Het Groot Belgisch Treinen Forum

Jawel, ik vermoed dat men de enkele IC-treinen zoveel mogelijk zal groeperen. De S-treinen vullen dan de rest op en daar is het wel belangrijk om zoveel mogelijk hetzelfde stoppatroon te hebben. Al vrees is wel dat Congres én Kappellekerk teveel is en dat die laatste gewoon dicht gaat. Als alle S-t...

Is dit iets wat je zeker weet, of is dit een verhaal dat de ronde doet, maar dat evengoed 100% verzonnen kan zijn? Als het waar is dat er diesels worden ingezet om minder elektrisch te moeten rijden omwille van de elektriciteitsprijzen, kunnen we beter helemaal maar stoppen met alle maatregelen om ...

Misschien hebben we een kleine overschot aan MW41'en sinds ze niet meer ingezet worden op de lijn Mol - Hasselt? Bij de aankoop van die MW41 was er geen overschot aan visie op de inzet ervan. Men had de aankoop van nieuwe dieseltreinen lang uitgesteld met het idee dat het de moeite niet meer was: d...

De specificaties van die MW41 waren niet erg ambitieus destijds, al was het op comfortvlak een flinke stap vooruit in vergelijking met wat ze toen vervingen (M2 of MW44-45). Ze waren indertijd idd echt wel een verbetering, maar de lat lag dan ook zeer laag om dit te verwezenlijken. Laat ons vooral ...

Maar dan moeten de mobiele operatoren toch eens werk maken om de gaten in de dekking weg te werken. Op snelwegen heb je volledig landelijke dekking, ook dankzij de medewerking van oa. AWV, maar op de spoorwegen zijn de gaten echt gigantisch. Daar zitten ook specifieke eigenschappen van treinen voor ...

Maar ik denk toch dat er heel wat situaties te bedenken zijn waarbij het beter is van de trein nog minstens tot de eerstvolgende halte/station te laten doorrijden om te kijken hoe je het best oplost voor een persoon in nood. Als er een ambulance moet komen, zullen de hulpdiensten gemakkelijker toega...

Inderdaad de M4 is een kieskeurig rijtuig op vlak van spanning, je mag er niet zomaar een loc tegen hangen die onder 25kV aan het rijden is. Okee, maar er zijn toch wel locs die het wel kunnen, ook onder 25 kV~? Ja, maar als de NMBS die niet (meer) bezit, ben je er niet echt iets mee. Het "pro...

M4 en wisselspanningsvoeding gaan niet samen. Die snap ik niet! Geen enkele M4 heeft toch een pantograaf? Het komt er toch alleen maar op aan wat er vanuit de locomotief wordt aangeboden? En dus op de keuze van tractiemateriaal? Naar hoe ik het het begrepen heb: Locs geven meestal het volgende door...

Maar als je op vele plaatsen beslist om flexibiliteit weg te nemen, want op elk van die plaatsen zijn de gevolgen niet zo groot, krijg je op het einde een situatie waarbij kleine incidenten of vertragingen onvermijdelijk veel grotere effecten hebben dan noodzakelijk. En ik denk dat we zoiets al jare...

Er zijn nochtans situaties waar ik ongevallen als een reële mogelijkheid zie, door de specifieke inrichting. Je rijdt met je vrachtwagen of zelfs auto in het perspectief van de streetview: https://www.google.be/maps/@51.2874226,4.2808585,3a,75y,0.19h,76.67t/data=!3m7!1e1!3m5!1sdIoeX9zIvb3UqoCeCTVeT...

Veralgemenen en iedereen over 1 kam scheren, is ook een kunst. Begrijpen dat je soms iets moet doen om ongevallen te vermijden, is een andere. Met de redeneringen die ik in enkele voorgaande posts lees, kunnen we op onze wegen heel wat veiligheidsmaatregelen beter weglaten. Mensen rijden blijkbaar b...

Sorry, niet akkoord. net op dat moment komt er een andere vrachtwagen van rechts die net iets te ver stopt en je het zicht ontneemt van het licht recht voor je. Wie het niet meer ziet, om welke reden dan ook, die moet stoppen. Zo simpel is het. Dus als jij ergens rijdt voor de eerste keer, stop je ...

Er zijn nochtans situaties waar ik ongevallen als een reële mogelijkheid zie, door de specifieke inrichting. Je rijdt met je vrachtwagen of zelfs auto in het perspectief van de streetview: https://www.google.be/maps/@51.2874226,4.2808585,3a,75y,0.19h,76.67t/data=!3m7!1e1!3m5!1sdIoeX9zIvb3UqoCeCTVeTQ...

Maar een aanrijding op een overweg lijkt mij nooit een bewuste keuze of een opzettelijke aanrijding, eerder een (zware) onolettendheid, die in dit geval enkel materiële schade oplevert. Met de logica die je hier stelt, gaan we gewoon richting een systeem waar je als je een verkeersovertreding begaa...

NMBM zou de wetgeving dit moeten beschouwen als zware fout vanwege de autobestuurder, zodat de verzekeraar er de handen kan aftrekken, net als van aanrijdingen die men veroorzaakt "onder invloed". Nuja, in eerste instantie zal; de verzekeraar altijd (moeten) uitbetalen, maar in geval van ...