Het Groot Belgisch Treinen Forum

Euregiobahn door naar Eupen De Euregiobahn, de treinverbinding tussen Heerlen en Aken, moet uitgebreid worden richting het Belgische Eupen. Dat wil de beheerder van de lijn. De trein zou vanuit Aken naar Eupen kunnen rijden door een bestaand tracé opnieuw in gebruik te nemen. Dat kost zo'n 14 miljo...

rvdborgt schreef:]Ik denk niet dat er machinisten bedoeld worden, maar mensen uit de politiek. Dat zijn ook bestuurders...

precies

Enig idee of er een uitbreiding van de IC O in avond en weekend gaat komen? Ik weet dat de bestuurders in Nederlands Limburg zich daar sterk voor maken.

Maar als de NMBS toch eindelijk wil investeren, kan het spartacusplan eigenlijk afgeserveerd worden. Maastricht - Hasselt kan voor een fractie van de kosten per spoor.

Het Nederlandse baanvak is helemaal nieuw aangelegd twee jaar geleden voor die paar goederentreinen per dag. Er zal alleen beveiliging aangelegd moeten worden (Alhoewel dat op Maastricht Randwijck-Visé grens ook nog steeds niet is gebeurd) en misschien uitbreiding van de perroncapaciteit in Weert. Q...

Voor de geïnteresseerden, iemand heeft al een dergelijke reportage gemaakt http://www.bordertrain.net/bordertrains/Mtricht_Hasselt-NL.htm En updates van de werken tussen Lanaken en Maastricht (Het Nederlandse deel is inmiddels zo goed als voltooid) http://www.bordertrain.net/bordertrains/Mtricht_Lan...

Is het eigenlijk de bedoeling om in een klap alle 13'en in de reizigersdienst te vervangen?

Vraag me eigenlijk alleen af of dat wel kan eens de Thalys met 300 km/u rijdt, kan me niet voorstellen dat de deuren van het ICR op dit snelheidsverschil zijn berekend.

Waarom heeft men eigenlijk voor rijtuigen en nieuwe locs gekozen, is daar een goede reden voor geweest of gewoon werkverschaffing in België?

deadlock schreef:Krijgen echt daadwerkelijk álle 120 locs ATB? Dat zal een duur geintje worden aangezien Alstom nog steeds als enige ATB mag leveren

ATB-EG is allang vrij gegeven, en het octrooi op ATB-NG is ook sinds kort afgelopen, dus iedere fabrikant kan het in principe leveren

Nu ik zo veel oude defecte CTA's zie, hoe zit het eigenlijk met de uitrol van deze dingen? http://nl.wikipedia.org/wiki/Centraal_b ... naanwijzer

In nederland is iets dergelijks ook ooit gedaan met het toevoegen van mDDM motorwagens aan DD-AR stammen
http://nl.wikipedia.org/wiki/MDDM

Dit was trouwens (per ongeluk) ook al in de 6/6 toekomstvariant van de NS opgenomen(4x/u Den Haag - Eindhoven over HSL tussen Rotterdam en Breda, ipv huidige intercity Venlo-Den Haag) Edit: Programma hoogfrequent spoorvervoer http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/20081567%20bijlage%202_tcm195-228...

Hier staat een presentatie met verdere details over exploitatie en nieuwe tarieven
http://www.maastrichtbrusselexpress.nl/ ... =4&m=files

een Steward is minimaal zoveel als een "conducteur", iemand die "een trein begeleidt". Knipt kaartjes, verzorgt de veiigheid alsmede de informatievoorziening aan boord. Een treinbegeleider dus. Wat ik bedoel is dat de trein in principe zonder rijdt, de bestuurder sluit zelf de d...