Het Groot Belgisch Treinen Forum

overweg13 schreef: ↑16 aug 2026, 20:10 Ik heb tot nog toe alleen maar compensatie gekregen voor een vertraging van minstens 60 minuten…

Dan hebt u vast geen abonnement. Als abonnee wordt u namelijk voor 50% gecompenseerd vanaf 30 minuten vertraging bij minstens 10 vertragingen op een half jaar tijd.

Ik wil niet zeggen dat ik je gedachten kan lezen, maar het valt mij op dat je blik op positieve aspecten onder linkse ministers een pak genuanceerder is dan onder rechtse ministers. Ik heb het moeilijk met een minister die de eigen idealen niet waarmaakt: dat stelt enorm teleur. Ook het feit dat de...

Wat de NMBS betreft: de meeste vooruitgang die je vermeldt is er gekomen onder een ECOLO-minister, weet je nog, die een gunstig beheerscontract afsloot. Het zijn de liberale partijen die nu op alle mogelijke manieren onder dat contract proberen uit te komen. Met het nieuwe beheerscontract heeft min...

Omgekeerd is een hoge subsidie geen garantie voor kwaliteit. Alles hangt af van hoe efficiënt de vervoerder zijn budget beheert, en in welke mate hij die budgetten slim weet om te zetten in de best mogelijke service voor de reiziger.

Die uitval voorkom je alvast niet door te liberaliseren. Uitval heb je ongeacht de manier waarop je uw OV zal organiseren. Als er geen budget is zal het onderhoud altijd op het minimum zitten en zal de aankoop van nieuw rollend materieel altijd zo lang mogelijk worden uitgesteld. Het is dus ergens ...

Het eenzijdige risico zit hem er vooral in als zo'n concessienemer plots niet in staat blijkt te kunnen leveren. Dat gebeurt helaas veel te vaak in Nederland. Een mooi voorbeeld is de aanbesteding van het HSL verkeer dat NS binnenhaalde. Je kan dan wel in boetes voorzien, maar dat is eigenlijk een ...

Het punt is vooral dat de NMBS hier helemaal niets meer aan te kiezen zal hebben. Het ministerie zal gaan bepalen hoe frequent welke lijn gereden moet worden en dat wordt dan in een concessieovereenkomst vastgelegd met de winnende operator. Die operator moet gewoon uitvoeren wat er in die overeenko...

De reactie van de CEO klinkt vooral als 'bescherming van de eigen winkel', terwijl de focus zou moeten liggen op 'hoe worden we zo goed dat de reiziger sowieso voor ons kiest?' Dan is er nog de vraag: moet koste wat kost élke lijn binnen gehaald worden? Als je alles wilt blijven doen, maar de kwalit...

Het heeft er alle schijn van dat er binnen de NMBS een zekere nervositeit heerst over de mogelijke komst van nieuwe spoorbedrijven. De recente, uitlatingen van CEO Dutordoir ("Ik wil de volledige openbare dienst binnenhalen voor de NMBS, in het belang van het bedrijf en van mijn mensen. Ik ben ...

Kan je die ook tussen vb. Brussel-Oostende nemen? Er worden door DB geen tickets verkocht tussen Brussel en Oostende, wel vanuit Luik. Helaas zeer prijzig. Laatst zag ik die ICE nagenoeg leeg rijden op het stuk Gent - Oostende. Het lijkt me toch opportuun dat - indien ICE na de zomer met deze verbi...

Zoals in zoveel discussies wat betreft loketten vergeet men vaak de sociale functie dat het vervult. Een klein babbeltje terwijl je je ticket koopt kan veel goeds doen. Digitaal vaardig zijn of niet speelt daarin geen rol, laat staan de leeftijd. Reizigers die het loket verkiezen doen dat omdat ze g...

Als de NMBS dus loketten sluit dan reageert ze eigenlijk gewoon op de wensen van de klanten, en dat is niet a priori klantonvriendelijk. [...] De voorkeuren van de reizigers veranderen. En de spoorwegen veranderen ook. (...) Loketten sluiten, de wens van de klant? Daarom dat de NMBS de reizigers zo...

Shrek schreef: ↑22 jul 2026, 12:43 Er staat ook nergens dat dat een publieke dienst is die de NMBS moet aanbieden aan niet-klanten, het gebruik beperken tot reizigers is dus perfect mogelijk.

Het is wel vrij inconsistent dat het ene station wel over vrij toegankelijke toiletten beschikt, en het andere dan weer niet.

Die verengelsing is nog veel vergaander en arroganter dan eender welke verfransing die zich vorige eeuw afspeelde. Zolang TAK, voorpost, comissie taaltoezicht en andere vlaamse extremisten zich niet tegen de verregaande verengelsing keren maar enkel het frans viseren wilt dat zeggen dat ze niet het...

Shrek schreef: ↑22 jul 2026, 12:13 Dat WC's zich op de perrons bevinden is i.m.o. ook geen probleem gezien die toch voor de klanten bedoeld zijn.

Dat staat volgens mij nergens geschreven.