Het Groot Belgisch Treinen Forum

Maar de basis van de info die Infrabel/NMBS ter beschikking stellen zijn de bezettingen van spoorstroomkringen.

Hever ligt aan de drukke lijn 53, reken op een 20-30 goederentreinen per nacht. Zorg dus voor een goed geïsoleerd huis en dan er is geen enkel probleem

Je vergeet Leuven-Brussel (L36N) en ik meende dat Brussel-Gent en Gent-Brugge uiteindelijk ook op 200 km/h zouden komen. Dan zit je al met een pak meer betrokken verbindingen, en dan heb ik het nog niet over mogelijke inzet op bijvoorbeeld HSL 4 of andere lijnen die nu op 4 sporen gebracht worden m...

Wat ik niet begrijp bij de revisie, dat ze niet geupgrade worden naar 200km/h 🤔🤔🤔🤔🤔????? Voor derest is een stopcontact aan elke zetel geen overbodige luxe! En ik denk dat ze alles al klaar hebben gelegd voor als ze de schermen tussen de zetels en aan de ramen te installeren waardoor dit eventueel ...

De laatste tijd komen er uit het niets maatschappijen, zelfs initiatiefnemers opdraven die vanaf dan met nachttreinen gaan rijden van a naar b, dat ik er fameus aan begin te twijfelen dat deze nachtdiensten (buiten de spoorwegmaatschappijen, bvb. ÖBB) er allemaal effectief gaan komen... Ik ben er o...

Wij zijn met drie thuis, dan is T3 ideaal. Voor jullie kun je dan straks een hele T4 boeken bij de OBB... Lijkt mij nuttig om ook in de T3-compartimenten te investeren aangezien ze veel efficiënter in ruimte zijn dan de T4-compartimenten. Jamaar dat is het probleem net: die efficiëntie betekent min...

Waarom gewoon geen goederenlijn van maken? Als je die treinen van de bestaande lijn haalt, dan is er op die lijnen terug wat capaciteit over voor de reizigers. Daar is dit lijntje helemaal niet geschikt voor. De grootste flessenhals zit trouwens tussen Lier en Antwerpen, dat moet eerst opgelost wor...

Waarom gewoon geen goederenlijn van maken? Als je die treinen van de bestaande lijn haalt, dan is er op die lijnen terug wat capaciteit over voor de reizigers. Daar is dit lijntje helemaal niet geschikt voor. De grootste flessenhals zit trouwens tussen Lier en Antwerpen, dat moet eerst opgelost wor...

Intussen is er een nieuwe stap in het verhaal: de CFO van Infrabel vraagt de regering uitdrukkelijk om een deel van de investeringsbudgetten om te zetten in werkingsdotatie. Infrabel vindt het immers onlogisch om op één plaats nieuwe sporen te bouwen wanneer er op andere plaatsen sporen gesloten moe...

Ik vraag mij eigenlijk af waarom OBB voor de nieuwe nachttreinen kiest voor T4-slaaprijtuigen, dus aan weerszijden van de couchette twee bedden boven mekaar. Ze zouden ook T3- en T6-couchettes kunnen bouwen met drie bedden boven mekaar, je kunt zo meer mensen vervoeren dat met die T4-couchettes. Me...

Ik vind eigenlijk dat daar helemaal niets inzit. Waar zou je stations bouwen? Welke interessante bestemmingen liggen er vlakbij die stations? Passagiers lokken in industriegebied is quasi onmogelijk, je kan het beter gaan zoeken op plaatsen waar wel mensen wonen. Dus als je toch wil heropenen, kijk ...

Er zullen 4 gelektrificeerde bundelsporen overblijven voor goederentreinen, die krijgen ook een nieuw doodspoor langs L35 om locomotieven van kant te kunnen laten wisselen. Er zullen ook 6 niet gelektrificeerde sporen zijn voor de werktreinen van Infrabel. 4 sporen? Is dat niet wat heel weinig? Het...

Omwille van de operationele kosten zal de NMBS er dan ook voor kiezen om altijd voorrang te geven aan desiro ipv M6 of M7. Het wil me voorkomen dat de kost per km een van die factoren is die nogal ruimte laten voor bijsturing/interpretatie. Ik kan me goed voorstellen dat, alnaargelang de gekozen be...

Zolang de extra sporen op L124 en L161 niet af zijn zullen er teveel desiro's zijn om enkel de diensten te rijden waar ze voor gebouwd zijn. Omwille van de operationele kosten zal de NMBS er dan ook voor kiezen om altijd voorrang te geven aan desiro ipv M6 of M7. Heeft de NMBS je dat verteld (over ...

Zal de instroom van de M7 de hoeveelheid desiro's niet naar beneden duwen? Is er in de M7 plek voor fietsen? Zolang de extra sporen op L124 en L161 niet af zijn zullen er teveel desiro's zijn om enkel de diensten te rijden waar ze voor gebouwd zijn. Omwille van de operationele kosten zal de NMBS er...