Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ook in Buchs staan blijkbaar al weken 2 wagens te wachten op repatriëring. Het kan Nightjet momenteel precies niet veel schelen dat ze treinen moeten laten uitvallen of reizigers moeten downgraden. Ach ja, dat is de markt. Er is geen drijfveer om het snel op te lossen, het is immers geen kerntaak. ...

Lijkt me sterk dat Infrabel ze heeft verboden, daar is ook niks over gecommuniceerd. Er zijn toevallig net 5 rijtuigen van hetzelfde type defect en die moeten retour. Ik heb wel een vermoeden waar het gerucht vandaan komt, namelijk halve berichten en spraakverwarrig.

Kolder van een kerel met een duim zo groot als een rots. Iedere SO kan rangeren indien dat besteld wordt. Ja, maar Portbou bedoelde wellicht dat bijvoorbeeld de NMBS niet zomaar adhoc kan/wil inspringen met een rangeerder in de buurt indien er niet vooraf contract/beschikbaarheid geregeld is. Het w...

In Nederland slaat het toch goed aan, nu zijn Belgen wel iets anders maar toch ook weer niet zo erg.

Enkele projecten die begin dit jaar in dienst zouden komen zijn met een aantal weken uitgesteld. Vanaf maart zouden er enkele lijnen weer in dienst komen. Uit mijn hoofd lijn 73 en 75.

Dezelfde als in NL, ja.

Tractie zou in eerste instantie een T27 van Certus worden heb ik mij laten vertellen. Ik weet niet wat er daar gebeurt is de laatste paar maanden, maar waren zij niet van plan om in bundels te rijden en daarom geen ETCS lieten installeren in hun 27's? Dan is dit wel een zeer tijdelijke situatie, TB...

Het worden sowieso “exotische” rondjes, elk weekend vanuit een andere beginpunt. De tractie is afhankelijk van de beschikbaarheid en noodzaak E- of Z-tractie. De rijtuigen zijn al een tijdje niet meer van DB maar van TCS zelf en zijn dezelfde WRmz 134.5 die ook voor de Nederlandse dinner train worde...

In het concrete aangehaalde voorbeeld was er een (volgens sommigen) of enkele (volgens anderen) rijtuigen defect, wat had er dan moeten gebeuren? * trein afslepen naar bundel of zo * defecte rijtuigen uit de trein wegrangeren * restant van trein terug in omloop brengen, zo goed en zo kwaad als moge...

Om verdere verwarring te voorkomen verwijs ik u naar de niet-uitputtende navolgende leeslijst:

- spoorwegcodex
- KB Spoorwegpersoneel
- TSI OPE en dan vooral de versie 2023
- ECM-verordening
- EU VO 2018/762

die vraag is er dus niet en het aanbod ook niet Die vraag is er wel, en het aanbod ook. We hebben hogerop toch gelezen dat meerdere vervoerders een kontrakt hebben terzake, dat het alleen European Sleeper is die er geen heeft? Ja voor een afsleepdienst, niet voor rangeerwerk. De ES heeft ook geen p...

Ok, maar die vraag is er dus niet en het aanbod ook niet. Dus ik weet niet wat dan een redelijke prijs zou zijn. Als het echt niet zelf uit kan, dan kan je nog ad hoc iets regelen met concullega’s en dan maak je daar prijsafspraken over. Verder zie ik het nut van een wegrangeerdienst (ik begrijp dat...

Wat moeten ze goedkoop aanbieden? Ik zie de vraag niet, dus wat zou dan het aanbod moeten zijn??

Het materieel van ES is nou eenmaal gedateerd en storingsgevoelig Ja okee, shit happpens, grif akkoord. Maar als hun materiaal zo delikaat is - en dat is op zich begrijpelijk, er is een groot tekort aan fatsoenlijke wagons voor nachttreinen, lees ik hier keer op keer - dan is dat toch alleen maar e...

jan_olieslagers schreef: ↑18 dec 2023, 17:31

Lekker goedkoop

Lekker goedkoop? Of vertikten ze het om een woekerprijs te betalen?

Waarom zou je een overeenkomst afsluiten voor iets dat je zelf kan en wil? De NMBS biedt zoiets, lees: occassioneel treinpersooneel, ook niet aan.