Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik vraag mij af hoelang we nog over deze dingen gaan blijven discussiëren tot er eindelijk dubbeldekkers besteld worden die heel de weg tussen Brussel en Amsterdam kunnen rijden. De ICNG blijft voor deze verbindingen toch eigenlijk een miskleun die ze moeten oplossen met toeslagen en andere ontmoedi...

Op de website van de FOD mobiliteit staat een samenvatting van een haalbaarheidsstudie lange termijn 2050. Hierin is sprake van het verdwijnen van rechtstreekse treinen naar Brussel. https://mobilit.belgium.be/nl/news/haalbaarheidsstudie-voor-een-geintegreerde-dienstregeling-naar-een-lange-termijn ...

Op de website van de FOD mobiliteit staat een samenvatting van een haalbaarheidsstudie lange termijn 2050. Hierin is sprake van het verdwijnen van rechtstreekse treinen naar Brussel. https://mobilit.belgium.be/nl/news/haalbaarheidsstudie-voor-een-geintegreerde-dienstregeling-naar-een-lange-termijn ...

Ik heb het al elfendertig keer gezegd: de vakbonden moeten eindelijk eens werk maken aan het zoveel mogelijk gelijkschakelen van alle statuten en objectief verdedigbare criteria te hanteren om uitzonderingen te geven. Zorg nu eens eindelijk dat alle pensionstelsels, mutualiteiten en zowat alles wat ...

Ik heb je heel goed begrepen hoor ;) h. Je wil de vakbonden dus eigenlijk rechtspersoonlijkheid geven. Wees daar gewoon open en eerlijk over, geen probleem. Staat gelijk aan inperking van vrijheden natuurlijk. Ik zal het hierbij houden. https://federaalinstituutmensenrechten.be/nl/vakbonden-een-rec...

Geen garanties natuurlijk maar dan zal er alleszins minder reden zijn om te staken. En of je het nu leuk vindt of niet : staken is een sociaal recht wat moet blijvend beschermd worden. Door te kunnen staken is er een machtsevenwicht tussen werknemer en werkgever. Vroeger bestond dat niet en we wete...

Eigenlijk is het niet zo moeilijk : Naar mijn mening kan men verder besparen bij de Nmbs : verminder de consultancy-opdrachten en het aantal directieleden Investeer vervolgens in kerntakenpersoneel en maak deze jobs aantrekkelijker, maw versterk het Statuut ipv het af te breken. Ik denk dat dit idd...

Je maakt wel een denkfout. Die lokale bakker of winkel bestaat uit minder personeel. Je kan de spoorweg voor een deel beschouwen als de samenstelling van x aantal kleine bedrijven die een geheel vormen. Met als 1 groot nadeel de klanten zijn steeds dezelfde en de impact van elk deel heeft steeds de...

Extra betalen gaat niet zomaar. Dat is dan een nadeel aan statutair zijn bij contractuele mensen kan dat nu eenmaal eenvoudiger. Mensen aanwerven klinkt mooi maar er zijn niet zoveel mensen die onregelmatig willen werken. Diegene die het wel willen doen hebben doorgaans wel wat opties om uit te kie...

Zorgpersoneel? Ten tijden van corona stond iedereen buiten applaus te geven, hoeveel blijft daar vandaag nog van over van die steun? Geweldig voorbeeld dat je daar geeft: er werd gevraagd om mensen die gewoon hun job deden, applaus te geven. De meeste betrokkenen die ik ken, waren daar enorm boos o...

Maar hoe kunnen stakingen, die niet eens over de problemen gaan die jullie aanhalen die problemen oplossen? Ik heb nog geen enkele vakbondsbaas hierover horen praten, laat staan dat hij met cijfers op de proppen komt. Ik denk integendeel dat het tekort aan personeel voor een stuk ook veroorzaakt wo...

Hallo iedereen, als men het Statuut verder uitholt, zoals de regering zou willen, zal er dan niet veel Rollend personeel het bedrijf verlaten naar de prive waar men meer kan verdienen? Ik denk dan vooral aan jongere collegas die bij prive operatoren meer kunnen verdienen en andere voordelen hebben ...

Hallo iedereen, als men het Statuut verder uitholt, zoals de regering zou willen, zal er dan niet veel Rollend personeel het bedrijf verlaten naar de prive waar men meer kan verdienen? Ik denk dan vooral aan jongere collegas die bij prive operatoren meer kunnen verdienen en andere voordelen hebben ...

Als je dat vergelijkt met een bustrip, weet ik welke het minst omslachtig is. Maar dat is misschien helemaal niet zo erg. Een bus gevuld met 50 kinderen is qua CO2-uitstoot en ruimtebeslag veel minder schadelijk dan al die individuele auto's. Als je enkele groepen verliest aan de bus maar daardoor ...

Zoiets lijkt mij ook een zeer slecht idee.
Werkt het eigenlijk of hebben de leerkrachten telkens de handen vol met oplossen van fouten of vergetelheden?

Als je dat vergelijkt met een bustrip, weet ik welke het minst omslachtig is.