Het Groot Belgisch Treinen Forum

DB trekt nu naar de rechtbank om Italo buiten de deur te houden (3 dagen oud nieuws) Ik heb begrepen dat het DB InfraGO is die naar de rechter trekt en niet DB Fernverkehr Toont wel ineens aan dat zo'n infrabeheerder die gelinkt is aan 1 operator snel de schijn van partijdigheid opwekt. Het zou mij...

Problemen horen aangepakt te worden bij de oorzaak.
Lokale treinen extra buffer geven omdat internationale treinen om één of andere reden niet in hun toegewezen rijpad blijven is hoogstens tolereerbaar als lapmiddel op korte termijn.

Idd, een minuutje of 2 door wat sneller te rijden op de stukken waar het mogelijk is, dan nog wat winst door de aankomst in de stations niet te vroeg naar een zeer lage snelheid te gaan of doorritten aan hogere snelheden te doen en dat op elke mogelijke plek en voor je het weet heb je 5 minuten of m...

Moeilijk te zien op zo'n beelden, maar heeft die bestuurder nog proberen te remmen en zo ja, op welk punt?
Of ging het om een defect?

Kleine nuance: het mag als diegene die wordt begeleid een ticket heeft. Dat was in dat (onbevestigde) geval in Blankenberge niet het geval. Zeker in een kopstation als Blankenberge lijkt mij dat makkelijk te controleren. Voor zover ik kan zien wordt nergens gezegd dat de kinderen die werden weggebr...

Kan je dat niet oplossen door op het moment zelf de klasverhoging of 1ste klas supplement te kopen? In de grote stations, lijkt mij perroncontrole zeker nuttig omwille van zwartrijders, zakkenrollers en andere ongewenste personen die nooit het plan hebben om zichop een rechtmatige manier te verplaat...

De oplossing: voer een perronbiljet in voor een laag prijsje. Dat kan de NMBS nog ten goede komen en het aantal begeleiders dat mee op het perron wil, zal vanzelf dalen, zelfs ondanks de lage prijs... En hou er hier a.u.b. mee op personeelsleden aan te vallen die toch maar gewoon hun job doen. Maar...

Zaterdagavond (18 juli) was er blijkbaar een sensibiliserings/controle-actie rond de nieuwe regels in het station van Blankenberge. Ik ontving een getuigenis van mensen die minderjarige kinderen tot aan de trein hadden begeleid, en bij het verlaten van het perron werden gecontroleerd. Het argument ...

Waarom praat iedereen over 3 kV in Maastricht? De M7's zijn gebouwd om 1.5 kV te lusten en binnen het Nederlandse profiel te vallen. Als dit er zou komen dan lijken me dit de treinen die we willen gebruiken, al zal de capaciteit een beetje overmaats zijn. Het enige dat nog ontbreekt is ETCS, en laa...

Toen de MW41 werden besteld, was het ook al geweten dat dergelijke hittegolven zich konden voordoen tijdens de levensduur van deze stellen. Men heeft er geen rekening mee gehouden. Het is me ook opgevallen dat de MW41 al bij lagere temperaturen werden geannuleerd dan dit jaar. Zijn er dan aanpassin...

Wat noem jij trouwens een zware elektrische fiets? Bij de meeste stadsfietsen is het extra gewicht nagenoeg enkel te wijten aan de batterij. Die kan je in veel gevallen ook in een rugzak meedragen, waardoor de fiets zelf al veel minder zwaar wordt. Een fiets dat eerder als speed-pedelec of fatbike a...

Maar er staat toch nergens dat een ticket ook verplicht zal zijn overal in de onderdoorgangen van de stations? Er staat enkel op de perrons, dus niet het stationsgebouw zelf, heel de commerciële ruimte in grote stations naar de perrons toe, onderdoorgangen en bruggen die ook gebruikt kunnen worden a...

En toch is het eigenlijk een goed idee om de EC naar Eindhoven te verleggen. Maar dan moet er eens wat meer gekeken worden om "all the way in" te gaan! Als men zowel in NL als BE eens zou begrijpen dat dit eigenlijk nog steeds korte-afstandsverbindingen zijn die gewoon in de binnenlandse d...

Ik denk eerder dat ze hopen dat er een of ander lokaal fiasco gebeurd en er een andere gemeenteraad is waarmee ze kunnen overleggen, wat ik ze niet kwalijk neem Persoonlijk vind ik dat als die gewilde flessenhals daar afgewerkt is, en er per definitie treinen op elkaar moeten gaan wachten, dat er i...

In HLN vond men het nodig om naast de foto van de trein ook een foto van een koe af te drukken. Voor diegenen die niet weten hoe een koe er uitziet... Onder het motto: ken je klanten (of lezers in dit geval) Als ik soms reacties op HLN-krantenartikels lees, twijfel ik ook of velen onder hen weten h...