Het Groot Belgisch Treinen Forum

Naast de treinen werden er ook nog heel wat bussen ingelegd die heen en terug reden. Het is dus meer dan enkel de treinen. Deze kan je vinden op eventbus.be Dankje Steven voor de info. De vraag is dus zo groot dat de bus ook nog een deel van de markt weet in te palmen. Is er dan geen mogelijkheid o...

En waar weet jij nog generatorwagens staan? Ik weet er nergens nog staan hier in de buurt die geschikt zijn om dat te doen. Vroeger hebben die bestaan omdat er nog heel wat diesellijnen waren maar dat is toch ook al even geleden.

De autonome M7 treinen bekijkt men als een motorstel. Daar zijn nooit opdruklocomotieven voor voorzien. Net zoals alle andere stellen ook al jaren alleen naar boven rijden in alle seizoenen. Zelfs een 18 of 13 zou bij droog weer en 50% tractievermogen de helling op geraken. De maximale snelheid zal ...

Dat nieuws dat de verhuur niet doorgaat had ik ook al opgevangen.

Er kunnen wel 2 HLE naast elkaar in dienst zijn (dat gebeurt heel af en toe met de rammen van Genk-Blankenberge als er één verkeerd georienteerd staat) maar dan is er een snelheidsbeperking van 120 km/h, dus men probeert dat zoveel mogelijk te vermijden. Persoonlijk heb ik dat nog nooit gezien. Ik ...

Dat is een Belgische regel, trouwens de Giruno mag dan wel 11 rijtuigen per stel hebben maar dat zijn allemaal korte rijtuigen van ongeveer 18m, daar waar een standaard rijtuig zoals i11 26,4m lang is. Het is op deze lengte dat we tellen. In België is de M6 met 26,8m ietsje langer. De andere rijtuig...

Ik heb de titel iets langer gemaakt. Hij gaf mij eerst het gevoel dat je te weten wou komen hoeveel locomotieven er in dienst zijn van deze reeks bij de nmbs.

2 locs aan dezelfde kant achteraan = 1 loc in dienst en een 2 loc die op sleep is. Aangezien het volgens de regels niet is toegestaan dat 2 locs duwen in een trein.

De pakafdeling van de MR96 is meer dan een afdeling voor fietsen. Het is ook de plaats waar een hele technische installatie in staat, onder meer een deel ivm de remmen van de trein, langs de buitenkant zit er ook nog een diagnosecentrum ingebouwd, je kan die dingen wel verplaatsen maar dat wil al ze...

Er zijn gewoonweg geen M6 stuurrijtuigen die 200 km/u mogen rijden. Een deel doet men met i11 maar dat is natuurlijk ook beperkt in aantal.

Betreft die basisregel een technische bovengrens van het aantal rijtuigen, of heeft NMBS enkel om operationele redenen besloten niet meer dan 12 rijtuigen in te zetten in de reizigersdienst? Deze infobron benoemt bijvoorbeeld voor de M4's een maximum van 16 rijtuigen plus loc, bij nog meer rijtuige...

Standaard is de basisregel voor binnenlandse treinen 12 rijtuigen en dan heb je wat technische beperkingen per type zoals hierboven beschreven. Soms is dat beperking in samenstelling maar niet elke beperking is een zichtbare. Bij klassiekjes betreft het een beperking op vlak van rem. Daarboven op h...

Als er 1 in het midden zit zit er ook 1 aan de buitenkant want dan heb je eigenlijk 2 gekoppelde treinen van HLE18 +M6+M6 stuurijtuig. Dan gaat het ook eigenlijk om de HLE19 met GF koppeling omdat deze automatisch kunnen koppelen zoals motorstellen dat ook kunnen. Zal men toepassingen op vleugeltrei...

Standaard is de basisregel voor binnenlandse treinen 12 rijtuigen en dan heb je wat technische beperkingen per type zoals hierboven beschreven. Soms is dat beperking in samenstelling maar niet elke beperking is een zichtbare. Bij klassiekjes betreft het een beperking op vlak van rem.

Slechte oplossing Shrek. Laat net het DC deel van de reeks 406 het zwakke deel zijn en dat is dan de reden waarom ze geregeld als eens in Aachen stranden. Dan ben je beter af om deze treinen te gebruiken op de plaats waar ze het beste werken en dat is onder 15kV.