBS helemaal geen voeling heeft met wat er in het land gebeurt? Die werken zijn al heel lang aangekondigd en dat men nu pas in gang schiet, is toch echt wel een blamage. Ik ben het niet eens met deze quote in het stuk: Het Agentschap Wegen en Verkee...

Dat is dan weer wel een goede evolutie: Wanneer Prorail niet wil inzien dat een verouderd systeem sneller uit dienst moet, zorgen de leveranciers er wel voor dat ze het snappen. Wel jammer dat er bij de verantwoordelijken bij Prorail niemand voldoende realiteitszin heeft om zelf tot die conclusie te...

Dat zijn dus nagenoeg de 2 uitersten die hier naast elkaar te zien zijn. Enerzijds de Infrabel aanpak waarbij het doel is om zo snel mogelijk uit te rollen, nagenoeg zonder eerst de aansluitende systemen te vernieuwen. Deze aanpak was volledig begrijpelijk, want er was niet echt een alternatief. And...

Goed punt, indien de As Roosendaal -> Breda (-> Eindhoven) ETCS krijgt is het technisch meer realistisch om zulke verbinding te creëren. Roosendaal zal sowieso eerder snel ETCS moeten krijgen want anders gaat de vervanger van de MS75 het ook moeilijk krijgen. Roosendaal ligt op traject Kijfhoek>Ant...

Ik bedoel eigenlijk dat ondanks de beperkte bediening er toch vrij veel gebruik gemaakt wordt van halte Noorderkempen. Als men er zou voor kunnen zorgen dat er elk half uur een trein rijdt die het traject Antwerpen-Breda doet met stop in Noorderkempen, zou men hier nog meer passagiers bedienen. En ...

Ik bedoel eigenlijk dat ondanks de beperkte bediening er toch vrij veel gebruik gemaakt wordt van halte Noorderkempen. Als men er zou voor kunnen zorgen dat er elk half uur een trein rijdt die het traject Antwerpen-Breda doet met stop in Noorderkempen, zou men hier nog meer passagiers bedienen. En n...

Het is idd het best mogelijke tracé en de kost deels op NL verhalen, is zeker niet onlogisch, maar ik duidde maar op het feit dat er indertijd een onnozel politiek spelletje is gespeeld om NL zover te krijgen dat ze daar ook toe bereid waren. Maar het nadeel is nu dus dat we er een station geplaatst...

Ik heb geen idee hoe jong de meesten hier op het forum zijn, maar de uitleg die ik enkele posts geleden gegeven heb, is wat er toen in België in de nieuwsuitzendingen op TV en in de kranten stond. Geen idee wat de teneur in NL was op dat moment buiten het feit dat men daar toen ook sprak over een HS...

Zoals gezegd: België wilde oorspronkelijk die HSL helemaal niet volgens de huidige ligging maar via Essen/Roosendaal. Maar dan nog zeg je het goed: de reizigersvraag tussen Antwerpen en Noorderkempen . Daar heb je dus geen internationale IC voor nodig. België was nagenoeg niet geïnteresseerd in het...

Sluit men daar nu voor 2 weken de helft van hun spoorlijnen?