Het Groot Belgisch Treinen Forum

^^De doorrijdende Visé-Landen is sowieso zeer ongelukkig voor de aansluitingen op dit moment. Doordat er daarvoor 2 sporen nodig zijn ipv 1 is er geen aansluiting mogelijk richting Brussel/Verviers.

In de gemeente Eijsden-Margraten zal 1 overweg gesloten worden op het moment dat de frequentie tussen Visé en Maastricht verhoogd zal worden. https://www.eijsden-margraten.nl/nl/Nieuws/Spoorwegovergang-Industrieweg-sluit-bij-drukker-treinverkeer.html#:~:text=De%20gemeenteraad%20heeft%20op%2020,rijde...

Vind het persoonlijk wel een gemiste kans dat L36N en L25N niet tot dit punt ontdubbeld zijn, het had perfect gekund met een anders ontworpen 2e toegang voor onderdoorgang Schaarbeek.

Denk dat het wel gewoon een algemene fout is geweest om met enkeldeks materieel te gaan rijden (ook op het Nederlandse deel) Met had beter een nieuwe versie van VIRM gemaakt met minstens 1 toegankelijke deur.

Waarom is er eigenlijk niemand van hogerop dat dit project er door drukt? Het kan toch niet zijn dat één enkele gemeente zo'n lijn van nationaal belang tegen houdt? Die vraag stel ik mij ook al heel lang. Nog geen enkele minister van mobiliteit lijkt zich hierin te willen mengen, zelfs Gilkinet van...

Kaart is ook niet meer up to date. Bijna elk weekend komen er uitgeruste lijnen bij. De kaart van vandaag is terug te vinden via LinkedIn #masterplanetcs.

Echt tot Maastricht? Is het niet enkel tot de grens? Daarna is NS toch de officiële vervoerder?.

Enkel treinbegeleiders van Luik gaan naar Maastricht dus vermoedelijk zullen deze dan ook die opleiding krijgen. Op de p treinen vanuit Luik maar Brussel is ook regelmatig Limburgs personeel te horen. Hebben die misschien standplaats Luik? Overigens gaat de trein op Nederlands grondgebied tussen gr...

En er is een rapport om de brug over de Maas af te breken en te vervangen door een fietsbrug. Mocht de LRM nog iets willen op termijn moeten ze haast maken…

Er is nog een behoorlijke aanpassing gedaan met S43 weer naar Maastricht. NMBS gaat er vanuit dat het voorlopig nog niet rond komt? Overigens nog niet terug te vinden in de planner.

Zou er geen versnelling mogelijk zijn van de huidige trein? Bijvoorbeeld Overpelt sluiten? Dan win je misschien net voldoende minuten voor de kering.

De werkzaamheden voor de nieuwe passerelle en stationsgebouw beginnen in december. Als deze klaar is kan spoor 3 ook bereikt worden. Ik neem aan dat de kerende S44 dan daar gaat halteren. De extra trein naar Eijsden zal er voorlopig nog niet komen. https://www.sudinfo.be/id712560/article/2023-09-15/...

- Een nieuwe L-trein neemt Luik-Guillemins-Maastricht over: rijdt 1x/u onder reeks 18900. Vermoedelijk dus de 'tijdelijke' vervanging tot de drielandentrein gaat rijden Oorspronkelijk was ook de verlenging van S44 naar Visé aangekondigd, maar waarschijnlijk in verband met het uitblijven van de Drie...

Shrek schreef: ↑16 mar 2023, 18:45

4017-4018 schreef: ↑16 mar 2023, 18:14 En aankomst?

Rond u.40 is hij dan in Maastricht.

Benieuwd hoe dat gaat aansluiten op de rest van de RE18. 10 minuten stilstand in Maastricht?
Dit zijn de huidige tijden:

Maastricht Randwijck .48
Maastricht .51
Heerlen . 17
Herzogenrath .27

Shrek schreef: ↑27 jan 2023, 12:30 Het wordt geen kopspoor, perron 3 zal een doorgaand spoor zijn. Zowel treinen uit het zuiden als het noorden kunnen daar dus terminussen.

Foto: