Het Groot Belgisch Treinen Forum

Voeding voor Essen- sas Roosendaal komt uit Essen, wel door bovenleiding type NS met bovenstaande isolatoren voor draagkabel.

Zijn overwegen afhankelijk van EBP ?
Ik dacht die die "autonoom" zijn, ze moeten toch ook sluiten als er een trein "weggelopen " is ?
Ik denk wel dat EBP de rijrichting moet doorgeven aan de overweg voor de lange aanrij-sectie....(NMBS taal ??)

Dat zou een trillingsreden hebben...... verzopen rubberen onderbouw

Ik had begrepen dat het om kabelwerken ging .... gaan ze brand en/of rook detectoren hangen ?

Wat wordt er eigenlijk veranderd ? Kabels zijn nog niet zo oud of moeten er kabels bijgelegd voor de ETCS bakens ?

trainlovertje schreef: ↑17 aug 2021, 23:51 NMBS kan dan ook weinig doen voor een reiziger die een ÖBB-ticket heeft en in Oostenrijk is, lijkt me.

Reiziger had met zijn familie een NMBS ticket...eerste stukje 11 aug ook lezen !

Of op lijn 12 om het sas voor Roosendaal grondig te testen... blijft toch een omleidingsroute voor de HSL...

Dat is inderdaad ongeveer wat ik zou verwachten. Het lijkt er dan op dat er bij die twitteraar iets is misgelopen, ofwel kennen we het complete verhaal niet. Groetjes, Rian Even geïnformeerd bij mijn twitteraar: We zijn 4 keer van de OBB naar de NMBS gestuurd, de @NMBS_Int heeft ons simpelweg laten...

Op twitter nmbs wordt er al iemand best boos: @NMBS @NMBS_Int : wij zitten vast met twee kleine kinderen in Oostenrijk door wegvallen #nightjet. Voorlopig geen enkel zicht op terugkeer. Tweede overnachting moeten we nu al zelf betalen. Als klant wordt je speelbal tussen de verkoper @NMBS_Int en verv...

Gelukkig kan het in Essen nog, de lok voor een stuurrijtuig van een vertraagde trein is niet zo raar....

Gisteren namiddag kwam ik niet op het forum... Down of probleem bij mij ?

JHS2013 schreef: ↑22 jun 2021, 16:40 De “tractiekabels” dienen om de bevelen van stuurrijtuig naar de loc over te brengen. Afhankelijk van de reeks 21 of 27 zijn dat andere kabels.

Zoals ik al dacht, het zijn dus stuurkabels....

Overweg aan middenstraat best netjes..rubberblokken zoals het al was, maar nu ook netjes met beton aangegoten de overgang naar de weg en tussen de sporen Bijna biljarttafel, hopelijk stabiel..

Waarom zou je water moeten verversen of bijvullen in Essen als de trein pas in Amsterdam vertrokken is en die daar twee dagen heeft gestaan (op een tochtje naar Haarlem na)? In Watergraafsmeer hebben ze alleszins meer faciliteiten om dat te regelen, en zo kost het onderweg geen tijd. [/quote] Ik he...

Ik vind het enorm jammer dat er weeral zo veel slecht wordt gesproken over treinspotters (zowel binnen de spoorwegen (bv. InfoDashboard) als in de media), want naar mijn aanvoelen (en ik ken de meeste serieuze spotters toch), zullen wij nooit zo'n onverantwoord gedrag doen (bv. in de ballast gaan s...