Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb nog eens wat tarieven voor verschillende trajecten berekend en eerlijk gezegd is het splitsen van tickets spits/dal met Train+ bij grote afstanden niet altijd een meerwaarde. Je zit al snel aan de forfait van 14 euro en dan loont het dus de moeite niet. Voor zover ik heb gekeken bij mijn cour...

Daarnet gekocht aan de automaat. Je kan het zonder Mobib en alles manueel invullen, geloof ik. Maar er is dus ook een optie om het te doen via Mobib. Mijn hernieuwde MIVB-Mobib was nog niet geregistreerd bij NMBS, maar dat vormde geen probleem; ik moest gewoon het Mobib-nummer manueel invullen aan ...

Tariefsimulaties op de B-Europe site zijn enkel te doen als je je Train+ nummer invult.. Als work-around gewoon "111111111111" ingeven werkt ook

Wat ik nog niet heb teruggevonden is het combineren van vervoerbewijzen. 1. Ik heb een abonnement met daarin Zone Antwerpen. Ik ga ervan uit dat je nog altijd een abonnement + ticket mag combineren en dat de geldigheid in de Zone daarvoor niet wijzigt. Voorbeeld: in Antwerpen-Centraal vertrekt een t...

Is er iemand die weet wat dit betekent voor het kort grensoverschrijdend verkeer? De simulator pakt Aachen en Luxemburg niet op en een FAQ met een antwoord op die vraag is er nog niet. Specifieke tarieven met Train+ lijken voorzien te zijn in de productfiches voor de klassieke grensoverschrijdende ...

Ik heb ook de mail gekregen met aanbieding om deze zondag te gaan shoppen in Mechelen (twee codes) voor 5 euro. Echter als ik op de link klik dan krijg ik als bestemming Antwerpen Centraal te zien. Dus dat lijkt me heel vreemd. Ik weet niet hoe men dit kon controleren, maar ik behoor niet tot de doe...

De terminal in Genève zal (op lange termijn) wat makkelijker te organiseren zijn, aangezien men het station sowieso helemaal gaat verbouwen en ondergronds gaat brengen, zie https://www.srf.ch/news/schweiz/zugverkehr-westschweiz-bahnhof-genf-wird-fuer-zwei-milliarden-franken-ausgebaut. Daarin kunnen...

Ook gisteren: Er stond in Eupen een trein op spoor 2 (defect volgens de omroep). IC 530 was dan ook afgeschaft. Ik was in de omgekeerde richting onderweg en zag de 531 in Luik waar een massa volk stond te wachten. Wij zijn dan in Eupen ook toegekomen op spoor 1, tot verwarring van medereizigers die ...

De omleiding van de ICE is inderdaad via Neuss en Krefeld omdat de lijn er tot Horrem uit ligt. De 'gebruikelijke' alternatieve route via Rheydt Hbf (met kopmaken) komt bij Köln Ehrenfeld uit en dat is dus ook betrokken bij de vernieuwing van het Stellwerk.

En voor de nummerlierfhebbers 08209+08167.
Ik had de eerste rit en de "randanimatie" was er voor mij toch wel een beetje over. 10 minuten over de omroepinstallatie heen en weer gezwets met telkens de 'pling-plong'. Dat was erg storend.

Uitgelezen kans om eens in de haven met een reizigerstrein te rijden:

https://www.antwerpen.be/nl/overzicht/d ... tulpenpluk

Je kunt nog twijfelen of het niet "planmäßige r Abfahrt" moet zijn, omdat je veronderstelt dat de zin "de trein met gepland vertrek ..." zou moeten zijn, het woordje mit/met is hier weggelaten. DB spreekt hier zelf bijv. zo over in een tweet: "Gerade kam die Meldung auch rei...

260689 schreef: ↑13 feb 2025, 09:24 E3431: stopt niet in Vilvoorde en Mechelen. Lier word gestopt om enkel te laten afstappen.

De afgelopen dagen/weken heb ik al meerdere keren waargenomen op de schermen dat treinen van de serie Turnhout>Binche niet stoppen in Mechelen en/of Vilvoorde. Dus het komt niet enkel vandaag voor.

IC 4317 reed maar met twee Breaks. Dat was dus gezellig.

Ik zou morgen van Sint-Niklaas naar Antwerpen-(berchem of zuid) willen, volgens de alternatieve dienst op nmbs.be is de eerste rechtstreekse trein naar Berchem om 8u. Maar zoek je vb. Sint-Niklaas -> Zwijndrecht dan heb je zeker elk uur een S34, soms zelfs 2 per uur. Klik je op de details van die r...