Het Groot Belgisch Treinen Forum

Intussen is het Noordstation op de 'vrijwaringslijst' gekomen en mogen de resterende houten bankjes niet meer worden weggenomen. Is dat dan echt het beste dat onze maatschappij voor daklozen kan doen ? Vrijwaringslijsten opstellen zodat daklozen op enkele overgebleven harde banken in stations kunne...

Het is beter de vraag te stellen of daar een hogensnelheidslijn moet liggen (ja of neen), want dat is dan ook de reden waarom die stations daar zijn gebouwd: als corridor voor het verkeer tussen Parijs - Barcelona en anderzijds Italië / Zwitserland naar Spanje. Prima wat mij betreft dat daar een ho...

Dat zal later wel beter worden eens de HSL tussen Montpellier en Perpignan wordt geopend. In welke zin gaat het dan beter worden ? Gaan er dan meer treinen in deze bieten-stations stoppen en minder in Nîmes-Ville en Montpellier-St-Roch ? Dat is hoegenaamd geen verbetering want de reistijd van en na...

En doet de NMBS al niet af en toe inspanningen voor daklozen? Ik meen me te herinneren dat de NMBS tijdens vriesnachten 's nachts het station van Brussel-Zuid geopend houdt, net zoals de MIVB dan ook metrostation Kruidtuin 's nachts opent zodat deze mensen toch een warme plek hebben om de nacht doo...

"NMBS, hoofdrolspeler in een duurzame samenleving" kopt de NMBS in een pamflet waarin ze haar bijdrage tot duurzaamheid in de breedste zin van het woord verwoordt. Het pamflet spreekt over circulair ondernemen en alle engagementen die de NMBS op zich neemt voor een duurzamer beleid over ti...

Voorbeeld van een vertrekscherm in Montpellier Sud de France (Frankrijk) waarbij het treinnummer wordt weergegeven. Gemakkelijk als pendelaar om direct je 'vaste' trein terug te vinden of om het juiste spoor te achterhalen als je iemand opwacht van een aankomende trein. Montpellier-Sud-de-France_ver...

Ook in ons buurland Frankrijk gaat de SNCF de lay-out van de vertrekschermen vernieuwen. Ik heb dit altijd zeer overzichtelijke vertrek- en aankomstschermen gevonden. In bijgevoegde afbeelding zie je een voorsmaakje van de nieuwe vertrekschermen. De kleuren (blauw voor vertrek en groen voor aankomst...

Had een dagje vrijaf genomen de maandag, gelukkig maar, want was maar rond 5u thuis. Volgende keer zijn we weer van de partij!

Intussen is de uurregeling Rock Werchter bekend. Over de vier festivaldagen rijdt iedere nacht een trein naar Antwerpen en naar Gent.

Dat de service van de cateraars niet het juiste niveau meer haalt, heeft volgens mij exact dezelfde reden als de reden waarom er zoveel treinen geschrapt worden: de krapte op de arbeidsmarkt. Het zal eerder aan het feit liggen dat dit 'shitjobs' zijn waar je hard moet werken en weinig voor wordt be...

Als ik mijn trein snel wil opzoeken is dit wel handig. Om dezelfde reden is het handig dat de S-treinen aangeduid zijn met hun nummer: onmiddellijke herkenbaarheid.
Merk op dat er op de displays van de Desiro het treinnummer wél wordt geafficheerd.

Het Franse Railcoop doet wel alles in eigen beheer. Dit neemt meer tijd in beslag, maar zal eens gelanceerd wel een écht spoorbedrijf zijn met een duurzaam en maatschappelijk sociaal engagement.

Het is goed dat de treinen weer onder elkaar worden weergegeven.
Een wens van me dat de treinen met 'via' worden aangeduid is er dan eindelijk van gekomen. Wel mis ik nog steeds de aanduiding van treinnummer, dat is toch cruciale informatie die eigenlijk niet mag ontbreken.

Waarom zou dat niet duurzaam zijn? Het lijkt me juist goed dat ze niet zelf direkt allemaal nieuw materieel kopen dat misschien na 5 jaar overbodig wordt (stel dat het niks wordt) maar in plaats daarvan bestaand materieel een nieuwe kans geven. Het ging me vooral om de exploitatie en het personeel ...

De TW Classic nachttreinen vanuit Leuven waren goed geregeld. De check-in ging heel erg vlot. Vanaf de bushalte kon je rechtstreeks naar de trein richting Antwerpen, Gent of Roeselare. Het betrof telkens 2x of 3x Desiro. Uurregeling TW Classic Alle drie de treinen hadden een goede bezetting, maar er...

European Sleeper is van start gegaan met een derde kapitaalronde ter waarde van 3 miljoen euro. Bij eerdere kapitaalrondes werd respectievelijk 500 000 euro en 2 miljoen euro opgehaald. Het beoogde kapitaal zal volgens European Sleeper aangewend worden om nieuwe bestemmingen aan te bieden zoals Praa...