Het Groot Belgisch Treinen Forum

De tweede S32 op zaterdag is ook verwacht (al in de voorgestelde diensten voor personeel verschenen ook) Maar dit is allemaal onder voorbehoud van het gigantische personeelstekort bij het rijdend personeel. Sowieso is het nog vroeg, nog enkele weken wachten lijkt me het beste, we zien wel wat er ver...

Zullen dit dezelfde I11-rijtuigen zijn die een paar weken gelden pendelde tussen Amsterdam en Alkmaar, of andere rijtuigen? Dit zijn andere rijtuigen. Daar zaten i11A bij, hier zijn het enkel i11B en de SR03 Laatste uitstapje van de SR03? (ik dacht dat dat al gebeurd was met de afscheidsrit van TSP...

4017-4018 schreef: ↑19 sep 2022, 08:09 Gaat de trein dan zonder te stoppen van Brussel naar Amsterdam rijden, of zal hij ergens onderweg nog stoppen?

In de bundel van Essen is in beide ritten een korte stilstand van 5 minuten voorzien. Verder is dit non stop.

Aankomende zondag, 25 september zal een trein bestaande uit 9 rijtuigen van Brussel naar Amsterdam rijden voor de voetbawedstrijd Nederland - België. Voor deze speciale rit in opdracht van de KBVB worden de rijtuigen allemaal voorzien van een speciale wrap en enkele interieuraanpassingen. Dit is naa...

Voor een groot deel van de Breaks is bij de inbouw van ETCS ineens hun laatste tussentijdse revisie en dus laagje verf aangebracht. Heel tof om ze weer wat properder te zien, aangezien de MR80m echt de smerigste treinen zijn voor al een lange tijd.

traindriverbe schreef: ↑09 apr 2021, 17:25 Volgende stonden vorige maand in Salzinnes toen ik daar was voor het werk :

2142
2146
2147
2152
2158

Deze staan nu in Ronet samen met de 2122 die van Hasselt komt.

Opmerkelijke schade wel, wanneer echt blutsen, raamschade enzovoort is. (wanneer ik het weet, noteer ik het)

En waarom zijn van alle locomotieven nu de 27'ers het meest smerig? Omdat deze opnderhouden worden in Kinkempois, je ziet dat verschil ook gigantisch op de HLE18, je kan van ver zien welke van Oostende zijn en welke van Kinkempois. In Melle, Oostende en Antwerpen zijn de locomotieven vele properder...

Zoals hier boven reeds vermeld is er bij het toilet in het Bx rijtuig elektrocutiegevaar. Ik hyeb een tijdje geleden ook opgemerkt dat breaks die hun tussentijdse revisie kregen de deurklinken en slot vervangen werden door een plaat, waardoor het onmogelijk is de deur te openen.

Ik ben hier momenteel mee bezig, wel niet in een online versie want daar heb ik de capaciteiten niet voor, maar de M4, M5 en i6 rijtuigen heb ik al volledig, met beherende werkplaats, kleurstelling, etc, voor alle andere rijtuigen ben ik nog rustig bezig met de beherende werkplaatsen. Ik zal dit zek...

Die M5 AB zijn er ook pas gekomen bij de "modernisering" en zijn dus van vrij recente datum. Oorspronkelijk waren deze 15 rijtuigen dus A-rijtuigen, consequent genummerd 51501 - 51515. Is hier ergens een foto of dergelijke van? Ik vind hier niets over terug dat die ooit 515xx waren genumm...

Ik heb het nog eens even moeten opzoeken maar de M5 AB staan effectief nog altijd zo vermeld. 102 plaatsen in 1e klas en 7 in 2e klas, dat zal dan over de plaatsen op de platforms gaan. Ook enkel da open kant met de schroefrem, de kant aan toilet zijn twee eerste klasse stoeltjes. De andere kant te...

Shrek schreef: ↑06 jul 2022, 15:03 Bedankt voor dit mooie overzicht!
Nog een kleine aanvulling:
I11A: 11801 - 11836
I11B: 12801 - 12906
I11BDx: 19801 - 19821

Haha, bedankt, die was ik perongeluk vergeten toevoegen :p

Onder het moto beter laat dan nooit, hier een, overzicht van alle types die nog in dienst zijn: Opties wat we hedendaags kunnen zien: A: Eerste klasse B: Tweede klasse D: bagageafdeling/pakwagen/"PBM-toegankelijke"-afdeling K: Keuken M: gemotoriseerd m: gemoderniseerd x: stuurrijtuig H: Hi...

Sedert eind februari worden op P7007/8006 (De Panne-Schaarbeek) blijkbaar ook I11 ingezet samen met I6. Deze 3 rammen worden gebruikt op P7007/8002, 7013/8006 en 7001/8013. Locs schuiven niet mee, deze worden elke dag bij het rondzetten naar andere rammen gezet. Deze drie schuiven zo elke dag door,...