Het Groot Belgisch Treinen Forum

Als er zoveel winst kan geboekt worden met de toekomstige treinen, dan zal Eurostar logischerwijze eerst alle dure oude treinen volledig uitfaseren, vooraleer de eerste nieuwe bestemming op te starten. Als nu die bestelling geplaatst wordt, met de gekende vertragingen bij Alstom, dan zijn de eerste...

Ik vraag me vooral af waarom de brug opeens buiten dienst moet. Initieel was er enkel een nieuwe verflaag voorzien, dat kon zonder buitendienststelling. Zou er dan toch een structureel probleem zijn opgedoken? De Vierendeelbrug van L25 is in veel slechtere staat dan de bruggen ernaast van L53 en L2...

ronny schreef: ↑13 jun 2025, 10:38 Vlaamse regering schort project sneltram Willebroek - Brussel op.
De tramlijn zou beperkt worden tot de Heizel en dat ziet de gemeente Londerzeel niet als een nuttige bestemming.

En dat verbaast echt niemand, gezien de politiekers die aan de macht zijn in het gewest.

Vandaag heeft Eurostar met de PBA en de PBKA zowat de duurste treinen van Europa in exploitatiekost per zetel. Hoe komt dat eigenlijk? Wat maakt die treinen zo duur? De leeftijd van de stellen? Ze hebben om te beginnen eigenlijk heel weinig zetels (minder dan 1,5 keer een Desiro), waardoor de kost ...

Misschien is het treintechnisch efficiënter om een betere treinoverstap te organiseren in Lille-Europe, en vandaar overstappen op goede hogesnelheidstreinen naar Genève, Frankfurt, Italië. Maar de aankondiging van een directe trein naar Genève en Frankfurt, dat klinkt zoveel beter, daar kan toch ni...

zeker omdat de ticketprijzen door de nieuwe treinen een pak lager kunnen dan wat we vandaag van Eurostar gewoon zijn. Eerst zien en dan geloven. Vandaag heeft Eurostar met de PBA en de PBKA zowat de duurste treinen van Europa in exploitatiekost per zetel. Met de E320 is dat al een pak beter, maar d...

Zéér interessant. :D Ik zou wel eens willen weten wat de plannen waren tussen het einde van de middenberm en Antwerpen-Centraal. Een lange peperdure tunnel waarschijnlijk? Er is wel een topic te vinden over 25N op dit forum van 2007, waaruit blijkt dat er toen al geen plannen meer waren voor dit ex...

TKR schreef: ↑12 jun 2025, 13:12 Is er ergens documentatie van hoe het HSL netwerk tussen Antwerpen en Brussel er uit had kunnen zien?
Voorgestelde plannen ofzo?

Het enige wat nog nodig is is de vertakking Otterbeek en een flyover in Berchem, al de rest ligt er al. Meer is er nooit (serieus) gepland geweest en is ook niet nodig.

Gelukkig zijn er ook opinies die tegen een goednieuwsshow van een onderneming in durven gaan: Het nieuwsbericht van Eurostar is van hetzelfde kaliber als de eerdere aankondigingen van de uitdagers (Evolyn, Gemini, Virgin...): vooral wat gebakken lucht om de concurrentie de wind uit de zeilen te nem...

Mogelijk laten ze iedereen overstappen in Lille en laten ze de controle daar doen? Dan is het toch niks nieuws, dat kan nu toch ook al? Zelfs als ze het in één richting met overstap in Lille organiseren, heb je nog steeds in de andere richting een rechtstreekse trein. Ideaal is het niet, maar het i...

Een paar maanden geleden werd de Eurostar Sun nog afgeschaft en toen was dat een strategische keuze om zich te willen richten op kernroutes . Er wordt nogal wat gekletst daar bij Eurostar. Dat was dan ook de situatie zonder de nieuwe treinen. Het is pas met de nieuwe treinen dat er uitgebreid kan w...

TKR schreef: ↑11 jun 2025, 17:06 ohnee, dan is de kans 1 op 2 dat we ons 25m moeten verplaatsen naar een toegankelijke deur...

Onaanvaardbaar! Een schande dat in deze tijd mensen zich 25m moeten verplaatsen ! De liga van luie mensen gaat klacht indienen bij unia

Neen dat kan niet, gezien ze beiden al de maximale lengte (400m) hebben. OK, de trein van Londen is nu al 400 meter. Maar Is er al ergens gemeld dat alle nieuwe treinen 400 meter en ondeelbaar zullen zijn? Er is nog geen officieel communiqué, maar uit het relatief beperkte aantal nieuwe treinen waa...

Eurostar mikt met de nieuwe routes vooral op meer zakenreizigers... in Genève zijn veel internationale instellingen gevestigd.... Merk op dat een koppeling van de treinen uit Brussel en Londen, beide naar Genève, mogelijk zou kunnen (in een station zonder instappende passagiers, ergens rond Lille):...

Ik ga er ergens van uit dat de treinen naar Frankfurt treinen zijn die nu al tot Brussel rijden en niet doorrijden naar Amsterdam. Niet nóg extra treinen.. Daar ga ik ook vanuit. Zeker als die nieuwe treinen met meer dan 1000 zitplaatsen op die verbinding gaan rijden, kom je met de huidige rijpaden...